99256. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési keverékének előállítására

— 3 — nek alkalmas szerkezettel való megváltoztatása által — olyan, hogy a megfelelő esseneiadús keveréket létesítsük, az (1) katalizatorba érkezik, mely a (2) kamrába 5 helyezett csövek sorozatából áll; a csövek között a kipuffogó gázok keringenek. A katalizatorcsövek, a keverék elosztásának növelése céljából, bármily töltéssel lehetnek ellátva, mely a tömeget elosztja anél-10 kül, hogy annak keresztül áramlását teljesein elzárná. Az (1) katalizatorból kijövet, a gázok a (7) szivattyúba áramlanak, mely az (1) katalizátorból a (6) vezetéken át szív, a 15 (9) keverőedénybe pedig a (8) vezetéken át nyom. A (9) gyüjtőtartály vagy keverőedény egyszerű kamrából áll, mely a tömeg elosztását lehetővé tevő anyag vagy szer-20 kezet befogadására alkalmas és a sekundarlevegő bevezetésére szolgáló (10) beömlőnyílásisal van ellátva. A sekundárlevegő beömlőnyílását úgy szabályozzuk, hogy a keverékbe pontosan a legjobb el-25 égésihez szükséges levegőmennyiség vezettessék be. Az égési keverék tehát a (11) vezetéken át a (12) mótorhengerbe vagy hengerekbe áramlik. Bizonyos esetekben cél-30 szerű a katalízisnek alávetendő emulziót akár csak benzinből és kipuffogó gázokból elkészítőn i, — mikor is a primárlevegő teljesen kipuffogó gázokkal van pótolva — akár pedig benzinből, levegőből 35 és kipuffogó gázokból, mikor is az utóbbiak a primárlevegőnek csak egy részét pótolják. A kipuffogó gázok ezen alkalmazásának az a célja, hogy ezen gázokra oly keveréket adó reakciót létesítíO síink, mely alkalmasabb jó robbanást létesíteni és a mótor jó működését biztosítani. A kipuffogó gázok, kémiai hatásukon felül, tisztán mechanikai szerepet is játszanak; megkönnyítik az emulzióképíó ződést és ezen emulziónak a katalizatorba sokkal nagyobb sebességgel való bevezetését, mint amily sebességet a motor depressiója létesít. A fentiekben ezen berendezésnek a jo>0 lenleg rendes benzinnel táplált motoroknál való alkalmazásáról volt szó. Nehéz szénhydratok esetében a fentebb leírt berendezésen semmiféle változás nincs, ez esetbén azonban gondoskodni kell —mint ;;,5 azt fentebb jeleztük, ha az indítás benzinnel történik —- a kataliza tornak külső hőforrás áltál való fűtési módjáról, az indítás lehetővé tétele céljából.' Ezen külső hőforrás előnyösen villamosáramkör, mely a katalizator csöveit körülveszi és fűtés- 60 rheostatat képez. Az indítás előtt ezen villamosáramkörbe oly áramot küldünk, mely a kiatalizatort a kívánt hőmérsékletre hevíti, azon célból, hogy a motor megindításától 65 kezdve a katalizált keverék szívása is meginduljon. Akár benzinről, akár pedig nehéz vagy könnyű szénhyratokról van szó, az (1) katalizatorból, az abban végbemenő exo- 70 thermikus reakció után, kilépő gázok magas hőmérséklettel bírnak, az ebből eredő kiterjedés pedig a motorok hengereinek jó megtöltését megakadályozhatja. Ezen gázokat tehát valamely hűtő- 75 edényen vezetjük keresztül, melynek hűtőközege a levegő, a víz vagy bármilyen hűtőkeverék lehet. A 2. ábrán feltüntetett hűtőedény a (6) vezetékre van szerelve; a hűtőfolyadéka 80 (14) vezetéken keresztül ömlik bele és a (13) vezetéken keresztül távozik abból. A gázok a (16) hűtőedénybe merülő (15) csőnyalábon áramolnak keresztül. A 3. ábrán egy változat van feltün- 85 tetve, melynél a (15) csőnyaláb levegő által van hűtve, a hűtés elősegítése céljából, ezen (15) csőnyaláb bordákkal van ellátva. A lehűtés céljából egyszerű felkavarást 90 (barbotaige) is alkalmazhatnánk, amint ez a 4. ábrán fel van tüntetve; a katalizált keverék (17)-nél áramlik be a (19) tartályba és (18)-nál távozik abból; a (19) tartály vizet vagy bármely más folyadé- 95 kot tartalmaz. Ezen „más" folyadék valamely adsorbeáló folyadék, mint pl. a tetraline lehet; ily módon katalizált gázt halmoznánk fel, mely felhalmozás lehetővé tenné a mótor 100 megindítását a (19) tartálynak egyszerű felmelegítése által, mely felmelegítést bármely külső melegforrással eszközölhetjük. A (19) tartály emellett még a levegő és a katalízis termékei számára 105 mechanikai és vegyi szűrő gyanánt is szolgálhat azáltal, hogy ezen tartályba a szűrést biztosító szerveket és termékeket helyezünk el. A katalizált termékek felhalmozására, lto oly folyadék, mint a tetraline, helyett adsorbeáló telteket is alkalmazhatunk. Ilyen pl. az aktív szén stb.; ezen a katalizatorból kijövő gázok keresztül mennek. A katalizált keverék útjába még egy 115 kamrát iktathatnánk be, mely amellett, hogy a katalizált keveréktartalékot képez, a keverék jobb lehűtését tenné lehe-