95929. lajstromszámú szabadalom • Erő- vagy munkagép mely folyadéknak vagy gáznak kívülről való behatolássa vagy belülről való kilépése ellen biztosítva van

— 3 — ton át pedig, mely ugyanúgy, mint a (14) nyílás, állandóan nyitva van, a gépet körülvevő térrel közlekedik. A (13) membránt a (16) rúgó terheli, melynek fe-5 szültsége a (17) csavar útján szabályozható. Ha a membrán normális helyzetében van, akkor a (10) szelep zárva van és a membrán felett és alatt uralkodó nyomá-10 sok, vagyis ennek következtében a tokon belül és a gépet körülvevő közegben uralkodó nyomások egymástól oly értékkel fognak különbözni, mely a (16) rúgó nyomásával arányos. Minthogy a (16) rúgó 15 a nyomásszabályozó tokjának azon (12) részében van elrendezve, mely a környező közeggel közlekedik, a tokban uralkodó nyomás a rúgófeszültség arányában mindig nagyobb lesz, mint a környező nyo-20 más. Ha a tokban a nyomást és ennek folytán a nyomáskülönbséget is csökkentjük, akkor a (10) szelep nyit és mindaddig boesájt be nyomólevegőt, amíg osak a (16) rúgó feszültségének megfelelő 25 nyomáskülönbség újra helyre nincs állítva. A 2. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a nyomásszabályozó részei ugyanúgy vannak jelölve, mint az 1. 30 ábrán. Itt azonban a nyomásszabályozó nem szelepet befolyásol, hanem, a (18) kompresszort, mely a (20) tengelykötés segélyével a gépnek (2) tengelyével kapcsolható. A (19) cső a kompresszor szívó 35 és a (19') csőtoldat annak nyomó oldalával van összekötve. A kompresszornak (18') tengelye a (13) membrán útján hosszirányban eltolható, úgyhogy a (20) tengelykötés a mozgás értelme szerint be-40 vagy kikapcsoltatik. A tömítő berendezésnek helytálló (3) tárcsája példaképen öntött vasból, a forgatható (4) tárcsa pedig példaképen szénből állhat. Ezt a tömítő berendezést a 10. 45 ábrán feltüntetett foganatosítási alak kapcsán ismertetjük részletesebben. A (4) tárcsa csészealakúan van kiképezve és a kúpos (21) gyűrűvel tömítőszelence módjára működik együtt. A (21) 50 gyűrű felső oldalán a csészeszerű (22) tárcsa van elrendezve, melybe a (23) gyűrű fogódzik. Utóbbi felett egy további (24) csésze van, mellyel a (25) gyűrű kapcsolódik. A (25) gyűrűn a (26) 55 tárcsa nyugszik. Ezt a tárcsát az (5) rúgó terheli, melynek feszültsége a (6) csavar anya útján szabályozható. A tömítő berendezés tehát három egymás felett elrendezett tömítő szelencéből áll, melyek 60 a gép (2) tengelyével együtt forognak és az (5) rúgó hatása alatt a helytálló (3) tárcsához szoríttatnak. Ezáltal a csúszó felületek kopásának megfelelően önműködő szorító hatást érünk el. A (21, 23, 65 25) gyűrűk gumiból vagy más utánaengedőanyagból is készülhetnek. A 3. ábra mélykutak számára való szivattyútelepet mutat, melynél az 1. és 2, ábrán látható gépekkel ellentétben a sza- 70 bályozó nem a gép tokjában, hanem szabadon (a föld szine felett) van elrendezve. Ezen elrendezésnek különösen a% az előnye, hogy a szabályozó mögött oly keresztmetszeteket rendezhetünk el, me- 75 lyek mJegengedik, hogy a nyomást a gép tokjában 68 <IZ azt környező közegben ellenőrizhessük, úgyhogy mindig tudhat juk, hogy a gép helyesen dolgozik-e, vagy eem. 80 A 3. ábrán látható foganatosítási alaknál feltételeztük, hogy a (61) kútaknában a víz a (62) szintmagasságig áll. A (63) motorból és a (64) szivattyúból álló gépcsoport a (62) folyadékszint alá van sü- 85 lyesztve. Körülbelől a (63) motorral egy magasságban a folyadékban az alul nyitott (65) harang van függesztve, melyet a (66) csővezeték a szabályozóval köt össze. A (66) csővezeték a szabályozónak 90 (67) kamrájába torkollik, melyet felül a (68) membrán zár el. A (65) harang és a (66) csővezeték segélyével a kútaknában álló folyadék nyomását a harangban komprimált levegő útján felfelé visszük 95 át, úgyhogy a (67) kamrában uralkodó nyomás mindig a (63) motort körülvevő folyadék nyomásának felel meg. A (67) kamrában a (78) rúgó van elrendezve, mely az 1. és 2. ábra szerinti (16) rúgó- íoo nak megfelel. A (68) membrán feletti (69) kamrát a (70) csővezeték a (63) motor belső terével köti össze. A (71) és (72) nyomásjelző készülékek megengedik, hogy a folyadékban, és a mótor tokjában 105 uralkodó nyomást ellenőrizzük. A (68) membrán felett a (69') szelep van elrendezve, melyet a (70) rúgó üléséhez szorít. A (71) nyíl irányában a szabályozóba sűrített levegő lép, mely, ha a (69') sze- no lep nyitva van, a (72) nyíl irányában a (70) csővezetéken át a (63) mótor tokjába áramlik. Ez a berendezés tehát teljesen ugyanúgy működik, mint az 1. ábrán feltüntetett foganatosítási alak. Az egyetlen 115 különbség, mint már említettük, csupán