101747. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelzőkészülék vasúti vonatokon az állomások jelzésére és reklámok közlésére

működtesse. Az egész vonal mentén, minden két állomás közötti távolság felénél a (b, b) sínek között, egy-egy ilyen (A) ütközőt alkalmazunk. 5 A (B) forgattyú felső végére az (a) kilincs van ráerősítve, míg alsó végére a forogható (b) görgő van szerelve, amely az (A) ütközővel kerül érintkezésbe, ahol is a görgő alkalmazásának az a célja, hogy a 10 (B) forgattyú alsó vége és az (A) ütköző közötti súrlódást csökkentse, amikor a forgattyú alsó vége az ütközőn halad el. Ennek következtében a jelzőkészülék különböző alkatrészei önműködően mozdul-15 nak el, amivel egyidejűleg a mutatószerkezeten a következő új állomások neve és új reklámok jelennek meg. Az (E) tengelyre ékelt (C) fogaskerék a (B) forgattyú felső végére szerelt (a) ki-20 linccsel kapcsolódik, aminek folytán az az oldalirányú mozgás, amelyet a (B) forgattyú végez, amikor az (A) ütközőnek domború felületén halad el, az (E) tengelyre, ez utóbbit forgató mozgásként adó-25 dik át. E kerékre még egy másik, az (a) kilincsnél mélyebben és ezzel ellentétesen elrendezett kilincs is hat, amely ilyen elrendezésénél fogva, a (B) forgattyú mozgását az (E) tengelyre adja át. 30 Az (E) tengelyre van ékelve még a (D) lánckerék is, amelynek fogai az (F) végnélküli lánccal kapcsolódnak, amely viszont az (E) tengely forgását a (H) tengelyre ékelt (G) lánckerékre és ezzel együtt 35 a (H) tengelyre adja át. Az (E) tengely a vasúti kocsi alvázára szerelt csapágyakban van ágyazva. Az (F) végnélküli fémlánc a (D) és (G) lánckerekeket köti össze egymással. 40 A (G) lánckerék a (H) tengelyre van ékelve és az (F) lánckerékkel kapcsolódik. A (H) tengelyre a (G) és (a) lánckerekek vannak ékelve. Ez a tengely a vasúti kocsi tetején van elrendezve és a rászerelt (a) 45 lánckerekekkel kapcsolódnak az összes mutatószerkezetek végnélküli láncai, valamint a negyedik foganatosítási alaknál a (c) lánc (9. ábra), amelyet az önműködő készülék esetleges üzemzavara esetén kézi-50 forgattyúval lehet hajtani. Az (I) végnélküli fémlánc a (H) tengelyre ékelt (a) lánckerékkel és a (J) lánckerékkel kapcsolódik és ekként a (H) tengely forgását az említett utóbbi lánc-55 kerékre adja át. A (J) lánckerék az (a) tengelyre van ékelve, amely ekként a (H) tengely forgását a (K) kerékre adja át. A (K) kerék mozgatja azt a szalagot, amely a mutatószerkezetben az állomásokat jelzi és a reklámo- 60 kat tünteti fel. A (b) végtelen csavar az (a) tengelyre ván ékelve és a (K) kerék megfelelő fogazott részével kapcsolódván, azt forgatja, oly célból, hogy az (M, Ml) csévékre tekercselt szalagot mozgassa. 65 A (K) kerék másik, lánckerékszerűen fogazott részének fogai az állomásokat jelző és a reklámokat viselő szalag perforált szélével kapcsolódnak. (L) jelöli az állomások nevével és a 70 reklámfeliratokkal stb.-vei ellátott szalagot. Az (L) szalag (a) perforált szegélyével kapcsolódnak a (K) kerék említett másik fogazott részének fogai. 75 Az (M, M') csévéken az (L) szalag letekercselődik és feltekercselődik. A 2. ábrán az (L) szalag egy darabját (N) jelöli. Minden egyes vasúti vonal számára a megfelelő mutatószalagokkal el- 80 látott csévéket készítünk, amelyeket e vonalon járó kocsikra szerelünk és amelyeket könnyen kicserélhetünk, ha forgalmi okokból e kocsiknak más vasúti vonalon kell közlekedniök. 85 (A) jelöli a szalagnak azt a sávját, amely az állomások jelzésére ezek nevével van ellátva. (B) a szalagnak a reklámokat viselő sávját jelöli. 90 (a) a szalag perforált szegélye, amellyel a (K) kerék megfelelő fogai kapcsolódnak. A 3. ábrán (O) jelöli annak a burkolatnak a külsejét, amely burkolatban van el- 95 helyezve az állomásokat és reklámokat jelző önműködő készüléknek mutatószerkezete, amely a vasúti kocsi fülkéit elválasztó falra van szerelve (12. ábra). (a) jelöli azt a burkolatot (3. ábra), 100 amely az (I) végnélküli láncot (1. ábra) fedi el és védi, a (b) táblára (3. ábra) vannak az (M) csévék (1. ábra), valamint az (L) szalag vezérlésére szolgáló szerkezeti elemek szerelve; a mutatószerkezet szek- 105 rénye a (c) csavarok segélyével (3. ábra) van a kocsifülke falára ráerősítve. (A) jelöli a burkolatnak azt az ablakát, amelyben az állomások és kikötők neve jelenik meg. lio A (B) ablakon át a szalagnak a hirdetéseket és reklámokat viselő sávja látható. A találmányt képező, a vasúti állomásokat és reklámokat önműködően jelző készülék nemcsak a talpfákra, hanem maga- 115 san szerelt ütközővel vagy érintkezővel is működtethető, hogy ha az 1. ábrán feltüntetett (B) forgattyút a vele kapcsolódó át-