99143. lajstromszámú szabadalom • Nagy nyomású dugattyús compressor
— 179 — ból eltávozik. A (77) és (78) tartóállványokon belül a (79) és (80) tömszelencék vannak elrendezve. A (60) dugattyúnak hatása alatt a (64) hengerben ide-odalengő 5 (81) és (82) folyadékoszlopok a (83) és (84) liajtódugattyúkra hatnak. A dugatytyúknak és a tömszeleneéknek tömítetlensége folytán veszendőbe menő olajnak pótlására külön, egyszerűség kedvéért fel 10 nem tüntetett szivattyút alkalmazhatunk. A (65) és (66) hengerekben a (87) és (88) furatok vannak kiképezve, melyeken át, ha a, hajtóolajat szállító szivattyú több olajat szolgáltatna, mint amennyi a 15 tömítetlen helyeken keresztül veszendőbe megy, a fölös mennyiségű olaj a (89) és (90) lefolyótereken keresztül elí'olyhatik, mihelyt a (83) és (84) dugattyúk véghelyzetüket elérték. Ezáltal a (67) és (68) du-30 gattyúknak ütéseit a (85) és (86) hengerzárakra elkerüljük. A (3) keresztfejet egyesműködésű dugattyú, a (95) egyenesvezetést pedig" henger gyanánt is képezhetjük ki. 25 A harmadik foganatosítási alaknál (3. ábra) a (91) hengerben dolgozó, a három (96, 97) és (98) részből álló folyadékoszlopot ide-odamozgató dugattyú a (92) és (93) fokozatokból álló dugattyú gyanánt 30 van kiképezve. Az (1, II, IIT) komprimáhisi fokozatok ugyanazon a hengeren vannak elrendezve. A komprimálandó gázoknak bevezetése, valamint a komprimált gázoknak elvezetése azonos módon törté-35 nik, mint a már leírt foganatosítási alaknál és nyilakkal van feltüntetve. Az egyes fokozatok (1. ábra) (31, 32, 33, 34, 35, 36) és (37) dugattyúinak lökete változtatható, azaz kisebbíthető vagy na-40 gyobbítható azáltal, hogy a (31, 32, 33, 34, 35, 36) és (37) dugattyúk felületének viszonyát az (5, 6) ós (7) dugattyúk felületéhez (l)-néil nagyobbra vagy kisebbre választjuk. 45 Amint az ábrákon látható, a hajtódugattyúknak átmérői a compressord ugartyúknak átmérőihez, annak a fokozatnak megfelelően, melyben dolgoznak, egészen meghatározott arányban állanak. 50 Példaképpen a 2. ábrára utalunk, melyr ben a (83) hajtódugattyúnak felülete kilencszer oly nagy, mint a sűrítés számára tekintetbe jövő (67) compressordugattyúnak felülete. A (84) hajtódugaty-55 tyúnak felülete körülbelül harmincszor oly nagy, mint az azzal együttműködő (68) compressordugattyúnak felülete. Ha tehát, például a compressorral a második fokozatban 180 atm. és a harmadik fokozatban 600 atm. nyomásra akarunk sűrí- 60 teni, akkor a nyomást a folyadékoszlopokban körülbelül 20 atm.-ra kell beállítani. A hajtódugattyúknak megfelelő méretezésével tehát, aránylag kis nyomásnak a folyadékoszlopokban való megtar- 65 fásánál, a compressortól megkívánt sűrítési nyomás, sokszorosára növelhető. A folyadékoszlopnak utántöltésére külön készülékeket alkalmazunk, melyek egyszerűség kedvéért nincsenek feltün- 70 tetve. A találmány szerint a gépet akként is szerkeszthetjük, hogy a folyadékoszlop egyr etlen íokozatra hasson. A találmányt képező gépet azonban ismert szerkezetű compresorokkal és szivattyúkkal, akár 75 tandem-, akár iker-, akár fokozatos dugattyús elrendezés gyanánt szerkesztett, egy vagy több forgattyú által hajtott dugattyúgépekkel is egyesíthetjük. Egyes folyadékoszlopoknak ki-, illetve beik-tata- 80 sárn külön készülékeket alkalmazunk, melyek segélyével vagy kézzel vagy önműködően egy vagy több fokozatot kiiktatunk. Ezáltal pl. egy hétfokozatos compressort, szükség esetén, pl. csak négy 85 fokozattal hajthatunk. A következő két foganatosítási alaknál a (101) és (102) szekrényekben (4. ábra) vannak elrendezve a compressornak (105) és (106) hajtódugattyúihoz (5. ábra) tartozó 90 (103) és (104) hengerek (6. ábra). A (107) hengerben (4. ábra) jár a hajtógépnek (5) dugattyúja, melyet a (3) keresztfej közvetítésével egy fel nem tüntetett hajtógép (az [1] forgattyú és [2j hajtórúd révén) 95 mozgat (7. ábra). A (106) hajtódugattyúval (6. ábra) a (110) compresscrdugattyú, a (105) hajtódugattyúval (5. ábra) pedig a (111) compressoi'dugattyú van összekötve. A (105) 100 és (106) hajtódugattyúknak felső oldala a (112) folyadékoszlopnak, a hajtódugatytyúknak alsó oldala pedig a (123) összekötődarabban bezárt (113) folyadékoszlopnak hatása alatt áll. 105 A (103) és (104) hengerek, tekintettel a (4) dugattyúi'údra, egymáshoz képest eltoltan vannak elhelyezve (4. ábra). Az elhelyezésnek egy másik foganatosítási alakjánál (7. ábra) a dugattyúrúd nem 110 végigmenő, úgyhogy itt a hajtógép dugattyújának tengelyéhez képest csak az egyik henger van eltoltan elhelyezve. A gép következőképpen működik: Az (5) dugattyú (4. ábra), középállás- 115 ban van (5. ábra). Az (1) hajtóforgattyú-99143
