100758. lajstromszámú szabadalom • Gázosító égési erőgépekhez

— 200 — de, ha a fojtószelepet bizonyos mértékben zárjuk, a mótor szívása a kisebb térre nem terjed ki. A forgó tulattyút csuklós rudazat köti & össze a keveréknek a mótor elosztócsövébe való beömlését szabályozó fojtószeleppel. A találmánynak más kiviteli alakjában a forgó tolattyú ahelyett, hogy a 10 gázosító főkamrájával koncentrikusan lenne elrendezve, harántirányban fekhetik a főkamrában elrendezett választófal alkotta két téren keresztülmenő tokban. Ebben az esetben a tolattyú három nyí-15 lássál volna ellátandó, amelyek közül az egyik a motorba vezető csatornával esik össze, míg a másik kettő a toknak a kamra említett két terével közlekedő egyegy nyílásával működik együtt. 20 A mellékelt rajzon példaképpen két kiviteli alak van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alaknak részben metszett oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábrának megfelelő felül-25 nézet, amelyen a fő fojtószelepet a hengeres tolattyúval összekapcsoló mozgatószerkezet felülnézetben látszik, a 3. ábra oldalnézet részben az 1. ábrabeli metszet síkjával derékszöget bezáró 30 síkban metszve, a 4. és 5. ábrák pedig harántmetszetek a 3. ábra 4—4, ill. 5—5 vonalában, a 6. ábra a másik kiviteli alaknak függőleges metszete az úszós kamra elhagyásá-35 val, a 7. és 8. ábrák metszetek a 6. ábra 7—7, ill. 8—8 vonalában, végül a 9. ábra a 8. ábra egy részének oldalnézete. 40 Az 1—5. ábrákon feltüntetett kivitelben az előnyösen hengeres (1) főkamrát (2) fenéklap zárja, amely a (3) úszós kamrát tartja (2. ábra). Az (1) főkamrának alsó végén két harántirányú (5 és 6) választó-45 fal (4) keverőkamrát alkot. Az (5) választófalat (7) cső tartja, amely levegőt vezet a (4) keverőtérbe. A (6) választófalat a gázosító (2) fenéklapján fekvő (8) gyűrű tartja, melyet csavarmenet köt 50 össze a (2) fenéklappal, úgyhogy ez a két rész könnyen leszerelhető, hogy a (6) választófal alsó oldalához tisztítás céljából hozzáférhessünk. Az (5) választófal célszerűen fémszita-55 szövetből készül és a (8) gyűrű, valamint az (1) főkamrának belső falát alkotó (9) gyűrű közé van (10) tömítőgyűrű közbeiktatásával befogva. A (6) választófal és a (2) fenéklemez közé eső térbe bocsátjuk be a (3) úszós 60 kamrából (11) veztéken át a benzint, amely a (fia) nyílásokon keresztül jut a (4) keverőtérbe. A főkamra (1) külső és (9) belső fala között van a (12) hengeres tolattyú elren- 65 dezve, amelynek csőalakú (13) nyúlványa az (1) főkamrából kiáll és a légbevezető (7) csövet akként veszi körül, hogy az alább jelzett célból elforgatható. Az (1) főkamrának külső fala (14) szívóvezeték- 70 kel van ellátva, amely a belső (9) falban alkalmazott (15) nyílássorozattal összevág. A (12) tolattyfi arra való, hogy elforgatásakor a (15) nyílásokból a mótor erőszükségletéhez képest egyet vagy töb- 75 bet nyisson, ill. zárjon. A gázosító külső falában még egy kiilön (16) légbevezető nyílás is van kiképezve, amellyel a belső falnak (17) hasítéka vág össze. Ezt a másodrendű légbevezetés! is a (12) tolattyú 80 fo r ga tásá'va1 sza bá1yózzuk. A (12) tolattyúnak két (18 és 19) nyílása van, melyek a (15 és 17) nyílásokkal akként működnek együtt, hogy a másodrendű levegőt bevezető (16) nyílás körül- 85 belül akkor kezd szabaddá válni, amidőn a (12) tolattyú már valamennyi (15) nyílást szabaddá tette. Az (1) főkamrát függőleges (20) választófal két kamrára osztja, melyek kö- 90 zül az egyik lényegesebben nagyobb mint a másik. Lefelé a (20) választófal a (4) keverőkamrát két egymástól elkülönített térre osztó (21) választófalban folytatódik. E terek kisebbike (22) könyökcső révén a 95 főkamra falain keresztül a szabad levegővel közlekedik, úgyhogy járulékos levegőt juttat a keverőkamrába. A (12) tolattyút a (15 és 17) nyílások nyitása és zárása céljából (23) karral for- 100 gátjuk (1. és 2. ábra), mely a tolattyúnak esőalakú (13) nyúlványára van erősítve. Ezt a (23) kart csuklós (24) rudazat (25) rúddal köti össze, amely a (27) szívóvezetékbe szerelt (26) szelepnek állító rúdja. 105 A (27) szívóvezeték ismert módon a mótor elosztó csövével közlekedik. A csuklórudas kapcsolat a (12) tolattyú és a (26) i'ojíószelep között lehetővé teszi, hogy ennek a két szabályozó elemnek kölcsönös 110 helyzetét akként állítsuk be, hogy összehangzásban nyissanak. A másodrendű levegőt bevezető (16) nyílást előnyösen külön is szabályozzuk (nem ábrázolt) fojtószeleppel vagy más 115 készülékkel, hogy p. o. a rajta való be-