101408. lajstromszámú szabadalom • Olajmenstes elzárás elektromos gépek olajjal hűtött statoraihoz
1Y1 e ljelent 19 30 . évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI í^H® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101408. SZÁM. — Vll/G. OSZTÁLY. Olajmentes elzárás elektromos gépek olajjal hűtött statoraihoz. Dr. Bláthy Ottó Titusz mérnök Budapest. A bejelentés napja 1929. évi április hó 11-ike. Már ajánlották elektromos gépek statorainak olajjal való hűtését és ezen célhói az olajtartány gyanánt kiképezett statorteret a rotortértől oly elzárócső segélyével 5 választották el, amely a statortéren, ennek egész hosszában, tengelyirányban keresztülvonul és a stator vastestének belső sarkfelületét is burkolja. Mivel ezen elzárócsőnek elektromos szigetelő anyagból, 10 különösen phenol-formaldehyd-gyantával impregnált papirosból kell készülnie, melynek hőtágulása a stator fémtestének hőtágulásától eltér, úgy az elzárócső és a stator tokja közötti kapcsolatnak engedé-15 kenynek kell lennie. Ezen célból már ajánlották, hogy a zárócsövet két végén tömítőszelencék közvetítésével illesszék a stator tokjába, úgy hogy hőmérsékletváltozás esetén a tömítőszelencék az elzáró-20 cső és a stator közötti viszonylagos hosszeltolódásokat megengedik. A gyakorlatban kitűnt, hogy ily eltolódások fellépése esetén a tömítőszelencék tömitetlenekké válnak. - i 25 Már azt is ajánlották, hogy az elzárócső végeit fémkarimákkal lássák el, amelyek rugalmas vagy engedékeny gyűrűalakú membránok közvetítésével köttetnek össze a stator tokjának homlok-30 falaival. A találmány már most azt célozza, hogy az elzárócső végeinek és a statorház homlokfalainak engedékeny összekapcsolását megkönnyítő karimákat az elzárócső vé-85 geivel állandó, vagyis oldhatatlan kapcsolatba hozhassuk, úgy, hogy a nem fémes elzárócső és a fémkarimák között tartósan biztos tömítőkapcsolatot érhessünk el. 40 A találmány lényege abban áll, hogy az elzárócső végeire erősített fémkarimák közül az egyik kifelé, a másik pedig befelé van fordítva, amidőn is az elzárócsőnek a statortest belsejében fekvő szakasza a belső karimát hordó végéig kisebb átmé- 45 rőjű, mint a statortest nyílása, míg a rotortestet burkoló elzárócsőrész belső átmérője az elzáróesőnek a külső karimái hordó végéig nagyobb a rotortest átmérőjénél. 50 A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképeni megoldási alakját mutatja. 1. ábra a gép hosszmetszete, 2. ábra pedig a karimáknak az elzárócső 55 végein való megerősítési módja nagyobb léptékben. (1) a statorház, melyben a (3) statortekercselést hordó (2) statorvastest van elrendezve. (4) a rotor. A rotort tartal- 60 mazó (13) tér a (6) statortértől a szigetelő (5) elzárócső révén van elválasztva, mely a (2) statorvas belső sarkfelületét is burkolja. A statorház olajtartánnyá van kiképezve. 65 A találmány szerint az (5) elzárócső mindkét végére (7, 8) fémkarimák vannak megerősítve, amidőn is a (7) karima az elzárócső belseje felé, a (8) karima pedig annak külseje felé van fordítva. A kari- 70 mák megerősítése az elzárócső végein azáltal történik, hogy a csövek végeit a karimák (9) gyűrűalakíi hornyaiba fektetjük, melyek az elzárócső falvastagságánál bővebbek, mire a (9) hornyok szabad terét 75 (10) töméssel töltjük ki. Tömés gyanánt célszerűen ólmot használunk, amelyet a (9) hornyok szabad terébe kalapálunk be. A (7) és (8) karimák engedékeny közbenső rész, pl. célszerűen a hajlékony (12, 80
