96294. lajstromszámú szabadalom • Kis önsúlyú és nagy adhesióval ill. vonóerővel bíró traktor
Megjelent 192 9. évi november li ó 2-án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96294. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Kis Önsúlyú és nagy adhesioval ill. vonóerővel bíró traktor. Sz. Farkas Ferenc géplakatos Cegléd. A bejelentés napja 1924. évi november hó 28-ika. A bejelentés tárgya kis önsúlyú és nagy adhesioval, ill. vonóerővel bíró traktorokra vonatkozik és elsősorban az ú. n. mellső vonókerekes traktorok javítását 5 célozza és célja, hogy azoknak vonóképességük, a vonóerő irányának helyes megválasztása által annyira megnövelje, hogy egészen könnyű traktorok igen nagy terheket tudjanak elhúzni. Mellső vonókere-0 kes traktoroknál tudvalevőleg, a hajtott vonókerék elől van ós mögötte egy vagy két támasztókerék van elrendezve, melyek kormányzásra is felhasználhatók. Az már eddig is ismeretes volt, hogy ha 5 vonóerő irányát olykép szabjuk meg, hogy az a traktorhoz képest, ferdén felfelé irányul, úgy ezáltal a vonóerőnek függélyes komponense a traktornak adhesió súlyát növeli. Eddigelé mellső 3 vonókerekes traktoroknál, az erőnek támadási pontja, rendszerint a traktor kerekének tengelyébe esett, aminek következtében a vonóerő iránya a vízszinteshez képest esak kevéssé emelkedett és így az > adhesiósúlyt csak kevéssé növelhette, annál inkább, mivel a vonóerőnek függélyes komponense, részben a hátsó támasztó kerekekre esett. A találmány szerint a vonóerő támadási pontját a vonókerék tengelye feletti magasságban, e tengely elé helyezzük, amiáltal fenti két hátrány kiküszöböltetik és az adhesiósúly lényegesen fokozódik. A találmány szerint tehát a traktor nak vázát, a vonókerék tengelye feletti magasságban, előnyösen a hajtómotort magábanfoglaló kalitkaszerű váz alakjában, előre meghosszabbítjuk és e kalitkaszerű váznak oldalaihoz a terhet, előnyösen a kalitkát közrefogó vonó- 40 kengyel segélyével, kapcsoljuk. E vonókengyel csatlakozási pontjai, a kalitkaoldalakhoz képest, tág határok között elállíthatok. A találmány szerint továbbá, a hátsó támasztókerekek, külön- 45 külön a levegőbe emelhetők, azért, hogy hirtelen fordulatoknál a vonórúdnak, ill. vonókötélnek útjába ne essenek. Továbbá a traktor váza, a támasztókerekekhez ké pest, együttesen, tág határok között emel- 50 hető, ill. süllyeszthető, azért, hogy gödörbe jutott támasztókerekek esetén, a váz hátsó részének, a támasztókerekekhez képest való emelése által, a vonóerőnek legkedvezőbb irányát helyreállíthassuk és 55 ezáltal a gödörből kijuthassunk. Továbbá a traktor kapaszkodó képességét növelő, bordás kerekek bordái, egymáshoz képest, ferdén, ékalakban, a rácsszerűen kiképezett kerék futófelületén olyképen vannak 60 elrendezve, hogy e kapaszkodó bordák a kerék futófelületének középsíkjában találkoznak és ezáltal egyenletes, zökkenés mentes haladást és jó kapaszkodást biztosítsanak. Továbbá a kapaszkodó bor- 65 dák közei, gummiból vagy egyéb anyagból készült, oldhatóan megerősített, betétekkel tölthetők ki, amelyek köves utakon, rázkódásmentes járást biztosítanak és a légtömlős gummiabroncsokat, rugal- 70 • másság tekintetében, mégközelítik, mivel e tömör gummibetétek csak széleiken vannak alátámasztva és így nagyobb ru galmasságot bírnak. A rajzon a találmánynak több példáké- 75 peni kiviteli alakja látható, amelyektől n
