97961. lajstromszámú szabadalom • Mótorral működtetett fék
A (28) kétkarú emeltyűt egy fogaskerékkel helyettesíthetjük, különösen akkor, ha a (281 ) csap lökete nagy. Az e csapon, mint tengelyen elrendezett fogas-5 kerékkel, a (27) és (352 ) vagy (353 ) rudakon kiképezett fogak kapcsolódnak. Valamely össze nem nyomható közeggel töltött hengerekkel kapcsolt szerv is alkalmazható a (28) emeltyűk helyett. Az (5) ábrá-10 ban mind a három dugattyú nyugalmi helyzetben van. Az egyik (101) az (M) kormány fékemeltyűvel van kapcsolva, míg a másik (100) a (37) illetőleg a (37a) súly behatása alatt áll. Ha tehát a (100) du-15 gattyú előrehalad, a (101) dugattyú nyugalmi helyzetében marad és a (102) dugattyú előremozog. Ha a (101) dugattyút előre toljuk, úgy a (100) dugattyú megáll és (102) előre halad. Ha a (102) 20 dugattyú és a másik két dugattyú egyike teljesen előre van tolva és a harmadik dugattyút is előre toljuk, akkor a (102) dugattyú helyén marad, a mákét előretolt dugattyú egyike azonban 25 visszafelé halad. Ha mindkét (100) és (101) dugattyút a rajzolt kezdeti helyzetbe visszatoljuk, úgy a (102) dugattyút az atmoszférikus nyomás állítja vissza. A gépkezelő mindkét (M) és (S) emel-30 tyűt egyidejűleg is a fékezési helyzetbe állíthatja. Ekkor a (28) csap abba az állásba kerül, amelyben a (14) szabályozót teljesen nyitja és ezenkívül a (39) súly is leesik. Ez a kormányzás célszerű, ha a 35 gépkezelőnek az a benyomása, hogy a szállítókas túlhaladt azon a ponton, amelyen meg kell állania és így ő a gépet feltétlenül lefékezni szándékszik, még akkor is, ha véletlenül ebben a pillanatban a két 40 dugattyút működtető nyomólég feszültségét elveszti. A (26') orrot hordó emeltyű, amelyen a (62) orr a (166) bütyök hatása alatt felfekíszik, a (25) emeltyűvel mereven is 45 egybeköthető. Különösen egyszerű módon lehetséges ez a 2. ábrán feltüntetett példakénti esetben. A (37 és 39) relaismótorok által megindított főmótorokat, tehát a (3, 4) üzem-60 motort és a rendesen tartalékként szolgáló 8 mótort p. o. az (1) emeltyű által célszerű egybekapcsolni. Eljárhatunk azonban akként is, hogy a két gépet egymástól függetlenül működtetjük a féktár-55 csára, vagy a féktuskóra. Az üzemfékberendezést mint energiatárolót és a biztonsági féket mint esősúlyt is kiképezhetjük. Ez esetben az elsőt a (37) emeltyű által, a másodikat a (39) emeltyű által indíthatjuk meg. 60 Szabadalmi igények. 1. Motoros fék, oly mozgató tömegek, p. o. szállítókasok fékezésére, melyek több egymástól független ok következtében veszélyt okozó állapotba kerülhetnek, 65 mimellett a veszélyt . létesítő okok mindegyike egyetlen közös szervre akként hat, hogy ez a szerv oly mozgást végez, amelynek okozataként a mozgó tömeg lefékezésére szolgáló készülékek 70 váltatnak ki, azáltal jellemezve, hogy a közös szerv két fékező erőt párhuzamosan vált ki, amelyek közül az egyik a feltételesen működő üzemi erő (nyomólevegő, stb.) a másik a feltétlenül 75 működő biztonsági erő (súly). 2. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve a fékkészülékek közvetett vagy közvetlen kiváltására szolgáló, a veszélyt létesítő 80 mozgások behatása alatt álló, forgatható tengely (20) által. 3. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve a fékkészülékek közvetett, vagy közvetlen 85 kiváltására szolgáló, a veszélyes mozgások behatása alatt álló, hosszirányban eltolható rúd (20a) által. 4. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve a fék- £0 készülék közvetett vagy közvetlen kiváltására szolgáló, a veszélyt létesítő mozgások behatása alatt álló csavar, vagy bütykös tárcsa által. 5. Az 1. igénypontban védett berendezés 95 egy kiviteli alakja, jellemezve a fékkészülékek kiváltására szolgáló, a veszélyes mozgások által vezérelt mótor által. 6. Az 1. igénypontban védett szerkezet 100 egy kiviteli alakja, emeltyűvel működtetett fékkel, amelynek emeltyűjét a fékezéskor ezen emeltyűre ható erő kimaradásakor egy másik erő [p. o. súly <8)] forgatja el, amely az első erőtől 105 függetlenül hat, jellemezve a fékemeltyűnek, a közbenső szervvel (20, 20a) való kényszerkapcsolata által. 7. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, 110 hogy a tömeget mozgató mótor hajtóközegének, nyomóközeg, elektromos áram, stb. kimaradásakor egy erő <51) válik szabaddá, amely a közbenső szervet (20, 20a) mozgatja. 115
