95961. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép ide-odajáró vágószerkezettel

adat, hogy a hajtóművet a vágószerkezet szomszédságába koncentráljuk, ahhoz a megoldáshoz vezetett, hogy a hajtóművet lengethető keretben rendezzük el és a 5 primer hajtóműíengelynek a jármű vázától kiinduló forgómozgását ahhoz szög álátt előrenyúlóan elrendezett tengelynek, himbáló részforgásává alakítsuk át, mely utóbbi tengelyről azután lengő-10 emeltyű segélyével történik a vágószerkezet működte fése. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 15 1. ábra a találmány szerint kiképezett kaszálógép általános íelülnézete. A 2. ábra az 1. ábrának megfelelő általános oldalnézet. A 3. ábra a gép részleges elölnézete, mely 20 a késgerendát függélyesen beállított helyzetében szemlélteti. A 4. ábrán a keréktengely és a futókerekek külön, elölnézetben láthatók. Az 5. ábra az egyik futókerék ágyazásá-25 nak nagyobb léptékű részletrajza. A 6. ábrán a késgerendának a 3. ábrán feltüntetett szélső helyzetbe való beállítását lehetővé tevő, a kapcsolókart rögzítő résznek részletrajza. A 30 7. ábra a kilincses kapcsolás segélyével hajtott, bolygókerekes transzmisszió függélyes metszete az 1. ábrának 7—7 vonala szerint, a gép hátsó része felől, vagyis az 1. ábrán látható nyilak irányában 35 nézve. A 8. ábra a kilincskapcsolású hajtóműnek nagyobb léptékű elölnézete, illetve metszete a 7. ábrának 8—8 vonala szerint, az utóbbinál látható nyilak irányában 40 nézve. A 9. ábra elölnézete és részben metszet a 7. ábrának 9—9 vonala szerint, az utóbbinál láható nyilak irányában nézve. A 10. ábra a kilincses hajtóműnek hátsó 45 végnézete. A 11. ábra a tengelyrészek közötti elválasztó korong részletrajza. A 12. ábrán, részben felülnézetben és részben metszetben, a futókeréktengely ellen-50 tengelye és a hosszirányú lengőtengelylyel való kapcsolata látható, melynek révén a forgómozgás a vágószerkezet ideoda mozgatása céljából lengőmozgássá alakíttatik át. A 55 13. ábrán a 12. ábra szerinti lengőten gely és mozgásátalakító szerkezet oldal nézetben látható, ahol is egyes részek el vannak törve. A 14. ábra az ellentengely végén alkalmazott, mozgásátalakító szerkezet részlet 60 rajza. A 15. ábra metszet a 12. ábrának 15—15 vonala szerint. A 16. ábra a .14. ábrán látható ferde csapra szerelt gyűrűnek és csaprészeknek véé 65 nézete. ••• A feltüntetett kaszálógép" a (15) futó kerékpárral van ellátva, mely a (16) ke réktengelyen (17) ékekkel van megerő sítve, úgyhogy e tengely a futókerekek 70 kel együtt íorog. A gép főkerete az egy séges (18) öntöttvastokot tartalmazza, melyet a keréktengely hord és mely az utóbbit körülzárja. A (18) tok a (19) vezető ülést és a (20) hüvelyek párját tartal 75 mazza, melyek közül az egyik a (21) vonó elemet, a másik pedig a (fel nem tűnte tett) szerszámszekrényt fogadja be. A (18) tok alsó oldala, a tarló oldalon lévő (15) futókerék alatt, a (22) ágyazatot S0 hordja, melyben a gép mellső oldala felé és átló irányban haladó (23) kapcsolókar van forgathatóan felfüggesztve, melynek mellső végén, (24)-nél, a (25) kapcsoló járom van lengetheíően felszerelve. E jár- 85 mon, bármily alkalmas módon, pl. a (26) csapok segélyével, a (27) saru van forgat hatóan elrendezve, mellyel a feltüntetett módon oldalirányban terjedő (28) késgerenda van mereven összekötve. 00 A (28) késgerenda a szokásos (29) vezető nyúlványokat hordja, amelyek között a bármely alkalmas alakú (31) késtartóval összekötött (30) késszeletek vannak elrendezve, ahol is e késtartó és vágószerkezet &> a következőkben leírandó erőátviteli szerkezet segélyével mozgatható ide-oda. V (16) keréktengely vagy főtengely, 'mint különösen a 7. ábrán látható, ketté van osztva, úgyhogy két konaxiális (1 fia) 100 és (16b) tengelyrósz létesül. A keréktengelynek e ketté osztása lényegileg a közepe táján, de kissé a gép fő-oldala felé eltolva van foganatosítva. E ponton a (18) főtek, melyben a keréktengely forgatha- 105 tóan van ágyazva, a (18a)-nál látható módon ki van bővítve, ahol is a bővített rész a (32) csavarokkal megerősített, levehető (18b) fedéllel van ellátva (1. ábra). A (16a) és (16b) tengelyrészek egymás 110 felé eső végeinek mindegyike meg van vékonyítva és csavarmenetekkel van ellátva, melyekre a (33a), illetve (33b) kilincskerekek vannak rácsavarva. E ki lincskerekek között a (34) elválasztó le- Ji5 mez van elrendezve (11. ábra). E kilincskerekek agyának külső végére (35a), il-