101212. lajstromszámú szabadalom • Útburkolat
— 2 — aránylag engedékeny felszínnel és aránylag kemény (nem engedékeny) alappal bír, mely utóbbi annak a tömbbel való szilárd kapcsolatát ós elreteszelődését biztosítja. 5 A találmányt, a mellékelt rajz alapján, közelebbről ismertetjük. A rajzon: az 1. ábra, távlati képben, a jelen találmánynak megfelelő tömbökkel burkolt út-10 nak egy darabját tünteti fel. Itt főleg azt kívántuk feltüntetni, hogy a gumiszalagok és a kemény útanyagnak ezekkel váltakozó szalagjai az úton végigfutnak. A 2. ábra az 1. ábra szerint kiképezett út-15 burkolat előállítására használt burkolótömbök egyikének távlati képe. A 3. ábra ugyanezen tömb távlati képe, azonban a gumiszalagok nélkül. A 4. ábra a 2. ábrán feltüntetett tömbnek 20 az x—x vonal mentén vezetett hosszmetszete, az 5. ábra a gumiszalagok egyike, a tömbtől különválasztva, alulról nézve, a 6. ábra az a gumiszalag, oldalról 25 nézve, a 7. ábra ugyanez a gumiszalag, egyik homlokoldaláról nézve, a 8. ábra módosított kivitelű tömb egy darabja, hosszmetszetben, a 30 9. ábra kissé módosított kivitelű tömb felülnézete és a 10. ábra homloknézete, a 11. ábra ugyanezen tömb, a gumiszalagokkal való összeköttetése előtt, felülről 85 nézve, a 12. ábra két, oldalaival egymáshoz fektetett tömb homloknézete, ahol is e tömböknek csak felső része van feltüntetve, a 13. ábra a tömbnek a 2. ábra y —y voí0 nala, mentén vezetett keresztmetszete, a 14. ábra a 2. és 3. ábrán feltüntetett tömbök lerakásának másik módja, a 15. ábra csak egy gumiszalaggal bíró, lerakott burkolótömbök felülnézete vé-45 gül a 16. ábra olyan tömbfelülnézete, mely főleg útkeresztezésnél való lerakásra alkalmas. Az 1. ábrán (a)-val a gumiszalagok és 50 (b)-vel az ezekkel váltakozó, kemény iitburkolóanyagból való szalagok vannak jelölve. Az ilyen utat célszerűen olyan tömbökből készítjük, melyek maguk kemény anyagból, pl. égetett téglából, terra-55 kottából, fémből, betonból és effélékből vannak készítve és egy, két, vagy több, beléjük illesztett gumiszalaggal vannak ellátva. Az út főrészéhez való tömbök célszerűen úgy vannak szerkesztve, hogy felületükön gumiból, vagy más alkalmas tjO engedékeny anyagból álló két szalaggal bírnak. Ezeket a kétszalagú tömböket célszerűen egymáshoz képest el tol tan rakjuk le (1. ábra), azonban, amint az a 14. ábrán látható, pontosan egymás mögött, 65 tehát pontosan egy vonalban is rakhatók azok le. Az út bizonyos részein, pl. szélein, a csatornaköveknél pl. stb., fele szélességű és csupán egy gumiszalaggal bíró tömbö- 70 ket rakunk le (1. és 15. ábra). A kétszalagú tömbökben a gumiszalagok helyzete és méretei célszerűen tigy vannak megszabva, hogy mihelyt a tömbök az útburkolatba vannak illesztve, a 75 gumiszalagok és a tömb anyagának szalagjai azonos osztással és kb. azonos szélességgel is bírnak (12. ábra). A kétszalagú tömbök célszerűen iigy vannak szerkesztve, amint az az 1—7. 80 vagy a 9—11. ábrákon látható. A tömbök méretei változhatnak. A felülnézetet tekintve, ajánlatos főleg a lQ: i l" X 85 /s" nagyság. A tömb felületén (3. ábra) homlokvé- 85 gein nyitott és oldalain alámetszett, egymással párhuzamos, két (c) horony van kiképezve. Ezek a hornyok oly szélesek és annyira távol vannak egymástól, hogy közöttük a tömb anyaga, kb. a hornyok- 90 nak megfelelő szélességben, érintetlenül marad. Mindegyik horony fenekében három, alámetszett (d1 , d", ds ) mélyedés van kiképezve. Ezek közül a középső (d2 ) mélyedés, felülről nézve köralakú, a másik 95 két (d1 ) és (d3 ) mélyedés pedig felülről nézve, körszegmensalakú, clZclZ ct körnek csak egy részére és pedig több, mint felére terjednek. A tömb homlokoldalain ezek a (d1 ) és (d3 ) mélyedések nyitva van- 100 nak. Mindegyik mélyedés fenekében egy, vagy több, további kis (e) mélyedés van kiképezve. Mindegyik (c) horonyba és ezek (d\ d2 , d3 ) mélyedéseibe szilárd gumiból vagy 105 efféléből való (a) szalag van beöntve. Ez a szalag, egyik végétől a másikig, valamint felülről lefelé, teljesen kitölti a horonyt, úgyszintén a (d\ d2 , d3 ) mélyedéseket is. A gumiszalag felső oldala egy 110 vonalban van a tömb felső oldalával, azonban kissé ki is állhat a tömb ezen felső oldalából (2., 9. és 13. ábra). A horonynak és mélyedéseinek fecske -farkalakú keresztmetszettel való kiköp- 115 zése folytán a gumi, a beöntés után,
