100597. lajstromszámú szabadalom • Elektromos kapcsolókat működtető berendezés

— 5 — nem tüntetett) gyürűalakú rúgók vagy máseffélék mindig visszaviszik a középhelyzetbe. Az (52) fogantyú a vezérlőtolattyú (forgó tolattyú) működtetésére 5 való. Az (50) homloklapra (58) jelzőlámpákat, valamint egyéb jelzőszerkezeteket is szerelhetünk. A 10. ábra a kapcsoló olyan elektropneumatikus működtetésének vázlatát 10 szemlélteti, melynél a kapcsolón levő szerkezeteket nyomógáz működteti, míg a távvezérlés elektromos. A vázlat egészen a vezérő nyomógázzal való távvezérlésig a 3. ábra szerinti vázlathoz hasonló és a hi-L5 vatkozási jelek is azonosak. Ha a kapcsoló nagyobb távolságban van a kapcsoló-, illetve vezérlőállástól, akkor, bizonyos körülmények között, a távvezérlést nyomógáz helyett elektromos úton végezzük. A 20 10. ábra ezt az esetet mutatja. A kapcsolón magán elhelyezett valamennyi hatásos szerkezetet nyomógázzal működtetjük. A (10) és (13) nyomógombos tolattyúkat egy-egy (29) és (30) kapcsolótekerccsel 15 látjuk el, melyek a (11) segédtolattyúkat elektromágneses úton működtetik. Az elektromos vezérlés a (92) vezérlő kapcsolóval, a kapcsoló vezérelte (27) és (28) végkontaktusok közvetítésével történik. 10 Esetleg az elektromos vezérlő vezetékeket is felhasználhatjuk a kapcsolóállás felé irányuló jelátvitelre. Ha a fentebb leírt elektromos ós pneumatikus kapcsolóvezórlésekhez időzítő S5 elemet csatolunk, elérhetjük, hogy a kapcsoló, esetleg a kikapcsolástól számított meghatározott, beállítható idő elteltével, ismét bekapcsol. A 11., 11a. és 12. ábrák ilyen újrakapcsoló szerkezet foganatost 10 tási alakjait szemléltetik. A 11. ábra nyomógázzal működtetett kapcsoló újrakapcsoló szerkezetét vázlatosan tünteti fel. (13) a bekapcsoló nyomógombos tolattyú, (10) a kikapcsoló t5 nyomógombos tolattyú. A bekapcsolt állapotban feltüntetett (21) zárótolattyút a kapcsoló a szélső helyzetekben vezérli. A (7) maximálrelé vezérelte (11) tolattyú, működésbe jövetelénél az (58) emelőt moz,0 gatja, mely a (60) rúd ós a (61) záróemelő útján a (62) óramű elreteszelését oldja. Ez az óramű az újrabekapcsoló szerkezet (63) vezérlő hengeréhez van erősítve. Ebben a hengerben a (66) rúgó a (65) ütközővel elö látott, tömítetten járó (64) tolattyút mozgatja. A (62) óramű a (64) tolattyút a (67) íogasrúd útján késlelteti, illetve visszatartja. A (64) tolattyút a (66) rúgó helyett nyomógázzal is mozgathatjuk. Ugyanezen (63) hengerben a 60 (65) ütköző és a (70) tolattyúrúd (68) ütközője között a (70) tolattyúrúd vezérelte (69) gyűrűs tolattyú mozog. A (70) tolattyúrúd azonkívül még a (71) jelzőtolattyút a (72) rúgó ellenében működteti, 65 A (11) tolattyúra ható (8) mniimálreléhez az óramű ugyanazon (58, 60, 61) reteszoldó szerkezete tartozik. A vezérlő nyomógáz a (23) vezetéken át jön be; az (56) vezeték a kikapcsoló szelephez, az (57) vezeték a be- 70 kapcsoló szelephez visz. A kapcsoló bekapcsolt helyzetében feltüntetett újrakapcsoló szerkezet a következőképpen működik. Amidőn a kapcsoló túláramot kap, a (7) maximálrelé a (11) tolattyút nyitja, a 75 (23) csőből a (22) csőbe nyomógáz lép, mely innen a (21) zárótolattyún keresztül a kikapcsoló szelephez vezető (56) csőbe áramlik. A kapcsoló kikapcsol és a (21) zárótolattyút a 11a ábrán szemléltetett 80 helyzetbe mozdítja el. Ugyanekkor azonban a működésbe jövő (7) maximálrelé az (58) emelő, (60) rúd és (.61) záróemelő útján a (62) óramű elreteszelését oldja. Most a (64) tolattyú, melyet a (62) óramű idő- 85 zít, a (66) rúgó hatása alatt felfelé mozog. A beállítható idő elteltével a (64) tolattyú a (23) csőtől a (26) cső felé szabad közlekedést létesít, mire a nyomógáz a (26) csövön és a (21) zárótolattyún keresztül az 90 (57) cső és ezzel a bekapcsoló szelep felé áramlik. A kapcsoló bekapcsol és a (21) zárótolattyút ismét a 11. ábrán látható kezdeti helyzetébe viszi. Most két eset lehetséges: vagy kiküszöböltük a rövidzár- 95 lat okozóját a kikapcsolás és újrabekapcsolás közötti időközben, amikor is a kapcsoló bekapcsolt helyzetben marad (1. eset), vagy pedig a rövidzárlat még fennáll és ekkor a kapcsoló azonnal ismét kikapcsol 100 (2. eset). Először az 1. esetet tárgyaljuk, melynél a további lefolyás a következő: A (64) tolattyú tovább mozog felfelé és ismét elzárja a (23) csőből a (26) csőbe vezető áteresztő nyílásokat; ekkor a (65) 105 ütköző a (69) gyűrűs tolattyút magával viszi, mire a (25) csövön át a (64) dugatytyús tolattyú mögé nyomógáz áramlik. Ugyanekkor a (70) tolattyúrúd a (71) jelzőtolattyút a (72) rúgó ellenében fel- no emeli és a (23) csőből a (73) jelzőkészülék (sziréna vagy másefféle) felé nyomógáz áramlik. A (25) csövön át belépő nyomógáz a (64) tolattyút kezdeti helyzetébe visszaviszi és a (62) óraműben elre- 115 teszeli. A tolattyú litjának utóbbi részé-