99256. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési keverékének előállítására

tővé. A kipuffogó gázok káros hatásának kiküszöbölésére a kipuffogócsőbe egy katalizátort iktathatunk be — melyen a kipuffogó gázok áramolnak keresztül — a 5 .szónoxydnak íoleg szénsavvá való átalakítása céljából. Amint azt fentebb láttuk, a prirnárievegőből és szénhydratból álló keveréknek a katalizis közben való elosztása a 10 legfontosabb tényezők egyike, a művelet sikere érdekében. Ezen elosztásnak a lehető legtökéletesebbnek kell lennie azon célból, hogy mindegyik folyékony szénhydratmolekula levegőburokkal legyen 15 burkolva; az 5., 6., 7. ábrákon feltüntetett berendezés ezen elosztásnak kielégítő módon való foganatosítását teszi lehetővé. A szénliydrat, szivattyú vagy mótor szívása, illetőleg hatása alatt, a (4) csö-20 vön át lép ki, a (26) cimulzionálókészülékből jövet; utóbbi a benzin mennyiségének beállítására szolgáló (27) csavarral, az elmerült (28) csővel és a kiürítésre szolgáló (29) csavarral van ellátva. A levegő 25 a szabályozható (41

)' nyíláson keresztül áramlik be, a kipuffogó gázok pedig — melyek az egész primiirlevegőt vagy annak részét pótolják —• (4")-nél áramlanak be. Az egész keverék a (20) vezetéken 30 keresztül a hengeres gyűrűalakú (21) kamrába áramlik, ahová meglehetős sebességgel érkezik (5. és 6. ábra). Ezen (21) kamrában két sorozat kis köralakú borda áll egymással szemben; a két soro-35 zat között szűk hézag van hagyva a keverék keringésére, mindegyik sorozatban pedig az egyes bordák között szintén csak igen szűk hézagok vannak hagyva. Magától értetődik tehát, hogy ezen feltételek 40 mellett a katalizálóanyagból készült bordák és falak által létesített katalitikus hatás nem kompakt íolyadéktömegen, hanem végtelenül elosztott folyadéktömegen létesül, mely folyadéktömeg az 45 említett bordáknak neki ütődik. A. kipuffogó gázok a katalizator körül, (22)-ben és a szabadon hagyott (23) belső térben keringenek. A (24) és (25) bordák a katalizator falai és a kipuffogó gázok 50 közötti érintkezési felületet növelik. Szabadalmi igények: 1. Eljárás, mely alkalmazható akár az explóziós motorok és főleg jármüvek tovamozgatására szolgáló explóziós 55 motorok táplálására alkalmazott tüzelőanyagra, benzinre (essence), akár pedig könnyű vagy nehéz, ezen használatra racionálisan még fel nem használt szénhydraitokra — ezeknek explóziós motorok táplálására való felhasz- 60 nálására való lehetővé tételére — azáltal jellemezve, hogy finoman elosztott levegő- és szénhydratkeveréket vagy levegő- és szénhydrateimulziót katalízisnek vetünk alá, mely keverék- 65 nek vagy emulziónak arányai olyanok, hogy a levegő által behozott oxygén a katalizis által felszabadított szénnel, a felbomlott szénhydratok oxidálásával egyidejűleg, szénoxidot 70 képez. 2. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a keveréket legalább 200—400° hőmérsékletre hevített katalizatorban katali- 75 zisnek vetjük alá, majd ahhoz azon sekundárlevegőmennyiséget adjuk hozzá, mely a keverék éghető elemeinek a motorban való jó elégéséhez szükséges. 80 3. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a katalizált keveréket, a katalizatorból kijövet és a sekundárlevegővel való felhígítása előtt, hőkicserélőn való ke- 85 resztül vezetés által lehűtjük. 4. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a katalízisnek alávetett keveréket a katalizatorban, a mótor kipuffogó gázai 90 által, legalább 200—400° C hőmérsékletre hevítjük, mimellett a kipuffotgó gázok hőmérsékletét szabályozzuk. 5. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a 95 katalízisnek oly levegő- és elgázosított benzinkeverőket vetünk alá, melyben 1 térfogat benzinre legalább 1—3 térfogat levegő esik, mire ezen keverékhez ennek jó elégéséhez szükséges 100 mennyiségű sekundárlevegőt adunk. 6. Az 1—5. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy az emulziót a katalízisnek való alávetése előtt elkészítjük és pedig akár 105 csak szénhydratból és kipuffogó gázokból, akár pedig szénhydratból, levegőből és kipuffogó gázokból, — a kipuffogó gázokon oly égéskeveréket adó reakciónak a létesítése céljából, mely 110 jó robbanást létesíteni és a mótor racionális működését biztosítani tudja. 7. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a katalizálandó emulziót akár a mótor 115 szívásának hatása alatt, akár pedig szívással vagy nyomással működő szi-