100802. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

— 3 — iyú (1) dugattyúrésze nyitja, illetve zárja. A (10) kamrába a levegőt megfelelő berendezés segélyével nyomjuk, mely célra pl. a vázlatosan feltüntetett (13) légkom-5 pre&szor szolgál, mely a levegőt a (14) nyíláson át a (10) légkamra alsó részébe vezeti. A henger falában a (15) kibocsátónyílások vannak elrendezve, melyek az égési 10 gázokat a (10) légkamra külső oldalán vezetik. A (B) segéddugattyú a (16) kibocsátónyílásokkal van ellátva, melyek célszerűen kisebbek, mint ,a (15) kibocsátónyílások. A (16) kibocsátónyílásokat a 15 (C) munkadugattyú zárja és nyitja, úgyhogy a kibocsátónyílások nyitását és zárását a (B) segéddugattyii és a (C) munkadugattyú összetett mozgása szabályozza, míg a bebocsátónyílások zárását 20 egyedül a (B) segéddugattyú végzi. A gép az égőanyagnak a hengerbe való feeskendezésére a (17) fúvókával van ellátva, melyen át az égőanyagot a vázlatosan feltüntetett (18) szivattyú nyomja a 25 hengerbe Diesel-motornál minden olyan égőanyag alkalmazható, mely e célra felhasználható, a találmány azonban nincs az ilyfajta gép használatára korlátozva. 30 A gép működési módja a 3—15. ábrákon vázlatosan van feltüntetve. A 3. ábra az alkatrészek azon helyzetét mutatja, melyben a (C) munkadugattyú legmagasabb helyzetében, vagyis a felső 35 holtponton van, míg a (B) segéddugattyú tovább mozoghat fölfelé legfelső állásába. A töltés gyújtása ezen időpontban kezdődik és a forgattyútengely mintegy 30°-os szögelfordulásig tart. Ez a mozgás a 10. 40 ábrán van jelezve. A 30°-os szögelfordulást közelítőleg az alkatrészeknek a 3. ábrán feltüntetett helyzetből a 4. ábrán feltüntetett helyzetbe való mozgása teszi ki. Az alkatrészeknek a 3. és 4. ábrán fel-45 tüntetett helyzetben a be- és kibocsátónyílások zárva vannak, úgyhogy a (12) viszszaesapószelepek a munkadugattyú löketének ezen része alatt, valamint a munkadugattyú egész erőlökete alatt meg van-50 nak védve. A munkadugattyú lefelé irányuló löketének egy része alatt a (B) segéddugattyú fölfelé mozog, hogy a kompressziót az alatt, mialatt a munkadugattyú a holt-55 ponton áthalad, fönntartsa, vagy növelje. Ily módon a térbeli egyensúly a henger felső végében fennmarad vagy növekszik, Ezen mozgásnak megfelelően az oxigén és az égőanyag lehetőleg tökéletes összekeverésére mechanikai mozgást létesí- 60 lünk, miáltal gyorsabb és hatásosabb elégést érhetünk el, ami a korom és lecsapódások képződósét csökkenti. Minél nagyobb a gép sebessége, a mozgó részek hatása folytán, annál erőteljesebb lesz a ke- 65 verés és annál gyorsabb és tökéletesebb az elégés, úgyhogy a találmány szerinti gép különösen nagy sebességek számára használható. Ha a munkadugattyú munkalökete 70 alatt lefelé mozog, mint az alkatrészeknek a 4., 5. és 11. ábrán feltüntetett helyzeténél, ez az expanzió révén ismeretes perió-! dus mintegy 100°-on át fog folytatódni. Mihelyt a (C) munkadugattyú az 5. áb 75 rán feltüntetett helyzetet eléri, a (B) segéddugattyú lefelé mozog. A (16) nyílások a (15) kibocsátónyílások elé lépnek és a (C) munkadugattyú a (16) kibocsátónyílásokat hirtelen felszabadítja és az égési 80 gázok a kibocsátónyílásokon át hirtelen távoznak. Ez a mozgás a forgattyútengely mintegy 10°-os szögelfordulásának felel meg, amint azt a rajz 12. ábrája mutatja. Ezen 85 10°-os szögelfordulás befejezte után a (B) segéddugattyú tovább mozog lefelé, miáltal a (11) bebocsátónyílások felszabadulnak és mivel a kibocsátónyílások még nyitva vannak, a nyomás alatt beáramló 90 öblítőlevegő a hengert teljesen kiöblíti, amint az a 6. ábrán látható. A részek következő mozgása, mely a forgattyútengely mintegy 50°-os szögelfordulásának felel meg, a 13. ábrán van 95 feltüntetve, mely az alkatrészeknek a 6. ábrán látható helyzetből a 7. ábrán feltüntetett helyzetbe való mozgását jelzi. Ezen mozgás alatt a kibocsátónyílások zárva vannak a segéddugattyú lefelé 100 mozgásának és a fődugattyú csekély fölfelé mozgásának következtében. A (11) bebocsátónyílások ezalatt nyitva vannak és a levegő, melyet mivel nyomás alatt áll, túltöltésnek jelölünk, a hengerbe öm- 105 lik addig, míg a hengerben a nyomás a munkadugattyú fölfelé irányuló nyomása következtében a behatoló levegő nyomását túl nem lépi. Ebben a pillanatban a (12) visszacsapó- 110 szelepek zárulnak és a dugattyú fölfelé irányuló mozgása a töltést összenyomja. A dugattyú ezen kompressziómozgása a 8. és 9. ábrán van feltüntetve és kb. 150°-nyi íorgattyúelíordulásnak megfelelő ideig 115 tart. A munkadugattyú fölfelémozgásánál