97143. lajstromszámú szabadalom • Hajlító készülék utitáskák acél foglalatkeretei számára
Megjelent 1939. évi szeptember hó 141 -án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97143. SZÁM. — XX/d. OSZTÁLY. Hajlítókészülék útitáskák acélfoglalatkeretei számára. Elsner Henrich gyáros Dresden. A bejelentés napja 1928. évi április hó 5-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi junius hó l-e. A találmány tárgya hajlítókészülék útitáskák acél-foglalatkeretei számára. A készülék által a fedélsineknek egyetlen munkamenetben, a kívánt nagyságban és a kí-5 vánt alakban való hajlítása lehetővé válik. A készülék segélyével a fedélsineknek úgy a lekerített, mint az élbe futó (szögletes) sarkait hajlítjuk, tehát útitáskák acélfoglalatkereteinek egyetlen darabból való 10 előállítására szolgál. A találmány értelmében a készülék két egykarú emelőből áll. Az egyik kar a másik karon lévő forgáscsap körül lengethető. A karok, a hosszirányukban, a fedél-15 sinek befogadására kivágásokkal vannak ellátva. Ezen kivágásokban több lemezrúgó van elhelyezve, melyek az egyik végükkel az egyik karon helytállóan vannak rögzítve, míg a másik végükkel a másik '0 kar kivágásában szabadon nyugszanak. A készülékek segélyével az acél-foglalatkeretek kerek sarkait, húzódás, gyürés, ráncképződés vagy az anyag törése nélkül lehet előállítani. A hajlítókészüléknek a 25 fedélsinen belül fekvő lemezrúgói emellett az anyag összenyomását megakadályozzák. A lengethető karra szerelt nyomógörgő, a ráncképződést megakadályozza. Az áthajlítás után, a készre hajlított fe-30 délsinek, sínkiemelő segélyével a sínhajlítókészülékből könnyen kiemelhetők. Ha egy futósinen két ilyen készüléket rendezünk el és pedig úgy, hogy az egymástoli távolságuk beállítható és rögzíthető, úgy 35 kerek és szögletes sarkok egyidejűleg, a kívánt útitáska nagyságának megfelelő távolságban hajlíthatok. A találmány további részletei a leírásban és rajzban vannak ismertetve. 40 A mellékelt rajz a találmány példaképem kiviteli alakját mutatja és pedig az 1. ábra a hajlítókészülék fölülnézete, a fedélsín hajlítása után, a 2. ábra a hajlítókészülék fölülnézete, az áthajlítás előtt; a 45 JB. ábra a 2. ábrához hasonló fölülnézet, kerek sarok hajlításhoz, melynél az áthajlítás a másik oldal felé történik. A 4. ábra a hajlítókészülék oldalnézete és az 50 5. ábra a 3. ábrához tartozó előlnézet, a kiemelővel. A 6. ábra a készülék oldalnézetét, behelyezett fedélsínnel nagyobb léptékben mutatja. A 55 7., 8., 9. ábrák a fedélsínt keresztmetszetben, alul- és oldalnézetben tüntetik fel. A 10. ábra kombinált kerek sarok és szögletes sarok hajlítókészülék felülnézete, míg a 60 11. ábra a 10. ábrához tartozó előlnézet. A tulajdonképeni hajlítókészülék az (1) és (2) emelőkből áll. Az egyik (2) kar a másik (1) kar (3) forgáscsapja körül lengethető. A karok a hosszirányukban a (4) 65 és (5) kivágásokkal vannak ellátva. A kivágások a (6) fedélsín befogadására szolgálnak. Ezen kivágásokban egyszersmint a (7) lemezrúgók vannak elhelyezve, amelyek az egyik végükkel az (1) karon a 70 (8) csavar segélyével vannak rögzítve, míg a másik végeik a másik (2) kar (5) kivágásában foglalnak helyet. Továbbá az egyik, a forgatható (2) emelőkaron a (10) szárnyascsavar segélyével a (9) nyo- 75 mógörgő van rögzítve, úgyhogy az acélkeret, mivel egyidejűleg a (7) lemezrúgókat közrefogja, az egyik oldalával a (3) forgáscsapon és a másik oldalával a (9) nyomógörgőn szorosan felfekszik. Miután 80
