99934. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépeknek folyékony vagy poralakú égési anyaggal való működtetésére

lálmány szerinti eljárás már ebből az okból is fontos szükségletet elégít ki poralakú égési anyagok esetére, eltekintve attól a további előnytől, hogy a lassan meggyul-5 ladó por számára hosszú felhevítési idő áll rendelkezésre. Négyütemű gépeknél lehetővé válik az, hogy azt az alacsony nyomást, mely a munkadugattyú szívólöketénél a munkahengerben létesül és mely a 10 nyitott közlekedés folytán az előkamrában is bekövetkezik, az égési anyagnak a készletből az előkamrába való befúvására használjuk fel. Kétütemű gépeknél a munkahengernek friss levegővel való meglő töltése céljából az öblítő levegő szivatytyúja révén létesített túlnyomást célszerűen az égési anyagnak az előkamrába való bevezetésére is felhasználjuk. A találmány szerint továbbá a két töltő-20 áramot a két említett térbe való bevezetés alkalmából egymással összhangzásba hozzuk és az előkamrát akként alakítjuk, hogy az égési anyag a kompresszió végéig az előkamrában jórészt visszatartatik, 25 úgyhogy csak levegő, esetleg kevés, legfinomabb állapotú égési anyagrészekkel áramolhat át a töltés alkalmával a munkatér felé. A találmány szerinti eljárás még azt az 30 előnyt nyújtja, hogy az égési anyag a gyújtás bekövetkeztéig lehetőleg koncentrált alakban tartatik össze és a kompreszszió alatt csak annyi levegővel keveredik, amennyi az elégetés megindításához szük-35 séges. Minthogy a gyújtás az előkamra belsejében, tehát a keveréknek égési anyagban legdúsabb pontján indul meg, ennélfogva üresjárásnál is biztos gyújtásokat érünk el. 40 A mellékelt rajzokon a találmány szerinti eljárás keresztülvitelére alkalmas berendezésnek néhány, dugattyús gépekre alkalmazott példaképpeni foganatosítási alakja van vázlatosan feltüntetve, melyek 45 kapcsán a találmány szerinti eljárás részleteit is ismertetjük. Az 1. és 2. ábrák négyütemű gép hengerfején átmenő függélyes metszetek. A 3., 4. és 14. ábrák kétütemű gépnek az 50 előbbiekhez hasonló metszetei. Az 5—11. ábrák a találmány szerinti előkamrák különböző foganatosítási alakjainak függélyes, illetve vízszintes metszetei, ahol is a 55 6. ábra metszet az 5. ábrának A—B vonala szerint. A 8. ábra pedig metszet a 7. ábrának C—D vonala szerint. A 12. és 13. ábrákon a por betöltésére szolgáló szelepnek különösen célszerű működ- 60 tetési módja van vázlatosan feltüntetve. Ugy az 1. és 2. ábrák szerinti négyütemű gép, mint a 3., 4. és 14. ábrák szerinti kétütemű gép folyékony, valamint poralaki^ égési anyagokkal való egyidejű üzemre, qö avagy azokkal kiilön-külön foganatosítható üzemre van berendezve. A gépnek a szokásos (1) munkahengere van, amelyben a (2) munkadugattyú jár fel és alá, továbbá az (1) munkahengerrel közlekedő 70 (3) előkamrája, valamint az 1. és 2. ábrák szerinti négyütemű rendszernél, a szabványos vezérelt (4), illetve (5) szívó és kipuffogó szelepei. A (6) hengerfedél, illetve az ebbe behelyezett (3) előjvamra a por- 75 alakú égési anyagnak (7) készlettartályát hordja. A poralakú égési anyagot kevés levegővel való bensően kevert állapotban a gyűrűalakú (8) vezeték révén vezetjük át a (7) készlettartályon. Itt a poralakú gg tüzelőanyag a szállító légáramból részben kiválik és levegőtől átjárt laza állapotban a (7) készlettartály fenekére rakódik le. A (7) készlettartály (9) kibocsátó nyílását a vezérelt előkamra töltőszelep zárja el, §5 mely előnyösen a 417081. sz. német szabadalmi leírásból ismeretes módon (10, 11) kettős szelepnek van kiképezve. A (3) előkamrába továbbá a folyékony égési anyag bevezetésére való (12) vezeték, valamint 99 adott esetben a sűrített levegőt bebocsátó (14) vezeték torkol, melyet a befúvott levegő bebocsátára való (13) szelep vezérel. Annak meggátlása végett, hogy az említett (12) égési anyagvezetékből olaj csép- g^ peghessen ki, annak torkolatát a rúgozó (15) gyiinísszelep zárja el (1. a 7. és 8. ábrákat is), mely szelep csak a (fel nem tüntetett) égési anyagszivattyú nyomásának hatása alatt, bizonyos meghatározott fo- ^g lyadékmennyiség kibocsátása végett nyílik. Az előkamra (1) munkahenger felé nyíló torkolatának kicserélhető (16) betétrésze van, mely a lépcsőszerűen szűkített keresztmetszetű (17) átbocsátó csatornát 105 tartalmazza. Négyütemű működés esetén a (2) munkadugattyú szívólökete alkalmával a (4) légbebocsátó szele]) kinyílik és friss levegő szívódik az (1) munkahengerbe no (eredményvonalakkal jelzett helyzet az 1. ábrán). Ezzel egyidejűleg vagy közel egyidejűleg azonban az előkamra töltésére vezérelt (10, 11) szelep is kinyílt. A (18) vezérlőemelt.vű előbb a benső (10) szelepet 115 emeli meg, úgyhogy a (3) előkamrában esetleg uralkodó túlnyomás a (19) furatok és az üreges (20) szeleprúd út-