97577. lajstromszámú szabadalom • Áramkör elrendezés szállítóberendezésekhez

Megjelent 1929. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 97577. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Áramkörelrendezés szállító berendezésekhez. Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. G. m. b. II. Berlin-Charlottenburg-. Bejelentés napja 1928. évi augusztus 9-ike. Németországi elsőbbsége 1928. évi május hó 8ika. A találmány tárgya áramkörelrendezés szállító berendezésekhez, például kötélpályákhoz, szállító szalagokhoz, csőpóstaberendezésekhez és más ilyen berendezések-5 hez, amelyek különösen levelek és más hasonló terjedelmű tárgyak szállítására szolgálnak. A mellékelt rajzokon az 1. ábra olyan szállítóberendezés vázlat-10 rajza, amelynél egy (S) küldőállomás van és ebből egy főág indul ki. A főág az (Al) és (A2) vevőállomásokhoz vezet, amely utóbbival az (U) csomópont van egyesítve. Az (U) csomópontból két elágazás indul 15 ki. Az egyik elágazás az (A3, A4, A5) állomásokat és a másik elágazás az (A6, A7) állomásokat látja el. A kitűzött feladat abban áll, hogy több, például öt szállítandó darab legyen az 20 (S)... (Al) pályaszakaszon át egyidejűleg szállítható. A küldő kezelőnek emellett nem kell megvárni, amíg az első szállítandó darab az (S)... (Al) pályaszakaszt elhagyta. További feltétel legyen még, 25 hogy a szállítandó darabok mindenike, illetve bármelyike szükség szerint az (Al)... (A7) állomások bármelyikére legyen küldhető. Mindenik szállítandó darab rendeltetési állomása „számválasztás" 30 útján legyen meghatározható. A számválasztás számára kétféle megoldás lehetséges. Magán a szállítandó darabokon végezhető el a számbeállítás, vagy pedig a számbeállítást villamos úton tesszük lehe-35 tővé és ezek a villamos lítak a pályával párhuzamosan fekszenek. A találmány tárgyát tevő áramkörelrendezés olyan szállító berendezéseknél talál alkalmazást, amelyek az utóbb említett csoportba tartoznak. 40 A forgalmi viszonylatokból kitűnt, hogy az (S)... (Al) pályaszakaszban egyidejűleg legfeljebb öt szállítandó darab legyen szállítható. Az (U)... (A3) pályaszakaszban egyidejűleg három darab köz- 45 lekedhessen, míg az (U)... (A6) pályaszakaszban egyidejűleg négy darab legyen szállítható. A találmány abban áll, hogy az egyes szállítandó darabok számára való szám- 50 választás a küldő állomástól a rendeltetési állomásig nem egyszerre történik, hanem csupán azon pályaszakasz számára, amelyen a szállítandó daraboknak először kell átmenniök. Az 1. ábrában feltün- 55 tetett elrendezés esetén tehát az (S)... (Al) pályaszakasz számára. Ha a szállítandó darabot az (Al) állomáson túl kell szállítani, akkor ezen szállítandó darab számára való számválasztás továbbadása 60 az (Al)... (A2) stb. pályaszakaszokra szükséges azon szakaszig, amelynek végén a kivánt rendeltetési állomás fekszik. Ezen megoldás előnye abban áll, hogy a számválasztás világossá, egyértelművé és 65 egyszerűvé válik. További előnyt érünk el a számutak száma tekintetében is. Amint a következőkben részletesen ismertetjük, ugyanannyi számutat rendezünk el, mint ahány szállítandó darabot kell 70 egyidejűleg egy pályaszakaszban szállítani. Minden elküldött szállítandó tárgy számára egy-egy külön számutat foglalunk el. Valamely számúinak például egyszer az (A2) állomás lehet rendeltetési állo- 75 mása és másszor az (A5) állomás lehet an-