101330. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű

— 3 — a (9) szabályozódob palástjának a (21, 22, 23, 24) görgőkkel érintkező sávja mint excenter hat, a (21, 22, 23, 24) görgőket a (26, 27, 28, 29) nyílirányokban egymás-i után a saját pályájából kitolja, azaz az (5, 6, 7, 8) melléktengelyeket egymásután kilengeti. A kilengő (5, 6, 7, 8) melléktengelyekre ékelt (30, 31, 32, 33) kilincskerekek a (38, 39, 40, 41) kilincsek útján egy-I másután a (34, 35, 36, 37) fogaskerekeket az (59, 60, 61, 62) nyílirányokban elforgatják. Ezen szakaszos, azonban egyértelmű elforgatásokat a (34, 35, 36, 37) fogaskerekek a központosán elrendezett, a (4) haj-i tott tengelyre ékelt (42) fogaskerékre, a (63) nyílirányban és pedig gyorsító áttétellel viszik át. Négy melléktengelynél egy körülfordulás alatt, gyors egymásutánban, négy mozgásátadás történik, i Növekedő fordulatszámnál a mozgásátadások teljesen egymásba folynak. A (21, 22, 23, 24) görgőket a (26, 27, 28, 29) forgásirányokkal ellentétes irányban az (57) rúgók vezetik. Ezen visszafelé lengés , alatt a (30, 31, 32, 33) kilincskerekek a (38, 39, 40, 41) kilincsek alatt szabadon elhaladhatnak. A (9) szabályozódob baloldali határhelyzetében a (44) továbbító a (43) büty-i köstáresa bütykének pályájába kerül, ügy hogy a (3) hajtótengely a (4) hajtott tengelyt közvetlenül forgatja. A melléktengelyek száma növelésének határt szab az, hogy a szomszédos görgők egymásba ütköznek. Páratlan számú, pl. három melléktengelyt is alkalmazhatunk. A szabályozó palástja csonkakúpalakban is kiképezhető, melynek mértani tengelye a forgástengellyel hegyesszöget zár be A (43) bütyköstárcsa és a (44) továbbító helyett egymásba illő kúpok alakjában kiképezett dörzskapcsolás is alkalmazható. Az egyik kúp a (11) korongon, a másik a (4) hajtott tengelyen vagy a (42) fogaskeréken van rögzítve. A gyorsító áttétel növelése céljából a (34, 35, 36, 37) fogaskerekek két síkban is elrendezhetők és a kétszeres szélességű (42) fogaskerék átmérője a minimumra csökkenthető anélkül, hogy a szomszédos (34, 35, 36, 37) fogaskerekek fogai egymásba ütköznének. A (10) hajlásszög kellő megválasztása által módunkban áll a sebességváltoztatást a legfinomabb határok között beállítani. Kiiktatás céljából a (9) szabályozódobot a (3) tengelyen annyira elcsúsztatjuk, hogy a (11) korong palástja kerül a (21, 60 22, 23, 24) görgőkkel érintkezésbe. Az (51) fogantyúnak az (52) nyílirányban való elforgatása által a (21, 22, 23, 24) görgők a (9) szabályozódob pályájából kiiktatódnak és a mozgásátadás megszűnik. Az 65 (51) fogantyú karja, járműveknél, a kerékfékek működtető rudazatával összekapcsolható. A mozgásátadás folytonosságának biztosítására és a holtmozgások lehető ki- 70 küszöbölésére a (30, 31, 32, 33) kilincsek fogosztását kicsinyre választjuk és egy és ugyanazon kilincskeréknél egynél több kilincset alkalmazhatunk, melyek egymáshoz viszonyítva, egy teljes fogosztás 75 törtrészével el vannak tolva, pl. két kilincsnél az eltolás egy fél kilincsfogosztás. A kilincskerék és a kilincs helyei, a találmány lényegének érintése nélkül, fel- 80 cserélhetők. Szabadalmi igények: 1. Sebességváltómű, jellemezve a liajtó tengellyel együttforgó, azonban a hajtótengely axisa irányában csúsz- 85 tatható és a mindenkori beállított helyzetében rögzíthető oly szabályozódob által, melynek a forgástengelyre merőleges metszetei, a forgástengelylyel központos körtől kiindulva, foko- 90 zatosan növekedő excentricitású vezérlőgörbék, jellemezve továbbá a hajtótengellyel párhuzamos melléktengelyek, ezen melléktengelyekre ékelt karok szabad végein ágyazott, a sza- 95 bályozódob palástjával tartósan érint kező görgők és a melléktengelyek lengését, az egyik lengési irányban a hajtott tengelyre átvivő, a melléktengelyeken ékelt kilincskerekek, a mellék- 100 tengelyek körül szabadon elforduló, a kilincskerekekkel együttműködő kilincseket hordozó fogaskerekek és ezen fogaskerekekkel kapcsolódó, a hajtott tengelyen ékelt, központosán elrende- 105 zett fogaskerék által. 2. Az 1. igénypontban védett sebességváltómű megoldási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szabályozódob palástja oly forgásfelület, melynek mér- no tani tengelye a szabályozódob forgástengelyét metszi és azzal hegyesszöget zár be. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett