102136. lajstromszámú szabadalom • Porlasztóinjektor, folyékony tüzelőanyaggal dolgozó, belsőégésű motorok számára

Megjelent 1931. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI RffiÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102136. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Porlasztóinjektor, folyékony tüzelőanyaggal dolgozó belsőégésű motorok számára. Tartrsiis Eug-éne Henri technikus Páris. A bejelentés napja 1929. évi november hó 25-ike. Franciaországi elsőbbsége 1928. évi november hó 26-ika. A találmányt képező porlasztóinjektor, folyékony tüzelőanyag befecskendezésével dolgozó belsőégésű motoroknak van szánva, melyekben a befecskendezést maga a be-5 'fecskendező szivattyú ivezérli, a „szolid injekció" elve alapján, azaz komprimált levegő alkalmazása nélkül. A porlasztóinjektor lényegében egy szelepből áll, mely a szivattyú által benyomott tüzelő-10 anyag nyomásának hatása alatt önműködően nyílik úgy, hogy a tüzelőanyag nagy erővel áramlik ki, vékony kúpos vagy sík réteg alakjában, mely a motor hengerfejében levő komprimált levegőbe ii (köz 15 vén szétoszlik. Ez a porlasztóinjektor áll: hengeres vezeték gyanánt szereplő porlasztótestből, mely a motor felé nagy szelep fészekben végződik; hüvelyből, mely az említett vezetékbe be van szerelve és 20 abban akár tömítőgyűrűvel, akár enélkül szabadon és tömítően csúszik; a hüvely, melyben a porlasztószelep van elhelyezve, a motor felé kis felfekvést nyújt az említett szelep számára, a szivattyú felé pedig 25 peremmel van ellátva, mely a porlasztótesthez fekszik; végül kétfészkű porlasztószelepből, melynek kis fészke porlasztóinjektort képez, míg nagy fészke a nyugalmi állapotban a porlasztótesten nyug-80 szik. Szerkezeti részek révén gondoskodás történik egyrészt arról, hogy a hüvely és a porlasztószelep, útjuk egy részének tartama alatt, egy egészet képezzenek és hogy a szelep csak az említett út végén váljék 35 el a hüvely kis fészkétől és másrészt, hogy a hüvely és a szelep, a befecskendezés megtörténte után, ismét mint egy egész kerüljenek vissza eredeti helyzetükbe. Ennél az elrendezésnél mindenek-40 előtt a porlasztónyílás nem kormosodik el és egyéb előnyöket is érünk el, melyeket az alábbiakban fogunk ismertetni. Az 1. ábra az első foganatosítási alaívnak tengelymenti metszete. (1) a porlasztószelep, melynek (2) tá- 45 nyérja sík és a (3) éles szélekkel van kiképezve. A tányér, egész felületével, a (4) porlasztótesthez fekszik, mely ebből a célból a (6) üléssel van ellátva. Az (5) szeleprúd és a (4) porlasztótest közé az elmoz- 50 gatható (7) hüvely van iktatva, mely gyakorlatilag játék nélkül mozog a porlasztótestben és mely a (8) élben végződik. Ezt a hüvelyt a (Belleville-tárcsa alakú) (9) rugó tartja a szeleppel érintkezésben, 55 mely rugó az említett szeleprúdra felcsavarolt (10) anyára támaszkodik. Erre az anyára hat másrészt a (4) porlasztótesthez támaszkodó (11) rugó nyomása is. A tüzelőanyag a (12) csőtoldaton, vala- 60 mint a (13) vezetéken és a (14) lyukakon keresztül áramlik a porlasztófúvokákhoz. A lyukak helyett csatornákat is lehet alkalmazni. A működés a következő: Tegyük fel, 65 hogy az alkalmazott befecskendező szivatytyú oly ismert rendszerű, melynél a tüzelőanyag vezetéke két befecskendezés között önműködően kiürül vagy bármily más rendszerű, mely a célnak megfelel. Abban 70 a pillanatban, amelyben a szivattyú a nyomást megkezdi, a (15) térben uralkodó nyomás egyenlő vagy a légköri nyomással vagy egy töltőszivattyú kis nyomás;'; -val, ha a befecskendező szivattyú táplálá- 75 sára ilyen szivattyút használunk. A (11) rugó hatása és az (1) szelep fejére ható gázok nyomása folytán az említett szelep mindig zárva és a feltüntetett helyzetben van. Amikor a szivattyú nyomó löketébe 80