99957. lajstromszámú szabadalom • Töltőgép
felelő karimáihoz csavarolva, hogy a két karima a hajlékony (104) membrán szélét rögzíti. A membránt a (105) csavarrúgó felfelé nyomja. A (104) membránhoz to-5 vábbá a (306) csap van erősítve, mely alnl a (103) süvegen át a (107) kapcsolótokba van kivezetve, melynek kiképzése tetszés szerinti lehet, mint ahogy a benne foglalt kapcsoló is kiképezhető a példa-10 képen feltüntetettől különböző bármely más módon is. A kapcsolótokban itt is elállítható (54) kontaktuskar és helytálló (55, 108) ellenkontaktusok vannak. Az (54) kontaktuskar az (53) csavarrúgó hatása 15 alatt áll, mely az (54) kontaktuskart felfelé, a (106) szárhoz nyomja. Ebben az esetben azonban az (54) kontaktuskaron két vezeték van átvezetve és ugyanúgy az (55, 108) ellenkontaktusok is párosával 20 vannak, hogy a (102) motort át lehessen állítani. Amidőn a (105) rúgó a (104) membránt megemeli, az (54) kontaktuskart az (53) rúgó szintén felfelé nyomja és a kontak-25 tusokat (108)-nál zárja, amint azt a rajz feltünteti. A (42) mótor megindul ós a csavarmenettel ellátott (99) tengelyt forgatja, mire a (98) villa a példaképpen ábrázolt helyzetbe jut, melynél a (29—32) 80 szállító csigaszárnyak a legnagyobb sebességgel hajtatnak. A (98) villa két oldalán természetesen kikapcsoló kontaktusokat alkalmazunk, melyek a (102) motort önműködően megállítják, mihelyt a (98) villa 35 a 4. ábrán jobbra vagy balra a legszélsőbb helyzetét elérte. Ha a (29—32) szállítócsigaszárnyak által lefelé hajtott anyag nyomása egy előre meghatározott értéket meghalad, akkor a nyomás a (104) 40 membránt a (105) rúgó erejével szemben lefelé nyomja, egyidejűleg a (106) rúd is lefelé mozdul el és az (54) kontaktuskarokat az alsó (55) ellenkontaktusokra fekteti. Ennek folyományaképen a (102) mótor 45 forgásiránya megfordul és a mótor a (98) villát ellenkező irányban, például a (95) kónusz keskenyebb (96) vége felé mozgatja. Ezáltal a (29—32) szállítócsigaszárnyak sebessége csökken. Amennyiben 50 a (29—32) szállítócsigaszárnyak ezáltal előidézett sebességcsökkenése még mindig nem elégséges ahhoz, hogy a (106) rúd felemelkedését létrehozza, valamint liogy az (54) kontaktuskar a (108, 55) 55 ellenkontaktusok között középen álljon meg, amikor is a (102) mótor szintén megáll és az anyag folytonosan egyenletes szállítása, jön létre, akkor a (98) villa addig mozog balra, míg végül a (97) szíj a hengeres (96) részre fut fel és így a (94) 60 konusszal többé nem érintkezik, úgyhogy a (13) tengely és ezzel a (29—32) szállítócsigaszárnyak is megállnak. Ebből következik, hogy normális üzemben a szállítócsiga, illetve a (13) tengely akkora sebes- 65 séggel hajtatnak meg, hogy a (104) membrán középállásban marad, melyben az (54) kontaktuskar az ellenkontaktusokkal többé nem érintkezik és a (102) mótor áll. A (104) membránra ható nyomás csökken- 70 nésénél, tehát túlságosan csekély szállítósebességnél a (102) mótor olyan irányban indul meg, melynél a hajtósebesség növekedését hozza létre, míg fordítva, túl nagy nyomásnál, tehát az anyag túl gyors szál- 75 lításánál a (102) mótor ellenkező irányban indul meg ós a szállítósebességet lecsökkenti. Ily módon tehát a betöltendő anyagban lényegileg állandó nyomást érünk el. Az anyagot a (87, 88) propellerek töltik a 80 csomagolásokba, még pedig függetlenül attól, hogy a töltést mind a két propeller vagy pedig csak az egyik végzi, valamint függetlenül attól, hogy a töltés folytonos-e, vagy megszakítással történik-e. 85 Ez a lényegileg állandó nyomás különböző okokból kívánatos. Bizonyos anyagok összecsomósodva rögöket képeznek, ha nagy nyomás alatt állnak, míg túlságosan kicsiny nyomás esetén nem továbbíthatók. 90 A találmány szerinti töltőgépet továbbá rendszeres működésben kell tartani, hogy a csomagolásokba előre meghatározott súlyú anya sót adagoljon. Az anyagnak a (91, 92) töltőcsöveken keresztül való szállí- 95 tását tehát mindannyiszor (legtöbbnyire önműködően) meg kell szakítani, mihelyt valamelyik csomagolásba az előre meghatározott súlyú mennyiség betöltetett, mire ez utóbbit eltávolítjuk és új csoma- 10 golással pótoljuk, mire az anyag szállítása ismét megkezdődik. Ebben az esetben a szállítást önműködően megszüntető mérleget röviddel a töltés lezárása előtt kell mozgásba hozni, liogy a szállítást ponto- 10 san abban a pillanatban fejezze be, amelyben az anyag előre meghatározott súlymennyisége már éppen betöltetett. Ezért gondoskodnunk kell arról is, hogy az anyag azalatt, amíg az önműködő mérleg a ki- 11 bocsátónyílást elzárja, állandó sebességgel továbbíttassék, mert különben a töltősebesség ingadozásai esetén a betöltött mennyiség is pontatlan lenne. A találmány tehát minden körülmények között 11 lényegileg állandó sebességet biztosít, tehát függetlenül az egyidejűleg megtöltött csomagolások számától (ha ugyanis több
