97473. lajstromszámú szabadalom • Állomás- és megállóhely-jelző, amely egyben reklámhirdetési célokra is szolgál

— 276 — lyét az 1. ábrabeli elrendezésnél, az ezen hirdetményeket körülvevő szaggatott vonalú körök jelzik. A (4, 5) hirdetményszalag elektromág--5 neses úton hajtatik. A készülékkel felszerelt jármű vezetőjének, vagy kalauzának kezeügyéhen beépített és minden működtetésénél az áramot kellő ideig beiktató, azután pedig ismét megszakító kapcsoló 10 van elrendezve, amely az 1. ábra szerint (10), ill. (11) vonókapcsoló gyanánt van feltüntetve; ezzel a (12) elektormágnest gerjesztő áramzárlat hozható létre, úgyhogy az elektormágnes (13) horgonya meg-15 határozott mérvű szögelfordulást végez. A (13) horgonnyal együtt forgó (14) tengelyen egy (15) forgattyúkar van, amely egy (16) kapcsolókilincset hord s ez a (15) emelőkar tengelyével egyirányú tengelyen 20 lévő (17) kilincskerékkel kapcsolódik, amelyet szakaszosan forgat. A (17) kilincskerék (18) tengelyén egy (19) csapos tárcsa van fel ékelve, amely az 1. ábrabeli elrendezés szerint egy (20) máltai kereszttel 25 működik együtt, ez pedig a (21) tengely közvetítésével a (4, 5) filmszalagot forgatja. A (21) tengely szakaszos forgását a (22, 23, 24, 25) kúpkerékművek útján a (26, 27, 28, 29) tengelyekre viszi át, ame-30 lyek közül a (26, 27) tengelyeken a kinematográf készülékeknél használatos (30, 31) fogasdobok vannak megerősítve; ezek a (4, 5) hirdetményszalagot annak fogsorozataiba kapaszkodva továbbítják, míg a 35 (28, 29) tengelyeken a hirdetményszalagot fel- és letekercselő (6, 7) csévék oldhatóan vannak megerősítve, mimellett gondoskodás történt arról, hogy a betekercselt (6, 7) csévék növekvő és csökkenő átmérőjé-40 tői függetlenül, mindig azonos hosszal továbbíttassék a (4, 5) szalag. Mihelyt a filmszalag hirdetményei a vetítésükhöz kellő helyzetbe jutottak, a szalag hajtása az alább leírandó módon megszakíttatik. 45 A (17) kilincskerék és a (19) csapos tárcsa (18) tengelye, a (32) forgásirányváltoztató művel áll összeköttetésben, úgyhogy a vele egyirányú (33) tengelyt ellenkező irányban forgatja. A (33) tengelyen 50 egy (34) csapos tárcsa van, amely egy (35) máltai kereszttel hozható kapcsolatba, amikor a menetirány váltásánál, vagy a hirdetmények kiigazítása céljából a (4, 5) szalag mozgásirányának megfordítására 55 van szükség. A felváltva működésbe lépő (20) ós (35) máltai keresztek egy a (21) tengelyen hossziránt eltolható (36) hüvelyen foglalnak helyet, amely eresztvény és csap segélyével, vagy más alkalmas módon áll a (21) tengellyel kapcsolatban. 60 A (20, 35) máltai keresztek egyikét vagy másikát hajtó (36) hüvely helyzetét a (37) és (38) átkapcsoló mágnesek szabályozzák. A két mágnes közös, a (39) csap körül lenghetően ágyazott és a két határhelyzet- 65 ben nyugaszokban könnyen oldhatóan rögzített (40) horgonya a (37) mágnes gerjesztésénél oly értelemben tolja el a (36) hüvelyt, hogy a (20) máltai kereszt a (19) csapos tárcsával kapcsolódik, amint az 1. 70 ábrán látható, míg a (36) mágnes gerjesztésénél a (35) máltai kereszt kapcsolódik a (34) csapos tárcsával. E célból a lenghető (40) horgony szabad végén elrendezett (41) villa a (36) hüvely (42) akasztéká- 75 val kapcsolódik, úgyhogy a (20) és (35) máltai keresztek be- és kikapcsolása céljából ezt a hüvelyt eltolja. A (36) hüvely a (21) tengelyen a (40) horgony által adott esetben úgy tolható el, 80 hogy egyetlen máltai kereszttel, a (19) és (34) csapos tárcsák egyikével vagy másikával való váltakozó kapcsolatot lehessen előidézni. Emellett a (32) forgásirányváltoztatómű akár az 1. ábrabeli elrende- 85 zésben, a két (19) és (34) csapos tárcsa között, akár pedig ezeken kívül foglalhat helyet. A (12) elektromágnesnek a (4, 5) hirdetményszalagot mozgató minden egyes mű- 90 ködtetése után, egy (43) átkapcsoló automatikusan jön működésbe, amely a gerjesztő áramnak a (44) kontaktusoknál való megszakítása által a (13) horgonynak a nyugalmi helyzetbe való visszatérését az- 95 által biztosítja, hogy a (45) kontaktusokon olyan áramkört zár, amely a (46) elektromágnes gerjesztése által, a (13) horgonyt visszaviszi a nyugalmi helyzetbe. A (14) tengelyen a (44) és (45) kontaktu- 100 sok között határoltan elforgatható (43) átkapcsoló egy (47) rúgó húzóhatása alatt áll, amely a (14) tengelyen megerősített (48) kart olyképen támadja, hogy holthelyzetének túllépése után, az egyik irány- 105 ban a (43) átkapcsolókart a (44) kontaktusok felé, á másik irányban pedig a (45) kontaktusok felé csappantja. Az állomás- és megállóhelyjelzőnek az 1. ábrán bemutatott kapcsolási sémája sze- 110 rint az áram lefolyása üzemközben a következő lesz. Az áram a rendelkezésre álló áramforrásból a (49) dugaszkontaktuson és az (5) tápvezetéken keresztül a (P) és (N) áramsínekbe vezettetik. A (10) vagy 115 (11) kapcsolónak a legközelebbi állomásvagy megállóhely jelzéséhez szükséges használatánál az áram a (P) áramsíntől a