97824. lajstromszámú szabadalom • Gép üreges üvegtestek, különösen izzólámpabúrák fúvására

— 3 — A (10) forgóállványzat körülfordulása alatt a (11) fúvópipák páronkint egymásután a kemencefal (33) nyílása előtt helyezkednek el. Midőn a fúvópipák ehhez a 5 nyíláshoz közelednek, a (38) bütyök oly módon hat a (40) görgőre, hogy utóbbi és (41) karja hátraszoríttatik, minek folytán a karhoz az (54) rúd útján csatlakozó (53) tolattyú is visszafelé mozog. A (43) szelep-10 kamrában mozgó (53) tolattyú visszafelé mozgásánál a tok (45) csatornája szabaddá válik, úgyhogy a (43) kamrában lévő nyomólevegő a (45) csatornán és a hozzá csatlakozó (47) tömlőn keresztül a (34) 15 henger hátsó oldalára juthat, miáltal a merítőkar (18) szánja előretolódik és ezáltal a (32) kemencébe jut. Ezalatt a forma (27) feneke a forma lezárása céljából a (24) tok felé mozog, úgyhogy az üveganyag 20 most már a (31) nyíláson át a formába beszívható. A forma (27) fenekét nyitó és záró berendezésén két egyenlően kiképzett (55) henger van, melyek a (20) keresztfej két oldalán vannak elrendezve. Az 1. ábrán 25 ezen hengerek egyike látható. Elegendő lesz ennek az egynek a leírása. Az (55) hengerben az (56) dugattyú jár, mely az (58) •dugattyúrúd útján az (57) csatlórúddal van összekötve. Az (57) rúd a (28) csap-30 rúdon ágyazott (59) forgattyú útján a forma (27) fenekével áll összeköttetésben. Az (58) dugattyúrúddal a (61)-nél forgathatóan ágyazott kétkarú (60) emelő is kapcsolatos, melynek szabad (62) végére a 35 (63) görgő azon célból hat, hogy az (56) dugattyút visszafelé mozgassa és ezáltal a forma (27) fenekét nyitva tartsa. A (18) szán előremozgásánál a (63) ütközőgörgő a (60) emelő alsó (62) végét megemeli és az 40 (56) dguattyút azonkívül nyomóléghatás előremozgatja, minek következtében a forma feneke felcsappan. A nyomólevegőnek bevezetése a két (55) hengerbe az ezek között a (20) keresztfejbe ágyazott (64) 45 kamrából történik, mely a (65) csatornák útján az (55) hengerekkel áll kapcsolatban. A (64) kamra a (64') furat révén az üreges (36) dugattyúrúd belső (67) terével kapcsolatos, melybe a valamely nyomólégforrás-50 tói jövő (66) cső torkollik. A szívóforma nyitása a (18) szán visszamenetelének vége felé a (60) emelőnek a helytálló (63) ütköző görgőre való felfekvése következtében jön létre. A (60) emelő ekkor (61) forgáspontja 55 körül elfordul, ami által az (56) dugattyú a nyomóléghatással szemben visszafelé halad és a forma (27) fenekének lecsappanása közben az (57) csatlórúd is hátrafelé mozog. Az üvegadagnak a kemencében való fel- 60 szívására a (18) szán (16) ágyazókarján, a (34) henger két oldalán elrendezett két (68) vákuumhenger szolgál. A következőkben megint csak ezen hengerek egyikét fogjuk leírni. Amint a 9. és 10. ábrákból kitűnik, 65 a (68) hengerben a szokásos (70) tömítőgyűrűkkel felszerelt (69) dugattyú jár, melyet a (20) keresztfejjel az üreges (71) dugattyúrúd köt össze, minek folytán a (18) szán előrehaladása közben a (69) du- 70 gattyút magával viszi. Ezáltal a (68) hengerben, a (69) dugattyú mögött vákuum keletkezik. Amikor a (18) szán előrehaladását befejezte, a (69) dugattyú a 10. ábrán feltüntetett helyzetben van. Ekkor a (69) 75 dugattyú keresztirányú (72) furata a (68) henger (73) furataival szemben helyezkedik el. A (73) furatok a (74) kamrával állnak összeköttetésben, melyet a henger falazata és a (76) csavarok által a hengerre 80 erősített (75) fedél képez. A hengeren még második (77) furatcsoport is van, mely szintén a (74) kamrával áll összeköttetésben. A (77) furatok a (69) dugattyú legelülső állásánál (10. ábra) a henger belse- 85 jével közlekednek. A (69) henger mögött létrejött vákuum tehát a (74) kamrán és az üreges (71) dugattyúrtidon keresztül a (20) keresztfejig terjed, mely e célból a (78) cső csatlakozása számára megfelelő furattal 90 van ellátva. A (78) cső elülső vége a (18) szán (22) csatlakozódarabjához vezet (1. ábra). Egy, ezen csatlakozódarabban alkalmazott furat a szívóforma (25) tokjában kiképzett (79) csatornával áll összeköttetés- 95 ben. Amint a 7. ábra feltünteti, a (79) csatorna a (80) kamrában végződik, mely a (81) csatornák útján a két szívóforma (24, 27) részének érintkezési helyénél levő gyűrűalakú (82) réssel áll kapcsolatban. 100 Ilyen elrendezés mellett az üveg a forma részei által képezett üregbe szivatik. Ezután a (18) szán visszafelé mozog mindaddig, amíg két szívóformája pontosan a megszakítás nélkül meghajtott forgó áll- 105 ványzat egyik pár fúvópipája fölé nem ér. Abban a pillanatban, amidőn a (18) szán visszahúzása befejeződött, a (15) lengőkarnak a (16) ágyazókarral és a (18) szánnal együttes kilengése veszi kezdetét, vagyis 110 a szán által tartott szívóformák a fúvópipapárral együtt mozognak. Ily rnódbn elegendő hosszú időt biztosítottunk ahhoz, hogy az üvegtömb a fúvópipákra gondosan legyen adagolható. 115 A (15) lengőkar ezen kilengését, illetve részleges elfordulását a (10) forgó állványzat hozza létre, melynek legfelső gyűrűjén