101919. lajstromszámú szabadalom • Berendezés megvastagított szegélyek kiképzésére gumihártyából készült üreges testeken
— 2 — és (261 ) rész esúszópályát képez és e két (26) és (261 ) rész befelé nyúló felső végein a (27) és 271 ) fogasrndak r vannak. , A két (29, 29) bütykös lánckerék körül a végnél-5 kiili (28) lánchajtás fut; a lánc miniden egyes tagjának egy-egy befelé nyúló (30) kiszögellése van, melynek rendeltetését alább ismertetjük. Á esúszó'pálya bejáratánál, a szilárdan 10 rögzített (27) és (271 ) fogasrudak előtt, egymással szemben, két rugós megerítésű (32) és (321 ) fogasrúdvég van, melyek a (33) és (331 ) lemezrugókkal a (26) és (26l ) szilárd sínrészeken vannak megerősítve. 15 A futópálya U-alakú (26) és (261 ) sínrészei között a hosszirányban eltolható (34) hordozó lap van a (35) és (351 ) formamagok részére. Az ábrázolt foganatosítási példánál a formamagok fából készült 20 tartókból állanak, melyeknek (36) alsó részük és a kissé kisebb átmérőre leesztergált (37) felső részük van. E fából készült (36, 37) tartók a (38) csapokon foroghatnak el, mely csapok a fából készült tartók 25 középponti furatain nyúlnak át és alsó végeikkel a (34) .hordozó lemez lyukaiba helyeztetnek. Minden (36) fából készült tartó talpán egy-egy (39) fogaskerék van és a fából készült (36, 37) tartót a két 80 alsó (40, 40) gyűrűs tárcsa és egy felső, a (74) csappal rögzített gyűrűs tárcsa fogja közre. E szerkezet folytán a fából készül* (36, 37) tartó a (39) fogaskerékkel mozgásba hozható, mialatt a berendezést füg • 35 gőleges helyzetben tartjuk. A fából készült tartó (41) vállán a. célszerűen üvegből készült forma test ül, úgy hogy e formatest ennél fogva a fából készült tartóval együtt forog. 40 A két sorban elhelyezett (39, 39) és 83\ 390 fogaskerekek a (27, 32, illetve (27 , 321 ) fogasrudakkal kapcsolódnak, úgy hogy a hordozó lap minden hosszirányú elmozdulásánál a csúszópályán a (39, 39, 45 3.91 , 391 ) fogaskerekek a rajtuk szilárdan rögzített fából készült (36, 361 ) és (35, 351 ) tartókkal együtt forgásba hozatnak. A rajz mutatja, hogy a (34) hordozó lemez a végnélküli láncok már említett 50 (30, 301 ) nyúlványain nyugszik és ennek folytán azokkal együtt elmozdulni igyekszik. Hogy azonban a hordozó lemeznek a lánccal együtt való egyenletes állandó mozgását biztosítsuk, a berendezés egyik 55 oldalán a következő készülékek vannak: A véguéiküli lánc mentén bizonyos számú (42, 42) kapcsoló lemez van elrendezve, melyek mindegyike, egyik végén egy-egy (43) orsóval van a munkaasztalhoz ingaszerűen hozzá kapcsolva. Mind- 60 egyik kapcsoló lejnez egyregy (44) bütykös lánckereket hord, mely a (28) szállítólánc tagjaival, a csúszópálya, oldalfalában megfelelően kiképezett (45) kivágásokban kapcsoló'dhatik (7. ábra). A (46) csavar- 65 rugó, mely a (42) lemez fogaskerék-végén van alkalmazva, a fogaskereket könnyedén a láncba nyomja, míg a lánc ás bütykös lánckerék e befelé irányuló mozgását a (47) megállító peckek határolják. A 70 szállító láncot a- bejáratnál hordozó (29l ). bütykös lánckerék hasonló módon van a (421 ) kapcsoló leimezre szerelve, mely a (431 ) ponthoz ingaszerűen kapcsolódik és melyet a (46-1 ) csavarrugó húz befelé. 75 mindaddig, míg a (47') megállító pecekhez. nem fekszik. E berendezés következtében a láncnak az a törekvése, hogy a csúszópálya a belső felületiéhez nyomódjék hozzá és ennek folytán szorosan 80 hozzásimul a (34) hordozó laphoz, ami biztosítja, hogy a száilítólánc ezt a hordozó lapot magával vigye. A berendezés hajtására a következő készülékeket alkalmazzuk: 85 A (48) elektromotor (2. ábrla) a (49, 50) .fogaskerékáttétellel hajtja az (ól1 ) tengelyt a reáerősíteít (52) végnélküli csavarral együtt. Az (51l ) tengelyre felékelt további (53) fogaskerék az (551 ) tengely- 90 csonk (54) kerekével kapcsolódik (5. ábra); az (551 ) tengelycsonk hordozza. az (58) száilítólánc (561 ) bütykös láinckerekét. A lánehajMis másik forduló végén az (55) tenigelyesonkra a két (56) és (57) bütykös 95 kerék van szilárdan ráerősítve. Az (56) és (561 ) bütykös lánckerekeket az (58) tagoslánc kapcsolja egymással össze, míg egy másik (591 ) tagoslánc az (571 ) bütykös lánekereiket a (60l ) bütykös lánckerék- 100 kel kapcsolja, amely a (19') tengelyre van felékelve. Célszerűen az üresen járó (611 ) bütykös Mnekereket alkalmazzuk, azon célból, hogy az (591 ) lánchajtást szorosan megfeszítve tartsuk. Egy másik (62) ta- 105 gosláíHiC az (57) bütykös lánckereket a (19) tengely (60) bütykös kerekével kapcsolja össze, míg az itt elrendezett üresjárású (61) bütykös kerék arra való, hogy ezt a (62) lánchajtást feszes állapotban no tartsa. Az (52) hajtóesavar a (63) csa,varkerékkel kapcsolódik, mely utóbbi a forgatható (64) tengelyre van szilárdan felékelve, mely tengelyre hasonlóképpen fel van 115 ékelve a (65) fogaskerék és a (29') bütykös
