100020. lajstromszámú szabadalom • Rudazat nélküli tolattyús vezérmű gőzgépekhez, szabályozható töltéssel és kompresszióval

alatt van felékelve, míg a (tl) elosztótolattyű meghajtása, mint normáltolatytyú, 90° alatt félékéit forgattyút igényel. Oly gőzgépeknél, melyek két, 90° alatt 5 felékelt főíorgattyúval dolgoznak (két hengeres compound gőzgépek), az említett vezérlőalkatrészek mozgatását a gép megfelelő keresztfeje által mozgatott egyetlen meghajtóberendezós végezheti, mint azt a 10 3. ábra vázlatosan ábrázolja. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett kivitelű tolattyúval szemben a 3. ábrán a (dl, d2) különleges tolattyúrészeket elhagytuk, szerepüket az (el), illetőleg ( e2) differenciáldugattyúk 15 veszik át. Ezáltal az egész vezérmű újabb egyszerűsítését értük el. Ezenkívül a 3. ábrán a (t2) irányváltoztatótolattyút (melyet az 1. és 2. ábrán fölrajzoltunk), a jobb áttekinthetőség kedvéért elhagytuk, 20 mivel a töltési szelepek meghajtásának feltüntetésénél a gőzgép forgásértelmének meghatározása nem játszik szerepet. A munkaihenger gőze a tolattyúliázba az (El) nyílásnál lép be, míg a fáradt gőz 25 kibocsátására valók a tolattyúház (Al) nyílásai. Mindkét munkahenger (sl) és (s2) töltési szelepei egymásmelleit fekvő helyzetben vannak feltüntetve; ezen szeleppárok között helyezkednek el a mind-30 két gőzhenger számára közös (tl) és (tl) elosztótolattyúk. Ezen szelepek és tolattyúk meghajtá-SclTcl valók mindkét munkahengernél, a koaxiálisan elrendezett (wl) és (wl') ten-35 gelyek, melyek mindegyike a hozzátartozó gőzhenger keresztfeje által és tetszés szerinti, részletesen fel nem tüntetett, közbenső alkatrészek útján lengő mozgásban tar tátik. Ezen tengelyek a (w2) és (w2') i0 hüvelyeket hordozzák, olykóp, hogy azok a tengelyekkel együtt forognak, de a tengelyeken. tengelyirányban eltolhatók. Ezen (w2) és (w2') hüvelyeken vannak az (y)és(y') bütykös tárcsák, melyek az (sl) 45 és (s2), valamint (sl) és (s2') töltési szelepek meghajtására valók. Ugyanezen hüvelyeken ülnek az (u) és (u') excenterek, melyek a (tl) és (tl ) elosztótolattyúk meghajtását végzik. Mindezen alkatrészek 50 a (w2) és (w2') hüvelyeket körülvevő tömítőgyűrűk és (z) megerősítő hüvelyek által oldalirányú eltolódás ellen biztosítva vannak. A bütykös tárcsák és excenterek a (w2) és (w2') hüvelyekkel olykép 55 állnak összeköttetésben, hogy ezen hüvelyekkel, illetőleg a (wl), illetve (wl') tengelyekkel együtt ide-odaforognak, de emellett a (w2) és (w2') hüvelyek tengelyirányú eltolása a bütykös tárcsákhoz és excenterekhez viszonyítva, akadálytalanul létrejöhet. A (w2), illetve (w2) hüvelyeken van minden egyes töltési szelep, illetőleg minden egyes (y) vagy (y') bütykös tárcsa számára egy-egy ferde horony, amely az egyik szelep számára jobbra, a másik szelep számára pedig balra csavarodik. Az áttekinthetőség kedvéért a 3. ábrán mindkét (w2, w2') hüvelyen csak egy-egy ilyen, (xl, xl') csavarvonal alakú hornyot tüntettünk fel. A (w2, w2') hüvelyek a (w3) gyűrű vagy hasonló által összeköttetésben allanak, úgyhogy a (w4)-gyel jelölt emeltyű által együttesen eltolhatók; a (w4) emeltyű példaképpen valamely (a rajzon fel nem tüntetett) villalakú végződéssel a (w2') hüvely (\v5) körhornyába kapaszkodik. Ha a (w2, w2") hüvelyeket a,(w4) emeltyű segítségével tengelyirányban eltoljuk, akkor az (y, y') bütykös tárcsák az (xl, xl ) csavarhornyokkal ezen horonyba nyúló orr vagy hasonló által történő kapcsolódásuk folytán egymással ellentétes irányban kénytelenek elfordulni. Ezáltal : helyzetük a megfelelő töltési szelephez képest megváltozik, úgyhogy a bütykös tárcsák beállításuk szerint korábban vagy későbben nyitnak és ezáltal az előbb leírt módon a munkahenger töltését meghatá- í rozzák. Hasonló módon lehet a (tl, tl') elosztótolattyúk (u) és (u) excentereit a megfelelő hüvely segítségével elállítani olykép, hogy az excenterek kellő elfordulása ! útján a (tl) és (tl') elosztótolattyúk oly átállítást szenvednek, hogy a hozzájuk kapcsolt (n, nl) és (n\ ni') gőzvezetékeket megfordított sorrendben nyitják, miáltal a gőzgép forgásértelme megváltozik. Ez \ esetben a (t2) irányváltoztatótolattyú, melyet mint említettük, a 3. ábra nem tüntet föl, teljesen elhagyható; ha azonban az elosztótolattyú (u, ul) excentereinek elfordulását nem kívánjuk, akkor a 1 gőzgép forgásértelmét az 1. és 2. ábrákon feltüntetett (t2) irányváltoztatótolattyú, vagy valamely avval egyenértékű géprész segítségével változtathatjuk. A vezérmű helyes működéséit úgy érjük l el, hogy a jobboldali keresztfej által mozgatott (ti') excenter, mely a (tl') elcsztótolattyút működteti, a gőzelosztást a főtolyattyú számára a gőzgép másik oldalán végzi és megfordítva. Ezáltal, amint 1 az a 3. ábrán látható, az (n), illetve (nl) és (n'), illetve (nl') kereszteződött kapcsolata áll elő. Az elosztótolattyúkhoz a friss