102154. lajstromszámú szabadalom • Motoros jármű a motor, célszerűen égési motor és a hajtókerekek közötti elektromos erőátvitellel

_ 4 _ szintén részei, illetve meghosszabbításai az alvázkeretet alkotó hosszirányú, csőalakú centrális testnek, vagy pedig a 3. ábra módjára oldalt csatlakoznak e cső-5 alakú centrális test egy részéhez, illetve meghosszabbításához. E megoldási példáknál csak az áttekinthetőbb feltüntetés kedvéért hagytuk el a differenciális kerékművek tokjait és a csőalakú alvázkeret 10 egyéb részeit. Az elektromotornak, illetve elektromotoroknak a csőalakii tartótestre való felszerelése a járműnek még egyéb helyein is, pl. hatkerekű gépkocsinál a két tengelypár között is foganatosítható. 15 Erre a lehetőségre már közelebbi utalást tartalmaz a 100593. számú szabadalmi leírás. Szabadalmi igények: 1. Motoros jármű a motor, célszerűen 20 égési motor és a hajtókerekek közötti elektromos erőátvitellel, melyet a motor és a hajtókerekek közötti, az elektromos erőátvitel helyett beiktatható, mechanikai erőátviteli mű jellemez. 25 2. Az 1. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet az elektromos erőátvitelt a mechanikai erőátvitel be-, illetve kiiktatásával egyidejűleg önműködően ki-, illetve bekapcsoló szerkezet jel-30 lemez. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet az elektromos erőátvitelt a jármű bizonyos meghatározott sebességének túllépésénél a 35 mechanikai erőátvitelre önműködően átkapcsoló szerkezet jellemez. 4. Az 1—3. igényben védett jármű megoldási alakja, melynél a hajtókerekekkel kapcsolt haránttengelyeket egy vagy 40 több hossztengely hajtja, azzal jellemezve, hogy a (21) hossztengely [illetve a (21a, 21a') hossztengelyek] egyrészt [(12), illetve (12a, 12a')] elektromotorral, másrészt pedig a hossztengely 45 (hossztengelyek) és a (6) motorról célszerűen égési motorról mechanikailag hajtott részek közötti, beiktatható (30) tengelykapcsolóval áll összeköttetésben. 50 5. Az 1—4. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet a bekapcsolt mechanikai erőátvitellel együtt, üresen járó elektromotor vagy generátor (vagy mindkettő) jellemez. 55 6. A 4. vagy 5. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet a hajtókerekekkel kapcsolt haránttengelyeket hajtó (21) hossztengelynek, illetve (21a, 21a') hossztengelyeknek a (12) elektromotor tengelyével, illetve a (12a, 12a') i elektromotorok tengelyeivel való konaxiális ágyazása és közvetlen kapcsolata, továbbá a (21) hossztengely, illetve a (21a, 21a') hossztengelyek és a (6) égési motor közötti beiktatható ( tengelykapcsoló jellemez. 7. Az 1—6. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet a (6) égési vagy más motorról hajtott és az utóbbiról a hajtókerékre való mechanikai erőátvi r

, telt közvetítő (31) generátortengely jellemez. 8. A 6. és 7. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet a (31) generátortengely és az elektromotorral hajtott 7 (21) hossztengely [illetve a (21a, 21a') hossztengelyek] közé iktatott összekötőtengely jellemez. 9. Az 1—8. igényben védett jármű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 8 az elektromotor, illetve az elektromotorok és (vagy) az égési motorról hajtott generátor a járműnek az alvázkeretet alkotó, csőalakú, centrális tartótestéhez csatlakozóan vannak felsze- 8 relve, illetve hogy tokjaik e tartótest részei vagy meghosszabbításai és hogy az égési motorról a hajtókerekekre való mechanikai erőátvitelt közvetítő alkatrészek e csőalakú .alvázkeret bel- 91 sejében vannak. 10. Az 1—9. igényben védett jármű meg oldási alakja, melyet az elektromotorral hajtandó hossztengelyt körülvevő (26), illetve (29') üreges tengely, az 9í utóbbira felszerelt, az egyik (17, 20') haránttengelyt hajtó (24), illetve (27') kúpkerék, a második (17', 20) féltengelyt hajtó, a (26), illetve (29') üreges tengelyen lazán forgatható (24'), illetve 1( (27) kúpkerék ós e két (24, 24'), illetve (27, 27') kúpkerék közötti, a (21) hossztengelyről hajtott (22), illetve (23) differenciál jellemez. 11. A 9. igényben védett jármű megoldási 10 alakja, melyet végigmenő (21) középtengellyel hajtott két vagy több (17,17') és (20, 20') haránttengelypár jellemez. 12. Az 1—11. igényben védett jármű megoldási alakja, több hajtókerókpárral, 11 melyet az jellemez, hogy mindegyik, egy-egy hajtókerékpárt hajtó (17, 17'), illetve (20, 20') haránttengelypárt, (22), illetve (23) differenciálnak a két ha-