101747. lajstromszámú szabadalom • Önműködő jelzőkészülék vasúti vonatokon az állomások jelzésére és reklámok közlésére

— 3 — viteli elemekkel együtt a kocsi tetején, rendezzük el. Ebben az esetben az (A) ütközőt a vágánytól oldalt elrendezett póznákra szereljük és pedig a kocsi tete-5 jének nagyobb magasságában, amint ez a 4. ábra szerinti második foganatosítási alak rajzán látható. A készülék működési módja az első foganatosítási alaknál leírttal azonos és ugyanazon az elveken alap-M) szik, mimellett a készülék egyes alkatrészei e foganatosítási alaknak megfelelően vannak módosítva. A készülék még akként is módosítható, hogy működtetése elektromos úton tör-15 ténjék. Az első két foganatosítási alaknál leírt mozgó forgattyú oly elemek rendszerével helyettesíthető, amelyet transzmisszióskocsinak vagy taligának nevezhetünk, 20 mely akként van szerkesztve, hogy az anyagokra vonatkozó ellenállási törvényeknek eleget tegyen és hogy a vasúti kocsi megrázkódtatásait elhárítsa. E foganatosítási alak szerkezetét a követke-25 zőkben írjuk le: A (10) taliga az (5, 5')-vei jelölt helyeken a vasúti kocsihoz van erősítve; keretén a (3) főtengely hatol át, amelyre a golyóscsapágyazású (11) működtető kerék 30 van felfüggesztve, ahol is ez a kerék arra van szánva, hogy a (.13) talpfákra szerelt (12) helytálló ütközőn haladjon át. Ez a jelzőkészülék működtetésére szolgáló kerék a (12) ütközőn áthaladva, a (8) érint-35 kezési tengelyt ez utóbbira ékelt kis fogaskerék útján elforgatja, amely felső, végtelen csavar alakjában kiképezett végével a végnélküli láncot hajtó tengellyel vagy pedig a készülék végtelen csavarjának ten-40 gelyével kapcsolódik, úgy hogy a mutatószerkezeteknek a fentebb leírt mozgásokat kölcsönzi. (1) jelöli a kocsifülke falára erősített mutatószerkezetet, (2) ennek vezérlő, illetve működtető tengelye, amely 45 a (3) tengellyel kapcsolódik. A (2') végtelen csavar a (4) fogaskerékkel kapcsolódik. A (4) fogaskerék a mozgást a (2) tengelyre adja át. A (6) keretben van elrendezve a (11) működtető kerék. A (3) ten-60 gelyre ékelt (7) fogaskerék, a tengelyszerű (8) rúdnak végtelen csavar alakjában kiképezett felső végével kapcsolódva, e rúd mozgását a (3) tengelyre adja át. (8) jelöli az érintkezési tengelyt vagy ru~ 55 dat, amely a (9) kúpkerékszerű szerv révén a (11) működtető kerékkel kapcsolódik. (9) az érintkezési szerv. A (3) tengely ágyazására szolgáló csapágyak egyikét (14) jelöli, amely tengely az önműködő jelzőkészülék esetleges üzemzavara esetén 6® kézi forgattyúval forgatható. A 6. ábrán (1, 1') jelöli azokat a furatokat, amelyeknél az előbbi ábrán feltüntetett (6) kerethez a (11) kerék csapjának ágyazására szolgáló V-alakú tartókat erő- 65 sítjük meg. Az (5) hengeres csúszótest a (11) kerék (4) tengelyével kapcsolódik és a (2) hengeralakú tokjában mozdulhat el és ebben felfelé csúszik, amikor a (11) kerék a (12) ütközőn halad át, azaz a (4) 70 tengely alternatív mozgásra képes. A (4) tengelynek a végén lévő, négyoldalú hasáb alakjában kiképezett (7) csúszó csapja az (5) hengeres vezetékben való csúszást segíti elő. 75 A 7. ábrán feltüntetett érintkezési szerv a hengeralakú (1) tokból és az ehhez csatlakozó rúdból áll, mimellett a tok falában két, harántirányú kivágás van kiképezve. A 8. ábrán (1) az érintkezési rúdnak a 80 középvonala körül forogható része, (2) e rúdrész felső, végtelen csavart képező vége, amellyel az 5. ábrán feltüntetett (7) fogas- vagy csavarkerék kapcsolódik. Az (1) rúdban (8. ábra) a (4) csap számára a 85 (3) kivágás van, amellyel az említett (4) csap kapcsolódik, amikor az érintkezési rúdnak (7) mozgó részét a talpfára erősített működtető ütközőn áthaladó (9) kerék megemeli. A (4) csap a (7) rúd forgó 90 mozgását az (1) rúdra adja át. (5) jelöli ' a mozgó érintkezési rúd hengeres tokrészének metszetét, amely tokrészbe nyomul be az (1) rúd, amikor a (7, 8) mozgó részt az ütközőn áthaladó (9) kerék megemeli. 95 (6) jelöli a lökést csillapító csavarrúgót, amely lökés akkor keletkezik, amikor a (9) kerék a jelzőkészüléket működtető (12) ütközőhöz (5. ábra) ér, miniellett e rugó arra is szolgál, hogy az érintkezési rúd- 100 nak a szükséges feszültséget kölcsönözze, azaz, hogy a (7) rúd alsó végével a (9) kerékre feküdjék fel. (7) az érintkezési rúd mozgó része. E rúd alsó, kúpkerékszerűen kiképezett (8) vége a (9) működ- 105 tető kerékkel érintkezik. (10) jelöli a (9) keréknek kúposán kiképezett oldalát, amely a (8) kúpkerékszerű résszel kapcsolódik és forgómozgását ez utóbbira adja át. (11) a (9, 10') kerék golyóscsap- no ágyazású tengelyének egy darabja. Ha az önműködő jelzőkészüléknek a mutatószerkezetet mozgató része valamely okból nem működnék, akkor a mutatószerkezet kézzel is működésbe hoz- 115 ható. Erre szolgál a 9. ábrán látható foganatosítási alak, amelynél a (b) lánckerék az 1. ábra kapcsán már leírt (H) ten-