97372. lajstromszámú szabadalom • Csúszó tengelykapcsolás

Megjelent 1929. évi szeptember hó 243-án. MAGYAR KIRÁLYI MjBgHL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9T312. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Csúszó tengelykapcsolás. Diecleii Theodor földbirtokos Karlslund (Úrebro mellett). A bejelentés napja 1928. évi március hó 27-ike. A találmány csúszó tengelykapcsolásra vonatkozik, melynek előállítása és karbantartása egyszerű és olcsó, minthogy csak csekélyszámú egyszerű alkatrészből áll, 5 melyek külön be- és kiiktató szerkezetek alkalmazása nélkül fokozatos önműködő bekapcsolódást biztosítanak és gyakorlatilag korlátlan csúszást tesznek lehetővé az esetre, ha a hajtott rész mozgását szokat-10 lanul nagy akadály gátolja. A találmány lényege abban van, hogy a tengelykapcsolás egyik része rendszerint merev szárnyakkal ellátott szárnyaskerékből, másik része pedig e szárnyas-15 kereket forgathatóan körülvevő tokból áll, mely részben vagy egészben valamely poralakú, szemcsés vagy hasonló jellegű anyaggal van megtöltve. A találmány egyik módosított megoldási 20 alakja szerint a szárnyak akként vannak külön csapokon lengethetően ágyazva, hogy azok a hatásos helyzetből hatástalan helyzetbe mozgathatók és pedig oly módon, hogy a szárnyak befelé lengése csak 25 a

tengelykapcsolás szándékolt mozgásirányában következik be. Ezzel elérjük azt. hogy a tengelykapcsolás haj tórészének megállításakor önműködő kikapcsolódás megy végbe. 30 A mellékelt rajzon a találmánynak néhány példaképeni megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik megoldási alak középmetszete. A 35 2. ábra ezen tengelykapcsolás szárnyaskerekének végnézete. A S. és 4. ábrák a tengelykapcsolás két további megoldási alakjának metszetét mutatják. Az 40 5. ábra kilengethető szárnyakkal ellátott tengelykapcsolás hosszmetszete. A 6. ábra az 5. ábrának megfelelő keresztmetszet. Az 1. és 2. ábra szerinti megoldási alaknál ,(1) a hajtótengely, pl. egy rnótorten- 45 gely vagy egy más, az utóbbival valamilyen módon összekötött tengely. Az (1) tengelyre a (2) szárnyaskerék van felékelve, mely két merev szárnnyal van ellátva, melyek a jelen példában sugár- 50 irányúak, azonban másirányúak is lehetnek. A (2) szárnyaskerék agyának meghosszabbításain a (8) tok vagy dob van forgathatóan ágyazva, mely kétrészűen van kiképezve, hogy a szárnyaskerékre rá- 55 tolható legyen. A dob két fele, mint a rajzban látható, célszerűen egymásba csavarható. A szárnyak a dobüreg kereszt- . metszetének kisebb vagy nagyobb részét foglalják el. A dob ürege egészen vagy 60 kisebb-nagyobb részében poralakú, szemcsés vagy hasonló anyaggal, célszerűen grafittal vagy poralakú érccel van megtöltve. A feltüntetett példában a (3) dob szíj- 65 tárcsa gyanánt van kiképezve. Az (1) tengely hajtása közben a (2) szárnyak a (3) dob üregében forognak. A menesztendő poralakú vagy más anyag a szárnyak mozgásával szemben akadályt 70 képez. Ez maga után vonja azt, hogy a dob fokozatosan részt vesz a mozgásban és pedig annál nagyobb mértékben, mennél gyorsabbá válik a mozgás. A menesztőerő a szárnyak számának vagy a 75 dobban lévő anyag mennyiségének változtatása révén növelhető vagy csökkenthető. Ha a szíjtárcsa mozgását rendkívül nagy ellenállás gátolja, akkor a szárnyak és a dobnak falai közötti (a poralakú 80 anyag közvetítette) súrlódás többé nem