101556. lajstromszámú szabadalom • Géperejű jármű

— 5 — A kocsi vázát alkotó rácsszerkezet a külső (13) burkolatba zárt, mely a kocsi elejétől annak végéig megtöretlen áramvonal alakját mutatja és az 5—18. ábrán 5 feltüntetett foganatosítási alaknál az áramvonalalakú kocsi hossza a legnagyobb átmérőhöz megközelítőleg úgy viszonylik, mint 3—4 az l-hez. A 10., 11. és 12. ábrán <33)-al a kocsi fe-10 nékpallói vannak jelölve, melyek, mint különösen a 12. ábrából látható, az egységes szerkezetet alkotó hosszanti és harántirányú tartókkal szilárdan össze vannak kötve. Ezen elrendezés folytán a pal-15 lók a torzióigénybevétel és nyíró erők felvételében részt vesznek és az egész rácsszerkezet merevségét és szilárdságát fokozzák. Emellett az ismert kocsik laza elrendezésű fenékpallói által okozott zaj és 20 zörgés is teljesen ki van küszöbölve. A 13., 14. és 15. ábrán (34, 34)-el a fényszórók vannak jelölve. A fényszórók mindegyike egy-egy a kocsi mellső részén (37)nél csuklósan megerősített (36) süvegben 25 kiképezett (35) cső vagy csatorna végén van elrendezve. A (35) cső külső vége be van üvegezve vagy oly ablakokkal van ellátva, mely nem csak a kocsi mellső része, hanem (35a) oldalrésze felé is irányul (15. 30 ábra) úgy, hogy a (34) fényszórók a fényt nem csak előre, hanem oldalt is vetítik, ami által útjelzők stb. könnyebben vehetők észre, mint a fényszórók ismert elrendezésénél. A lámpák hozzáférhetővé téte-35 lére a (36) süveg a 14.. ábra baloldalán látható helyzetbe emelhető. Mint már említettük, a (36) süveg alatti térben tartalékkerék helyezhető el (8. ábra). A (38) hűtők a 16. és 17. ábrán látható módon a kocsi 40 mindkét oldalán foglalhatnak helyet. A levegőt a hűtőkhöz szellőztető nyílásokon át vezetjük. A hűtőket .azonban a kocsi más helyén is lehet elrendezni. A 16. és 17. ábrán még a (39) benzintartály és a 18. 45 ábrán a (27) podgyászrekesz látható. Szabadalmi igények: 1. Géperejű jármű, melynél a mótor és az áttételtok a jármű hátsó részén van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a 50 mótor, az áttétel tokjával együtt vagy enélkül, teljesen vagy főrészében a hátsó kerekek tengelye mögött van elhelyezve. 2. Az 1. igényben védett géperejű jármű 55 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mótor csuklósan megerősített vagy eltávolítható süvegbe van zárva. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett géperejű jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mótor teljesen vagy 60 főrészében a hátsó kerekek tengelye mögött, az áttétel tokja pedig ezen tengely előtt van elhelyezve. 4. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett géperejű jármű foganatosítási alakja, az- 65 zal jellemezve, hogy az alváznak vagy alsó keretnek a hátsó kerekek tengelyén túl hátrafelé nyúló, a mótor, tengelykötés és áttételtok tartására való toldata vagy dobogója van, továbbá, 70 hogy a jármű célszerűen ezenkívül hosszirányban a jármű elejétől annak végéig terjedő, vázelemekből álló, a mótor elhelyezéséből származó erőket a jármű vázának hátsó végétől annak 75 eleje felé elosztó tetőszerkezettel van felszerelve. 5. Az 1., 2., 3. vagy 4. igényben védett géperejű jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az alsó vázele- 80 mek és a kocsiszekrény tartószerkezete, mely a jármű vázának felső övét képezi, szerkezeti egységgé vannak egyesítve, mely a szokásos alvázat helyettesítő, az alsó hosszirányú elemek- 85 bői, valamint a jármű elejétől annak végéig haladó felső hosszirányú elemekből áll, ahol is az alsó és felső elemek egy vagy több közbenső ponton harántirányú vázelemek útján vannak egy- 90 mással kapcsolva és a jármű elején és végén ferde vázelemek útján vannak egymással kapcsolva. 6. Zárt vagy limousine típusú géperejű jármű, melynek belső vázszerkezete az 95 5. igénypontban védett módon van kiképezve, azzal jellemezve, hogy a kerekek kivételével az összes főbb kinyúló részek teljesen külső burkolatba vannak zárva, mely a belső vázelemek 100 felett van elrendezve és mely megközelítőleg fél torpedó vagy hasonló áramvonalalakú test alakjában van kiképezve, ahol is az áramvonal görbéje a jármű elején kezdődik és lényegileg 105 megtöretlen vonalban a jármű tetején és oldalán halad végig. 7. Az 1., 2., 3., 4., 5. vagy 6. igényben védett géperejű jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a mótor no teljesen vagy főrészében a hátsó kerekek tengelye mögött van elhelyezve, továbbá, hogy a jármű főbb kinyúló részei, a kerekek kivételével, olyan áramvonalalakú szekrénybe vagy bur- 115 101556