101330. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű

Megjelent 1930. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101330. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Sebességváltómű. Reinitz Walter magántisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1929. évi szeptember hó 17-ike. A találmány tárgya a hajtó- és a hajtott tengely közé iktatott sebességváltómű, melynek segélyével a hajtott tengely fordulatszáma, nullától kiindulva, 6 folytatólagos átmenetben változtatható, a mindenkori követelményeknek megfelelően, a hajtott tengely fordulatszáma a legfinomabb határok között beállítható. A fordulatszám változtatása közben a 10 hajtó és a hajtott tengely közötti kapcsolatot nem kell oldani. A találmány értelmében a hajtótengely a hajtott tengelylyel, a sebességváltómű felhasználásával, közvetlenül is összekapcsolható. A sebes-15 ségváltómű alaphelyzetében (0 helyzet) teljes fordulatszámmal forgó hajtótengelynél történik a hajtott tengely indítása. Az indítás teljesen egyenletes, lökésmentes és a hajtott tengely fordulat-20 száma, a mindenkori terhelési viszonyoktól függően, beszabályozható. A sebességváltómű biztonsági kiiktatószerekezette] is el van látva. A sebességváltómű, a találmány értel-25 méhen, oly szabályozódobbal van ellátva, melynek a forgástengelyre merőleges metszetei, a forgástengellyel központos körtől kiindulva, fokozatosan növekedő exoenítricitás-ú vezérlőgörbék, mely szabá-30 lyozódob a hajtótengellyel párhuzamos melléktengelyekre ékelt karok szabad végein ágyazott görgőkkel együttműködik, A sebességváltómű tetszés szerinti erő-és munkagépeknél, pl. automobiloknál, 85 textilipari gépeknél, esztergáknál, centrifugáknál, közlőműveknél stb. alkalmazható. A mellékelt rajz a találmány példaképpen vett megoldási alakját vázlatosan 40 mutatja. Az 1. ábra a sebességváltóműnek a 2. ábra I—-I vonala mentén vett keresztmetszete és részben végnézete. A 2. ábra a szabályozódobnak és tartozékainak oldalnézete. A 45 3. ábra a 4. ábra III—III vonala mentén vett nagyobb léptékű keresztmetszet és részben végnézet. A 4. ábra a sebességváltómű általános elrendezését, kisebb léptékű oldalnézetben 50 mutatja. Az 5. ábrán a 4. ábra V—V vonala mentén vett nagyobb léptékű keresztmetszetben és részben nézetben a biztonsági kiiktatószerkezet van vázlatosan feltüntetve. 55 A sebességváltómű vázának végfalai (1, 2)-vel, a hajtótengely (3)-al, a hajtott tengely (4)-el, a melléktengelyek (5, 6, 7, 8)-al, a (3) hajtótengelyen hosszirányban elcsúsztatható, azonban a (3) hajtóten- <50 gellyel ékhoronykapcsolat útján összeerősített, a (3) hajtótengellyel együtt elforduló szabályozódob (9)-el van jelölve, A (9) szabályozódob, a rajzon látható, példaképpen vett megoldási alaknál hen- 65 gemailakii forgástest, melynek azonban a szakadozott (9a), illetve (9b) vonalakkal jelölt végei ferdén le vannak metszve és a (9c) fúrata a (9) szabályozódob (9d) mértani tengelyével a (10) hegyesszöget 70 zárja be. A (9) szabályozódob lemetszett homlokvégein a (11, 12) korongok vannak rög' zítve, melyek azonban a (9) szabályozódobbal egy darabból is készíthetők (önt- 75 hetők). A (11, 12) korongok hengerpalástjai a (9) szabályozódob palástjához, lágy átmenetben csatlakoznak. A (12) korong oldalfalán a (3) hajtótengelyt körülvevő (13) cséve van rög- 80