101240. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hajtószerkezet különösen ajtók nyitásához és más efféle célokhoz

— 2 -kiürítő-tartályáihoz csatlakoztató vezetékekbe elzáró szerveik vannak iktatva, amelyek rendesen önműködően állinak ellent folyadéknak a hengerből a nyomóiolya-5 dók-tartályba vagy a kiürítő-tartályba való kiürülésének, míg elektromos vagy más vezérléssel úgy befolyásolhatók, hogy a dugattyúnak nyoimófolyadéik révén végbemenő, egyik vagy mindkét irányú 10 eltolását teszik lehetővé. Ezek az elzáró szervek a dugattyúnak és viele együtt az állítandó testnek megbízható rögzítését és elretes-zelését biztosítják, pl. az ajtónak a záróhelyzetben, vagy a váltónak az elrete-15 szelési helyzetben való rögzítését, de lehetővé teszik a dugattyúnak a hajtó-energiáivial való befolyásolását is, ha a nyomófolyadélk működésbe lép. A hajtóiinozgás lassításához és az erős 20 lökések csökkentéséihez szükséges ellennyomásnak minimumra csökkentésére és ezáltal az egy üzemi folyamat alatt elhasznált nyoimófolyadéik mennyiségének lehető leszorítására, a találmány szerint, 25 a dugattyúheingerbe folyadékot áramoltató vezetékbe és a folyadékot a hengerből kiürítő vezetékekbe egy vagv több elzáró szervet, a folyadék áramlása irányához kié:peisít úgy rendezünk el, hogy a 30 hajtófolyadék kis átmérőjű keresztmetszeten át áiraimlik be és nagy átmérőjű ke>resztiinetszetem cmilik ki. Ily módion kedvezőtlen lökésektől ment, lehető legcsekélyebb ellennyoimású és keivés folyadékot 35 fogyasztó, sima lesz a hajtó mozgás. Hogy a hajtószerkezetaek járművek ajtainak nyitására és zárására való felhasználásénál, az utasok, baleset vagy jnáis veszély esetén, az ajtókat a kocsi -40 vezető közbenjötte! nélkül is nyithassák, a találmány szerint oly biztosító szerkezetről gondoskodhatunk, mely rendesen nincs használatiban ós le van plombálva és mely használatnál, az elzáró szervek 45 normális vezérlésétől függetlenül, a hajtódugattyút az ajtók nyitására készteti. A biztonsági szerkezet kiképzése olyan lehet, hoigy a nyomó folyadékot, az ajtókat nyitó eltolás értelmében a hajtódugattyú egyik 50 oldalára engedi hatni, míg a másik dugattyúoldalon folyadéknak a duígiattyúhengériből a tartály vagy más tér felé való kiürítését teszi lehetővé. Ez a szerkezet egyúttal arra is szolgálhat, hogy 55 használatánál a nyoimófolyadéik ós a kiürítő-tartály közötti közvetlen összeköttetés létesítését meggátolja, az elzáró szerv normális vezérlése útján. Az eltolással szemben támasztott ellenállásnak, pl. a mozgási pályába kerül t 6 test esetén fellépő rendkívüli növekedésénél a hajtószerkezet önműködő lekapcsolására, a találmány szerint, a beállítandó testtel, pl. nyitandó vagy zárandó ajtóval, ellenőrző készüléket kapcsol ha- 6 tünk össze, amely egy vagy több, a hajtódugattyú hengerének a nyomófolyadók-forrással a kiürítő tartállyal való összeköttetését uraló elzáró szerv munkáját vezérli és melyet bizonyos értéket 7 meghaladó eltolási ellenállás fellépésénél elzár úgy, hogy ajtó vagy más eltolandó test ezein túl nagy ellenállás fellépésének tartamára megáll, míg az ellenállás megszűnése után, a hajitószierikezetnek újibóli 7 beiktatása folytán, tovább moziog. Ha a hajtódugattyú differenciál-dugattyú, ennek kis átmérőjű homlokfelülete tartós összeköttetésben lehet a nyonióiolyadék-tartállyal és a dugattyúnak bi- 8 zonyos véghelyzetben való elrekesztésére, valamint a szükséges ellennyomás csökkentésére való elzáró szervek csupán a dugattyú másik oldalán rendezendők el, Két egyforma homlokfelületű hajtódu- 8 gaittyú esetén, a két dugattyúo'lda'lt, egyegy külön elzáró szerv útján, célszerűen, váltakozva, a nyoimófolyadék- és a kiűritő tartállyal kötjük össze úgy, hogy az egyik dugattyúoldalt mindig ezen két cartály 91 közül az egyikhez és a másik dugattyúoldalt a másik tartályhoz csatlakoztathatjuk. A folyadéknak a hajtódugattyú hengeréibe és hengeréből való áramlását vezérlő elzáró szervek emellett, úgy diffe- 9 renciál- mint egyforma homlokfelületű dugattyúk alkalmazásánál, a tolattyú eltolásával akként vezérelhetők, hogy önműködően mennek át záróhelyzetükbe, ha a, dugattyú az egyik vaigy a másik végál- 1 lásban van. A rajz. az új hidraulikus hajtószerkezet töibl) példaképpeni megoldását szemlél-* téti. Az 1. ábira a hajtószerkezet egyik kiviteli 1 alakjának vázlatos képe. A A 2. és 3. ábrák változatok. Az 1. ábra az új hajtószerkezetnek ajtók nyitására és zárására alkalmas, differenciál-dugattyús kiviteli alakja. A (4a. j. 4b) differenciál-dugattyúnak kisebb átmérőjű (4b) felülete, a (10) vezeték út:]ári, állandóan, szabidon közlekedik a (8) nyomófolyadéiktartállyal. A dugattyú na- . gyobb átmérőjű (4a) felülete, felváltva a i (8) nyomófolyadék ép a (12) kiiirítőtartállyal kapcsolható. A (3a) hengerből a (8) nyomófolyadék-tartályba vezető (9)