95730. lajstromszámú szabadalom • Egyhengeres gőzgép választató kipuffogó és kondenzációs üzemmel
Megjelent 192 9. évi -december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BTRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 95730. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Egyhengeres gőzgép választható kipuffogó (ellennyomású) és kondenzációs üzemmel. Patseh Jenő mérnök aligazgató és Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft gyári cég Brünn. A bejelentés napja 1927. évi julins hó 4-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1926. évi julius hó 12-ike. Egyhengeres gőzgépeknél az elhasznált gőz hasznosítása nem mindig tökéletes, úgyhogy nagy részét gyakran kihasználatlanul kell a szabadba kibocsátani. 5 Ezért többnyire kapcsolt gép gyanánt épített lecsapolási-gőzgépeket használunk. Emellett a hasznosítás céljaira szükséges gőzmennyiség a tároló tartályból (receiver) vétetik és a gőz maradékát az ala-10 csony-nyomású hengerben munka végzésére használjuk. Ily gépek az alacsony nyomású hengerhez szükséges, a nyomás szabályozó által befolyásolandó szabályozószerkezet és a 15 lecsapolt gőz feszültségétől függő nyo másszabályozó beszerzési költségei miatt drágák. Másrészt ezek a kivitelek nem gazdaságosak, ha nagy lecsapolt használati gőzmennyiségnél csak csekély gőz-20 feleslegmennyiségek jutnak az alacsonynyomású hengerbe, úgyhogy az alacsonynyomású hengerben kapott erő alig elegendő az alacsony-nyomású oldal üresjáratának fedezésére. Ily üzemviszonyok 25 azonban télen szokásosak, amidőn a fűtések bekapcsoltatnak. A találmány szerint a lecsapolt gőzzel működő kapcsolt gépeknek e hátrányai oly egyhengeres gőzgéppel teljesen és egy-30 szerű módon küszöbölhetők ki, amelyek váltakozva kipuffogással (ellennyomással) és kondensatioval dolgoznak. Emellett a gép kipuffogó gőze által egy servomótor működtetik, mely egy váltószelepre gya-35 korol hatást. A váltószelep gőz- vagy olajnyomással szabályoztatik. Egy viszszacsapószerv van alkalmazva, amely a váltószelep átállítása alkalmával a kipuffogógőznek a hasznos gőzvezetékből a kondenzációba való átáramlását meggá- 40 tolja. A váltószelep átállítása által a gőzgép kompressziója célszerűen befolyásoltatik. Az átkapcsolóberendezés vagy minden hengeroldal részére különválasztva vagy 45 minden hengeroldal részére közösen rendezhető el. Ha az átkapcsolóberendezés minden hengeroldal részére különválasztva van elrendezve, akkor a két átkapcsolóberendezés egyenlő méretezésével 50 gondoskodhatunk arról, hogy mindkét oldal egyformán dolgozzon vagy különböző méretezéssel, hogy az egyik kipuffogással dolgozzon, míg a másik oldal egyidejűleg kondenzációval. Az 55 1. ábra ily berendezés vázlatát tünteti fel keresztmetszetben. A 2. ábra a szabályozóberendezés nagyob bított léptékben. (1) jelöli a gőzgép hengerét, mely sze- 60 lepvezórművel van ellátva, (2) jelöli a szelepek működtetésére szolgáló exoentert. A kibocsátószelep házához a (3) átkapcsolóberendezés csatlakozik, amely egyrészt (4)-nél a kipuffogóhoz, ill. a hasz- 65 nos gőz használati helyéhez vezet, másrészt (5)-nél a kondenzációhoz csatlakozik. Az átkapcsoló berendezésben a (6) váltószelep van elrendezve. A (6) váltószelep rudazat segélyével működtetik, 70 melynek alsó végére a (9) hengerben mozgó kétlépcsős (8) dugattyú van erősítve, mely berendezés a Servomótor egy
