96294. lajstromszámú szabadalom • Kis önsúlyú és nagy adhesióval ill. vonóerővel bíró traktor

- 2 — gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető: az 1. ábra egy első kiviteli alaknak vázlatos oldalnézete, a 5 2. ábra felülnézete, a 3. ábra részleges hátsónézete, a 4., 5. ábrák egy második kiviteli alaknak oldal- és felülnézete, a 6. ábra egy harmadik kiviteli alaknak 10 oldalnézete, a 7. ábra a találmány kiviteli alakja, tolási célokra, a 8. ábra két traktor kapcsolási módját mutatja felülnézetben, a 15 9. ábra három traktor kapcsolási módja oldalnézetben, míg a 10., 11. ábrák végül egy vonóberekes traktort tüntetnek fel felül- és oldalnézetben. 20 Az 1. ábrák szerinti kiviteli alaknál a (b) i'utótengely két végén ülnek a (c, c) traktorkerekek. Ugyancsak a (b) futótengelyen ül egy tetszőleges alakú, kalitkaszerű (e, e' e") ház; ez előnyösen hasáb-25 alakú, és annak (e) alkotja az alsókeretét, (e') alkotja a felső keretét, míg az (e") részek az alsó- és felsőkereteket kötik mereven össze. E keretek laposvasakból vagy egyéb idomvasakból készülnek és e ka-30 litkaszerű keret belsejében van a hajtó motor elrendezve, mely tetszőleges ismert módon hajtja meg a (b) traktortengelyt. Azért, hogy e kalitka vízszintes egyensúlyi helyzetében megtartassék, az (i, k) 35 vezetőkerekekkel van felszerelve, melyek közül a mellső (i) keréknek inkább csak a biztosító szerepe van, míg lényeges szerepe a hátsó keréknek van. Az (i) mellső kerék, egy (h) rúdnak alsó végében van 40 forgathatóan ágyazva, mely (h) rúd a kalitka mellső (í) oldalfalához erősített (h') vezetékben van függélyes irányban elállíthatúan elrendezve. Elől általában csak egy ilyen (i) vezetőkerék szükséges, 45 míg hátul, a mindenkori szükség szerint, egy vagy két ilyen (k) kereket alkalmazunk. Jelen kiviteli alaknál két (k) kerék van alkalmazva, melyek mindegyike egyegy függélyes (k') rúdnak alsó végében 50 van forgathatóan ágyazva. E (k') rúdnak a (lt") függélyes irányban elállíthatok, de el is forgathatók. A (k") vezetékek egy U-alakú (9) tartónak két oldalszárához vannak erősítve. Ez U-alakú tartó a kalit-55 kához képest keresztirányban eltolhatóan, ill. elállíthatóan van elrendezve, mely célból annak felső, vízszintes összekötőrésze (m) rúdfogazással van ellátva, mely fogasrúddal a (n) fogaskerekek kapcsolódnak; utóbbiak elforgatása által a keret, ill. 6C tartó, a traktorhoz képest, ill. a kalitkához képest, keresztirányban elállítható, amire főkép fordulóknál van szükség. A (k') rúdnak (o) karnyúlványaik vannak, melyeknek végeit (p) fogasrúd köti össze, 6? mely fogasrúddal a (r) kormánykerék (r') tengelyén ülő (r") fogaskerék kapcsolódik. Világos, hogy a (r) kormánykerék segélyével a kormányzás céljából, a (k, k) kerekek a (k') rudak, mint tengely körül 71 tetszőleges ferde szög alatt beállíthatók. A (9) keret, a hozzáerősített (k) keretekkel és kormányszerkezettel együtt az (1) csavaros állítószerkezet segélyével függélyesen elállítható. Azonban a (k') vezetékek 7 (10) toldatai a (9) kerethez képest különkülön is függélyesen elállíthatok, úgyhogy míg az (1) csavarszerkezettel a (k) kerekek függélyesen együttesen állíthatók el, addig azok a (9) kerethez képest tetsző- 8 leges állítószerkezetek segélyével különkülön is elállíthatok. Eközben a tengelyszerű (k') rudak, az (o) karokhoz képest ékrovatékban mozognak el. Az (r') kormányrúd (s) vízszintes csap körül leng- í hető, azon célból, hogy a kapcsolót a (p) fogasrúd és az (r") fogaskerék közötti kormányzás közben, midőn a (p) fogasrúd keresztirányban kileng, állandóan fenntartható legyen. A (p) fogasrúd kilengése köz- í ben ugyanis kissé hátrahúzódik, mely mozgást az (r") fogaskeréknek az állandó kapcsolat biztosítása céljából követnie kell. Fontos része még a találmánynak a tengelyen lazán, elforgathatóan ülő (j) gyűrű, ! mely (j') akasztószemekben végződik. Utóbbiakba akasztható be a teher vonóhqrga. Mikor is a vonóerőnek függélyes komponense a traktorkeréknek a talajon való felfekvési pontján halad keresztül. Ahelyett, hogy a terhet (j) gyűrűk közbeiktatásával közvetlenül a (b) tengelyhez kapcsolnók hozzá, a terhet az (e) kalitkának bármely részéhez is hozzákapcsolhatjuk. Ez esetben a kapcsolás a (t) vonókengyel segélyével történik, mely kengyelt egyfelől a teherhez kötjük, míg a kengyelnek szárvégeit a kalitkának tetszőleges helyéhez, tetszőleges módon erősítjük. E célból pl. a kalitka vázrúdjai számos (g) furattal vannak ellátva, melyekhez a vonókengyel szárai, tetszőleges módon pl csavarokkal erősíthetők, aszerint, hogy mely furatba erősítjük a kengyelt, változtathatjuk a vonóerő támadási pontját, a vonóerő irányát és ilykép a függélyes