97824. lajstromszámú szabadalom • Gép üreges üvegtestek, különösen izzólámpabúrák fúvására

2. ábra a mentőberendezés hosszmetszetét, a 3. ábra a gép egy töredékének alaprajzát a megértéshez szükséges részekkel, a 5 4. ábra a 3. ábra (A—A) vonala mentén vett metszetet, az 5. ábra a szívóforma felülnézetét, a 6. ábra az 5. ábra (B—B) vonala mentén vett metszetet, a 10 7. ábra az 5. ábra (C—C) vonala mentén vett metszet, a 8. ábra az 5. ábra (D—D) vonala mentén vett metszet, a 9. ábra a mentőberendezés vákuumhen-15 gerének felülnézetét és részben metszetét és a 10. ábra a 9. ábra (E—E) vonala mentén vett metszetet szemlélteti. Az üvegfúvógép, amint szokásos, a 20 helytálló vezérlődob körül forgó állványzattal bír, melyen, a központi vezérlődob körül, körben, páronkint több fúvópipa van elrendezve. Az üvegtömböt felvevő ós átalakító fúvópipákkal a forgóállvány-25 zattól függetlenül ágyazott, sugárirányban mozgékony, lengethető, egyetlen merítőberendezés működik együtt, mely a kemencébe ennek oldalsó nyílásán át bevezethető és amelyet visszahúzása után a 30 íorgóállványzat rövid darabon magával visz, hogy a beszívott üvegtömböket a fúvópipákba pontosan be lehessen adagolni. A merítőkar két szívóformával van felszerelve, melyek a beszívott üvegtömbö-85 ket előformázzák és a páronkint elrendezett fúvópipáknak átadják. Az üvegtömbök kiszívása a kemencéből ismert módon vákuummal történik, melyet azonban magának a merítőkarnak ide-oda 40 mozgása hoz létre és amelyet a merítőkarra szerelt alkatrészek önműködően szabályoznak. A merítőkar ide-odamozgását szintén ismert módon nyomólevegő hozza létre, melynek szabályozószelepét 45 ugyancsak ismert módon — a gép forgóállványzata önműködően vezérli. A merítőkar azon részeit, melyek a kemence melegének vannak kitéve, nevezetesen a szívóformát és a késeket az ezen részek-50 ben alkalmazott csatornákon és kamrákon keresztülvezetett folytonos vízáram állán dóan hűti. Az 1., 2. és 3. ábrákon a (11) fúvópipákat tartó forgóáflvány (10)-zel van jelölve. A 55 középső, mozdulatlan (12) vezérlődobra a karszerű (13) tartó van erősítve, melyből az üreges (14) agy felfelé kiáll, ezen pedig a merítőkart ágyazó (16) kart tartó (15) lengőkar forgathatóan van megerősítve. A (16) ágyazókar felső oldala kifelé lejt 60 és a merítőkar (18) szánja részére a (17) résvezetékkel van ellátva, melyeknek a merítőkar alsó oldalán kiképezett ellenvezetékek felelnek meg. A (18) szán kifelé a (20) keresztfejben végződik. A kereszt- 65 fejből a két (21) csődarab irányul kifelé, melyeknek külső végein a (22) csatlakozódarabok vannak, ezekhez csatlakozik a két (23) szívóforma. Ami a szívóformák szerkezetét és műkő- 70 dését, valamint az üvegfelesleg levágását illeti, mindkét szívóforma egyenlő, ennélfogva elegendő lesz, ha csak egyiküket és a hozzá csatlakozó részeket írjuk le. Amint az 1., 2., 5., 6. és 7. ábrákból lát- 75 ható, mindegyik szívóforma (24) tokból áll, melyet a merítőkarnak a (22) csatlakozódarabhoz erősített (25) fejében a (26) csaprudak erősítenek meg. A forma lecsappanthato (27) feneke a (29) kar köz- 80 vetítésével a (28) csaprúdon foglal helyet, mely utóbbi a (25) fej által tartott (30) csapágyban nyugszik. A forma fenekén (31) nyílás van, melyen keresztül a megolvadt üveg a szívóformának a (32) ke- 85 mencével szemben elfoglalt munkahelyzetében beszívatik. A (18) merítőkart a (23) szívóformákkal együtt a (32) kemencébe az ennek oldalfalában levő (33) nyíláson át vezetjük be 90 és ugyanott vezetjük ki, még pedig valamely nem ábrázolt nyomólégforrásból a (16) ágyazókarra mereven erősített (34) hengerbe vezetett nyomólevegő segítségével (2. ábra). Ebben a hengerben a (35) 95 dugattyix van elrendezve, mely az üreges (36) dugattyúrúd útján a (18) szán (20) keresztfejével van összekötve. A (18) szán mozgásait a (10) forgóállványzat szabályozza, melynek legfelső gyűrűjén e cél- 100 ból több (37) lemez van (3. ábra), melyek két-két (38, 39) bütyköt hordanak. Ezek a bütykök egymásután a (13) tartón elrendezett (42) szelephez (3. és 4. ábra) tartozó (41) csúszósín által tartott (40) gör- 105 gőre hatnak. A (42) szelep (43) kamrája a nyomólevegőt a (13) tartókaron elrendezett (44) vezetékből kapja. A (13) tartókaron továbbá a (45, 46) csatornák vannak elrendezve, melyeket a (34) hengerrel a 110 (47, 48) tömlők kötnek össze. A (47) tömlő a (49) csővel kapcsolatos (1. ábra), mely a szükséges nyílással ellátott, hátsó (50) hengerfedélhez vezet. A (48) tömlő hasonló módon az (51) csővel áll összeköttetésben, 115 • mely a szintén megfelelően elrendezett furattal ellátott, elülső (52) hengerfedélhez csatlakozik.