97634. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztosító berendezés

— 6 — bályozóhiively ismét emelkedik és mihelyt kiindulási helyére visszatér, úgy a (8) átváltókar a kapcsolatot az (y) fogaskerék és (u) tengely között megszünteti. Ha idő-5 közben a mozdonyról szabályozójelzések érkeztek volna, úgy azok az (y) fogaskereket felfelé vagy lefelé mozgatják el és ezáltal gyorsítják vagy lassítják azon időpont bekövetkezését, amelyben a kapcsoló lat az (y) fogaskerék és (u) tengely között megszűnik. Ha a mozdony sebessége csökken, úgy a fentiekben leírt folyamat ellenkező értelemben bonyolítódik le, a mozdony adója 15 a másik hullámhosszúságú rezgéseket bocsátja ki, a vészjelzőgépnek másik felvevő készülékét hozza működésbe és az (s, v) csavarmenetes hüvelyek ellenkező értelemben mozognak el, ami által a vészjelzőgép se-20 bessége a mozdony sebességcsökkenésével egyértelműen lefokozza. Az (u) sebességszabályozótengely, bármely ismert módon, bizonyos helyzetében fékszerkezetet is hozhat működésbe, mely a vészjelzőgép 25 sebességcsökkenésekor önműködően működésbe jön és a vész jelzőgépet lejtős pályán is megállítja. A vészjelzőgép tehát a mozdony előtt meghatározott távolságban, a mozdonnyal 30 azonos sebességgel halad. Ha a mozdonyvezető e távolságot bármely okból csökkenteni vagy növelni akarja, úgy az (m") kapcsolókart kézzel működtetve adja meg a vészjelzőgépnek azon szabályozó jelzé-35 seket, amelyekkel annak kívánt mozgását elérheti. így módjában van a vészjelzőgépet kisebb vagy nagyobb távolságban járatni maga előtt. Amennyiben a vészjelzőgép hátrafelé 40 járásra is be van. rendezve, úgy nincs akadálya annak, hogy a mozdony adókészülékének egy harmadik hullámhosszra való behangolhatósága által és a vészjelzőgépnek egy harmadik vevőkészülékkel való 45 felszerelése által, a vészjelzőgépet hátrafelé való mozgásra bírjuk és álló mozdony mellett a mozdonyhoz tetszőleges közelségre visszavezéreljük. Amennyiben menet közben a vészjelző-50 gép bármily akadályba ütközik vagy kisíklik, úgy a vészjelzőgép adókészüléke fűtőáramkörének zárása folytán azonnal működésbe jön és a mozdony vevőkészüléke révén a mozdonyt azonnali meg-55 állásra bírja. A vészjelzőgép adójának fűtőáramkörébe iktatott relaiskval ugyanekkor a vészjelzőgép hajtószerkezete is önműködően leállítható és a vészjelzőgépnek vészféke működésbe hozható. Szabadalmi igények. 60 1. Vonatbiztosító berendezés vonatok összeütközéséből és kisiklásából származó szerencsétlenségek megakadályozására, mely a mozdony előtt haladó vészjelzőgépből áll, mely a mozdonnyal 65 oly kapcsolatban áll, hogy akadályba ütközés vagy kisiklás esetén a mozdonyt megállítja, jellemezve a mozdonyon és vészjelzőgépen elrendezett és egymást kölcsönösen befolyásoló rádió- 70 adó- és vevőberendezések által. 2. Az 1. igény szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve egyfelől a mozdonyon elrendezett kétféle hullámhosszal dolgozó és a mozdonysebességgel ará- 75 nyos fordulatszámmal bíró regulátorról befolyásolt adókészülék által, mely állandó mozdonysebesség mellett hullámot nem bocsát ki, míg gyorsuló mozdonysebesség vagyis emelkedő re- 80 gulátorhüvely mellett az egyik, ellenkező esetben pedig a másik hosszúságú hullámot bocsátja ki, jellemezve másfelől a vészjelzőgépen elrendezett és annak sebességszabályozóját befolyá- 85 soló kettős-vevőberendezés által, melyek közül mindegyik a mozdony adója által kibocsátható kétféle hullámhossznak egyikére van hangolva. 3= Az 1—2. igény szerinti vonatbizfosító- 90 berendezés további kiképzése, jellemezve egyfelől a vészjelzőgépen elrendezett és harmadik hullámhosszal dolgozó és a vészjelzőgépen elrendezett tapintószerkezetekkel kapcsolat- 95 ban álló adókészülék által, jellemezve másfelől a mozdonyon elrendezett, a vészjelzőgép adójának hullámhosszára hangolt és a mozdony megállítóberendezését befolyásoló vevőkészülék által. 100' 4. Az 1—4. igény szerinti vonatbiztosítóberendezés kiviteli alakja, jellemezve egyfelől a mozdonynak adókészülékével kapcsolatos és a mozdony gyorsulclScl vagy lassulása esetén rövid meg- 105 szakításokkal hullámlökéseket kibocsátó megszakítószerkezet által és másfelől a vészjelzőgépen elrendezett és annak sebességét minden egyes hullámlökésre egy fokozattal elállító sza- 110 bályozó berendezése által. 5. Az 1—4. igény szerinti vonatbiztosítóberendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozdonynak adója a mozdony szabályozóhüvelyéről be- 115 folyásolt átkapcsolószerkezettel válta-