102109. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés gépjárművek és tetszés szerinti erőhajtások hajtómű részeinek kapcsolására vagy fékezésére

változik, vagy csak .az csökken. Ez eset a generátor áramfeszültség csökkenésében nyilvánul és következménye az, hogy a szabályzó (71) feszített lemezrugója (10. 5 és 11. ábra) a (62) solenoid mágneses vonzóerejét legyőzi, miáltal oly áramkör zárul, mely a (92) kapcsolómotor forgásértelmének változását idézi 'elő, úgy hogy a (48) vezérlőtolattyú visszakapcsoltatik. 10 Az áram ekkor a (70) rugótól .a (80, 83, 84) kontaktusokhoz, a (116) vezetéken és a (96) kapcsolón, (115) elágazáson át a (92) kapcsolómotorhoz halad. Innen az áram a (114) vezetéken, (113) előkapcsolt ellen-15 álláson, az eltolt (48) vezérlőtolattyú esetén zárt (94) kapcsolón és (118) vezetéken át a (85) kon taktushoz és innen a (81) kontaktuson és a (71) lemezrugón át a (87) vissz vezet ékbe jut. Emellett a (92) kap-20 csolómotor (119) mágnestekercselése a (120) vezeték révén egyenpólusosan marad a (77, 771

) fővezetékekkel összekapcsolva. A leírt berendezéssel tehát az áttétel 25 önműködően .akként van választva, hogy a motor, a szabályzó érzékenységétől függő, csekély ingadozásokkal állandóan konstans fordulatszám mellett a mindenkori égőanyag hoszávezetésének megfele-3o lően teljesítményét leadja. Tételezzük már most fel, hogy a motort túlterheltük, és hogy a legnagyobb terhelési nyomatékhoz való első áttétel sem elegendő ahhoz, hogy a motor fordulat-35 számát további csökkenéstől megóvja. A szabályzó tehát a (48) vezérlőtolattyút egészen kezdeti állásába vezérelné vissza és ezáltal a motort hirtelen tehermentesítené. Ezt már most azáltal akadályozzuk 40 meg, hogy a (73) kapcsolóforgattyú önműködően kerül a kikapcsoló helyzetbe, mihelyt a (48) vezérlőtolattyú visszamenetele .alkalmával .az első áttételt bekapcsolja. E célból a (48) vezérlőtolattyú 45 megfelelő helyén egy (a rajzon fel nem tüntetett) menesztő vagy hasonló van elrendezve, mely a (107) tárcsával (11., 12. ábra) kapcsolt (121) rudazatot működteti s ily módon a (107) tárcsát kissé lefelé 50 elállítja. Ezáltal az illető (110) akasztóhorony a (109) karról eltávolodik és a (74) rugók a (73) kapcsolóforgattyút a kikapcsoló helyzetbe viszik. Fékezőkapcsolásnál a (73) kapcsoló-55 forgattyú jobbra állítjuk el és egyidejűleg megszűnik az égőanyagnak a motorhoz való hozzávezetése. A (63) solenoid már most be van kapcsolva és a szabályzó hatása, valamint az áramfogyasztás ugyanaz, mint .az ismertetett előmenetel- 60 nél, azzal a különbséggel, hogy a (83, 85) kontaktusokkal a (80), illetve a (81) kontaktusok vannak áramvezető összeköttetésben. A motor már most csak kompreszszióval dolgozik és fékezőteljesítményt 65 vesz fel. Ha .a motor fordulatszáma emelkedik, ,a fékezőteljesítmény növekedik; ha a fordulatszám a megengedhetőnél nagyobb lesz, akkor a szabályzó akként kapcsolja a (92) kapcsolómotort, hogy az a 70 (48) vezérlőtolattyút .azonnal .a (2) tengely legnagyobb terhelési nyomatékának megfelelő áttételre állíthatja be. Ez áttételnél a szabályzó kikapcsolódik. Ha ez az eset nem következnék be, akkor .a ve- 75 zérlőtolattyú a kezdeti állásba tovább eltolódnék s minthogy ez állásban az öszszes áttételek hatástalanok, a motor .a fékezőteljesítmény leadása alól mentesíttetnék. Ez azonban nemcsak, hogy nem 80 volna kívánatos, hanem veszélyt is idézhetne elő és ezáltal akadályozzuk meg, hogy a visszafelé haladó (48) vezérlőtolattyú a (121) rudazat útján a (107) hornyostárcsát lehúzza a (109) karról, mikor 85 is a (74) rugók a (73) kapcsolóforgattyút kikapcsolják s ezáltal a (48) vezérlőtolattyú megszűnik mozogni, úgy hogy a hajtóműben még az első áttételi fokozat marad bekapcsolva. Mihelyt a (73) kap- 90 csolóforgattyú a középső állásba, vagyis a kikapcsoló állásba jut, a (91) áramkör bekapcsolódik. Ezáltal a (92) kapcsolómotor fegyverzete rövidre záródik és a kapcsolómotor mozgása rögtön megszűnik. 95 Ha a motor rendes fordulatszámmal forog, akkor a (66) szabályzó gyűrű a (71) vagy (70) rugók hatása folytán a középállásba jut, míg a (73) forgattyú a kapcsolóállásban rögzítve marad. Ekkor az 100 áramot záró (88, 90) kontaktusok a (92) kapcsolómotort rövidre zárják, úgy hogy az rögtön megszűnik forogni. A (96) kapcsoló hivatása, hogy a (48) vezérlőtolattyú balfelé való mozgását ha- 105 tárolja és a (93) kapcsolónak ugyanaz a feladata a jobb felé való mozgás számára. A (95) kapcsoló a (113) előkapcsolt ellenállást akkor teszi hatályossá, ha a (92) kapcsolómotor a szabályzó révén bekap- 110 csolódik, hogy az áramlökés erejét határolja. A kapcsolónak további feladata, hogy a (92) kapcsolómotor fordulatszámát a (48) vezérlőtolattyú mindegyik kapcsolási állásában csökkentse. 115 A 7. ábra szerinti (122) kapcsolónak az