101144. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes szántó-, vető-, trágyaszóró- és boronálógép

— 2 — E csoroszlyák tehát a kiemelendő földdarabot széthasítják és ezáltal annak átfordítását és porhanyítását megkönnyítik. A (b) ekegerendelynek hátsó részé-5 liez, ismert módon, a (k) ekeszarvak csatlakoznak. A (b) ekegerendelynek mellső (b') vég8 kétáguan, villaszerűén van kiképezve, míg e szárak szabad végei ismét egyesülnek. E (b') szárrészek 10 az (5) eketaligatengely (o) veaetőpúrnáján nyugszanak, amelynek & (b') szárrészek, ill. elágazások számára egy-egy bemélyedése van, amelyek a (b') gerendelyrészt hosszirányban vezetik, oldal-15 irányii elmozgását azonban megakadályozzák. Az (o) vezetőpárna a vízszintes (p) tartórúdon hosszirányban elállítható és e tartórúdhoz képest vízszintes (o') csap, körül ki is lengethető, hogy az-20 esetben, ha az eketaligatengely ferde helyzetbe jutna, az ekegerendelyt mégis rendes munkahelyzetébe beállíthassuk. Az (o) párna a (p) tartórúddal érintkező részén a tartórudat két oldalról közre-25 fogja. Az (o) párna a tartórúdon, mindenkori beállított helyzetében, az (o') rögzítőcsavarral rögzíthető. Az (o) párna egyik végén, alul-feliil egy-egy a (p) tartóvasnak támaszkodó (r, r') állító-80 csavar van, melyeknek segélyével az (o) párna, az (o') rögzítőcsavar mint tengely köríil, a (p) tartóvashoz képest kilengethető, ill. a vízszinteshez képest., jobban mondva a (p) tartóvashoz ké-35 nest, különböző szög alatt beállítható. E célból elegendő, ha az egyik (r') állí tócsavart meglazítjuk és a másik (r') állítócsavart ugyanolyan mértékben meghúzzuk. Ha mindkét (r, r') állítócsavar 40 laza, úgy az *o) párna az (o') rögzítőcsavar mint tengely körül, kis mértékben bár, de szabadon kilenghet, mikoris a7_ ekegerendely a talajnak változó, csekély egyenlőtlenségeihez alíkalmazkod-45 hátik. A (p) tartovas az (5) taligatengelyhez erősített függélyes (s) keret mentén, függélyes irányban, tehát magasság irányában elállítható és mindenkori be-50 állított helyzetében rögzíthető. Az elállítást és rögzítést bármely ismert módon, pl. az (s) kereten kiképezett lyuksorral és a (p) tartóvas megfelelő furatain és e lyuksor egyik lyukán közösen átdugott 55 (u, n') rögzítőcsappal végezhetjük. A rögzítőcsapot kiesés ellen igen sokféleképen biztosíthatjuk. A vetőtaligának két (3, 4) futókereke egymáshoz képest elállítható hogy különböző talajviszonyok mellett az (5) ve- 60 íőta, ligatengelyt mindenkor vízszintes helyzetbe beállíthassuk. E célból az (s) keretet felvevő (5) taligatengelynek, mely az egyik (3) taligakerék (11) forgáscsapnyúlványával szilárdan van összeérő- 65 sítve, másik végén felfelé irányúló (5') nyúlványa van, mely a másik (4) taligakerék forgáscsapjának ugyancsak felfelé irányúló (6') nyúlványához képest, függélyes irányban elállítható. E két 70 (5' 6') részt egymáshoz képest a (7) hüvely vezeti és mindenkori beállított helyzetében a (8) csavaros rögzítő szerkezettel biztosíthatjuk, míg a pontos és finom beállítást az egyik (5') részbe csavarodó 75 és a másik (6') résznek támaszkodó (9) állí tócsavarral végezhetjük. Az (5) tengelyhez és (s) kerethez a (67) vetőszekrényt (5. ábra) felvevő (17) tartóvasak (3. ábra) vannak erősítve. 80 A 3. ábrán még a (14) lánchajtókerék látható, mely a vetőmagszekrény vetőszerkezetét meghajtja. E (14) Iánckereket a (3) taligakerék hajtja és vele oldhatóan kapcsolódik. Az oldható kapcso- 85 lat bármely ismert módon történhetik. A jelen kiviteli példánál a (3) taligakerék forgáscsapján lazán, elforgathatóan ül, míg e forgáscsapon, ill. annak (11) nyúlványán lazán elforgathatóan és 90 hosszirányban eltolhatóan a (13) kapcsolókorong iiil (2. és 3. ábrák), melynek (16) csapnyúlványai a (14) lánchajtókerék megfelelő furatain áthatolnak és a (3) futókerék-agy (15) ütközőivel kapcso- 95 lódhatnak. A (14) lánckerék a (3) kerék forgáscsapriyúlványán a (13) kapcsolókoronggal együtt, lazán elforgathatóan, de hosszirányban el nem tolhatóan ül. A 3. ábrán feltüntetett helyzetében a (14) 100 lánckerék nyúlványában van, míg lia a (13) kapcsolókorongot a (3) futókerék irányában eltoljuk, mindaddig, míg a (16) kapcsolócsapok a futókerék (15) ütközőivel kapcsolódnak, úgy a futókeréknek 105 forgása a. (14) lánckerékre átvitetik. A (13) kapcsolókorongot az (5) taligatengely mentén hosszirányban elállítható (12) hüvelyivel állítjuk el, melynek a kapcsolókoronghoz kapcsolódó horogalakú (12') kar- no nyúlványai vannak. A (12) hüvelyt a (43) csap körül kilengethető és az ekeszarvak irányában hátranyúló (42) állítőkarral bármely ismert módon kényszermozgással kapcsoljuk (1. ábra) úgy, hogy az 115 ekeszarvakat vezető munkás a (42) állító-