97583. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező szivattyú égési erőgépek számára

Megjelent 1929. évi augusztus hó 311-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97583. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Befecskendező szivattyú égési erőgépek számára. Róbert Bosch A. G. Stuttgart. Bejelentés napja 1928. évi május hó 7-ike. Német elsőbbsége 1927. évi május hó 25-ike. A találmány befecskendező szivattyúra vonatkozik égési erőgépek számára, amelynek dugattyúja ferdén levágott vezérlőfelületei van ellátva, amely utóbbi a löket-5 nek a dugattyú elfordítása útján beállítható részén egy visszafolyási nyílást takar, mimellett a szivattyútest egy bevezető vezeték útján a tüzelőanyagtartánynyal van összekötve. 10 Az ilyenfajta ismeretes szivattyúknál a visszafolyási csatorna gyakran közvetlenül a bevezetési vezetékbe torkol. Mármost azt találták, hogy az ilyen szivattyúk nem minden fordulati számnál szállítanak 15 egyenletesen. A részletesebb vizsgálatok során kitűnt, hogy az egyenlőtlen szállítást a tüzelőanyag-oszlopnak a bevezetési vezetékben való rezgései okozzák. Ezek a rezgések a szivattyúhengernek a szívásnál 20 való szabályos feltöltését zavarják. A rezgéseket a visszafolyási vezeték nyitásánának pillanatától kezdve a bevezető csatornába nagy erővel kilökött tüzelőanyag okozza és a rezgések annál erősebbek, mi-25 nél nagyobb a szállítási nyomás, a szállítási sebesség és a szállított mennyiség. A fentjelzett fajtájú szivattyúkkal azonban minden fordulatszámnál egyenletes szállítást érhetünk el, ha a találmány szei0 rint a folyadékoszlopnak a bevezetési vezetékben való rezgéseit elnyomjuk azáltal, hogy a visszafolyási nyílásból kilökött tüzelőanyag áramlási energiáját úgy vezetjük el és gyengítjük, hogy az a hengernek 15 következő töltését nem zavarhatja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja van példaképen feltüntetve. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alak 0 hosszmetszete, a 2. ábra a másik foganatosítási alakot mutatja ugyancsak hosszmetszetben; a 3. ábra keresztmetszet a 2. ábra A—B vonala szerint, végül a 4. ábra a két foganatosítási példánál 45-megegyező dugattyú-felsőrész lefejtése, amelyet a dugattyúfelületnek a 0 alkotó mentén való felvágása és lefejtése útján kapunk. Az első foganatosítási példánál az (a) 50 szivattyútestbe (b) hengertok van behehelyezve, amelyben (c) dugattyú ide-oda mozog. A bemutatott helyzet a dugattyút a külső holt helyzetében tünteti fel. A tok falában csak két furat és pedig a két (d) 55 és (e) keresztfurat van elrendezve, amelyeknek tengelyei a dugattyútengelyre merőlegesen képzelt síkban fekszenek. A (d) furat a szivattyútestben lévő (g) csatorna és a szivattyútérbez kapcsolt (f) ve- 60 zeték útján a tiizelőanyag-hozzávezetéssel van összekötve. Az (e) keresztfurat egy túlfolyási csatorna, amely (o) összekötőcsavar útján egy visszafolyási vezetékhez van kapcsolva. A henger végén a dugaty- 65 tyúval közös tengelyű, csavaros (i) összekötődarabbal ellátott (h) nyomószelep ül, amelytől a nem ábrázolt nyomóvezeték a befecskendező fuvókához vezet. Az (e) furat szájnyílása úgy van a du- 70 gattyú futófelületében elhelyezve, hogy azt a dugattyúval kapcsolt (k) vezérlőtolattyú a szállítólöket egy változtatható része közben eltakarja. Ez a vezérlőtolattyú kifelé néző oldalán (p) vonal men- 75 tén ferdén le van metszve és a dugattyúval egy szár útján van összekötve, mimellett a szár és a hengerfal között gyűrűalakú (m) tér marad szabadon. A tolattyú legrövidebb alkotója mentén annak hom- 80