96202. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés járműveken, a megengedett menetsebesség túllépésének akár a járművöm, akár kívülről észrevehető jelzésére

— 2 — arányosan kilengő alkatrész vezérel; az utóbbi gyanánt a jármű említett, forgó része segélyével működtetett centrifugális regulátor hüvelye vagy ezzel össze-5 kötött lengőtest alkalmazható vagy erre a célra mindjárt felhasználható a járművön meglévő sebességmérőnek (tudvalevőleg szintén a sebességgel arányosan kilengő) mutatószerkezete, melyet a jelen 10 célra akként egészítünk ki, hogy cLZ alább közelebbről ismertetendő szerkezet útján, bizonyos sebesség elérése után (meghatározott kilengésekor), az optikai jelzőelemet vagy elemeket működésbe 15 hozza. Ha villamos áram áll rendelkezésünkre (gépkocsi akkumulátortelepe, illetve világítási vagy gyujtóáramköre), akkor az említett, kilengő alkatrész segélyével be-20 iktatott kontaktusok révén vezérelt, célszerűen a különböző sebességfokozatoknak megfelelően, különböző színű, villamos izzólámpákat alkalmazhatunk, melyek egyike vagy másika szembetűnően 25 elhelyezett zárt kazettának homályos üveglapját világítja meg. Ha pedig villamos áram nem áll rendelkezésre vagy annak a jelen célra való felhasználása akadályokba ütközik, akkor villamos 30 üzemű jelzőelemek helyett a már röviden jelzett, mechanikai működésű elemeket (lapokat, korongokat, szemaforszerű karokat, stb.) Vagy pedig pneumatikus vagy hidraulikus szerkezetet, pl. oly membránt 35 vagy dugatyút alkalmazhatunk, mely az említett, kilengő alkatrész hatása alatt pl. színes folyadékot szorít egy átlátszó edénybe, illetve az említett kazetta üveglapjai mögé, mely ezzel a megengedett 40 sebesség túllépését jelzi. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképpeni, villamos üzemű, foganatosítási alakja vázlatosan van feltüntetve. Az 45 1. ábra a villamos, jelzőlámpákat és ezek vezórlőszerkezetét tartalmazó kazettának kisebbléptékű, távlati oldalnézete. A 2. ábra a centrifugális regulátor haj-50 tását szemlélteti. A 3. ábra a kazetta belsejében lévő szerkezet, részben vízszintes metszetben és részben felülnézetben mutatja. A 4. ábrán a jelzőlámpák tulajdonkép-55 peni, vezérlő szerkezetének vagy önműködő, villamos kapcsolójának részben oldalnézete, részben függélyes metszete és egyúttal a lámpák áramkörének kapcsolási vázlata látható. A tulajdonképpeni, biztonsági készülék 60 az 1. ábrán látható kazettában van elhelyezve, melynek (la) része az (I, II, III) villamos, jelzőlámpákat (3. és 4. ábra), (1b) része pedig ezeknek vezérlő- vagy kapcsolószerkezetét fogadja be. A ka- 65 zetta a (2) peremnél fogva, célszerűen, a gépkocsi sárhányójának mellső részére van felszerelve. A kazettának mellső (3) fala, mely a (4) homályos üveglappal) vagy celluloidlappal, stb.) van ellátva, 70 szükség esetén, az esetleges lámpacserére való tekintettel, nyitható, illetve elzárható, egyebekben azonban a kazetta (a szerkezetnek az adott viszonyok, pl. a kerékátmérő szerinti beállítása után) tel- 75 jesen zárt és (hatóságilag) leplombált állapotban kerül a járműre. A kazetta (la) részének a (3) fallal párhuzamos, hátsó fala, mely a kazetta (1b) része fölé nyúl, szintén el van látva (4b) ablakkal (félablakkal), melyet a 80 kocsivezető a járműről figyelhet, A feltüntetett példában az (5) mellső keréktengelyen (2. ábra) a (6) kúpkerék van megerősítve, mely a (8) tokban vagy dobban ágyazott (7) kúpkerékkel kapcso- 85 lódik. A (7) kúpkerék a (9) hajlékony tengelyt hajtja, mely az (la, lb) kazetta fenekének kis furatán át vezet a kazetta belsejében elrendezett (10) centrifugális regulátor (11) tengelyéhez. A regulátor- 90 nak a sebességhez mérten fel- és alájáró (12) hüvelye a (13) rúddal (vagy más átvivő elemmel, pl. szögemeltyűvel) van csuklósan összekötve, melynek másik vége (15)-nél (3. ábra) a (14) szektorral áll 95 csuklós összeköttetésben. E (14) szektor, mely a kazettában ágyazott (18) tengely körül lengethető, önműködő, villamos kapcsoló gyanánt szolgál és e célból mindenekelőtt a (16) kontaktussal van el- 100 látva, mely a jelzendő sebességfokozatoknak esetleg kívánt módosíthatása céljából a (14) szektor kerülete mentén csúsztatható. A csúsztatható (16) kontaktus a (17) rögzítőcsavarral biztosítható a be- 105 állított helyzetben. A (16) kontaktus, a (19) huzal útján, a szektor (18) tengelyével, ez pedig a (20) vezeték útján az áramforrás (B) negatív kapcsával áll vezető összeköttetésben. A 110 (14) szektor továbbá a szigetelő anyagból készült (21) szegmensre felszerelt (221, 2211, 22III) kontaktusok sorozatával működik együtt, melyek sorban a (231, 2311, 23III) vezetékek útján a különböző 115 színű (I, II, III) lámpák egyik pólusával vannak összekötve (4. ábra), míg a lám-