95730. lajstromszámú szabadalom • Egyhengeres gőzgép választató kipuffogó és kondenzációs üzemmel

részét alkotja. A (8) dugattyú fölötti tér a (10) csatornán, a (11) gyűrűstéren és a (12) gőzvezetéken át a friss gőzzel közlekedik. A (11) gyűrűstér a (13) hasítékka.1 5 van ellátva. A friss gőz helyett fűtőgőz vagy nyomás alatti olaj vezethető a (8) dugattyú fölötti térbe. A (8) dugattyú alatti hengertér (14) vezér lőszer v segélyével a (.15) csatorna közvetítésével szintén köale-10 kedésbe hozható a friss gőzvezetékkel vagy (16) vezeték átján a kipuffogó vezetékkel. A (14) vezérlőszerv a (17) házban van elrendezve, melynek függélyes hengeralakú furatában a (18) szabályozódugattyú el-15 tolhatóan van vezetve. A (14) vezérlőszerv dugattyú-tolattyú módjára van kiképezve és a (18) dugattyúval szilárdan van összekötve. A (18) dugattyú alatt a íűtőgőzvezetékkel összekötött (19) vezeték 20 torkol. A (18) dugattyúra a (20) súly gyakorol nyomást, mely rúgóval is helyettesíthető. A berendezés működése a következő: Ha időnként több fűtőgőz használtatik, 25 akkor az ellennyomóvezetékben (kipuffogóedény, fáradtgőztároló) csökken a feszültség, tehát a (18) vezérlődugattyú alatt is csökken a nyomás. Ekkor a (20) súly, ill. rúgó a (18) dugattyút és egyide-30 jűleg a dugattyús tolattyú gyanánt kiképezett (14) vezérlőszervet lefelé nyomja. Ezáltal a (14) dugattyús tolattyú által a (12) és (15) csatornák között összeköttetés létesíttetik. A friss gőz most alulról a (8) 35 dugattyú nagyobb lépcsőjére gyakorol hatást, leküzdi a friss gőznek a (8) dugattyú felső kisebb lépcsőjére lefelé irányított nyomását és a dugattyút felfelé nyomja, Ezáltal a (6) váltószelep segélyé-40 vei a kondenzáció vezetéke elzáratik. Egyidejűleg a kipuffogóvezeték (ellennyomóvezeték) teljesen megnyittatik, úgyhogy több gőz vezettetik a használati helyhez. Ha később kevesebb hasznos gőz 45 használtatik fel, akkor a hasznos gőz vezetékben emelkedik a feszültség ós a (18) dugattyú, valamint a (14) dugattyústolattyú felemeltetik. Ezáltal a (8) dugattyú alatt levő gőz a (15) és (16) veze-50 téken át a szabadba tódul. Minthogy a friss gőz feszültsége a (8) dugattyú felső részére gyakorol nyomást, a dugattyú lefelé nyomatik és a (6) váltószelep segélyével a kondenzáció vezetéke megnyit-55 tátik és egyidejűleg a kipuffogóvezeték záratik. A hasznos gőznek az átkapcsolás pillanatában a fáradt gőz gyűjtőből (tároló) a kondenzációba való átáramlásának meggátlására, a (6) váltószelep alatt lefelé nyíló (21) visszacsapó csappan- 60 tyú van alkalmazva. Ha azt akarjuk, hogy az egyik hengeroldal kipuffogással, ellennyomással dolgozzon, a másik pedig kondenzációval, akkor ezt különböző súlyú nehéz súlyokkal vagy különböző 65 keménységű rúgókkal érjük el. Hogy túlmagas kompresszióval hurokképződést elkerüljünk, a gép kompreszsziójának foka a váltószelep állásától tétetik függővé. Ez úgy történik, hogy a 70 (22) és (23) emeltyűk és (24, 25, 26) és (27) rudak segélyével a kibocsátóexcenter állása szerint a kibocsátó vezérlőmű működése befolyásol tátik. Szabadalmi igények: 75 1. Egyhengeres gőzgép választható kipuffogó (ellennyomó) és kondenzációs üzemmel, jellemezve a gép kipuffogó gőze által működtetett Servo-mótor által, mely a (6) váltószelepre gyako- 80 rol hatást. 2. Az 1. igénypont szerinti egyhengeres gőzgép foganatosítási alakja, jellemezve gőz- vagy olajnyomás által ve zérelt (16) váltószelep által. 85 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti egyhengeres gőzgép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy (21) visszacsapó csappantyú van elrendezve, amely a (6) váltószelep átállítása al 90 kalmával a kipuffogó gőznek a (4) hasznos-gőzvezetékből az (5) kondenzációs vezetékbe való átáramlását meggátolja. 4. Az 1—3. igénypont szerinti egyhenge 95 res gőzgép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (6) váltószelep (22, 23, 24, 25, 26, 27) rudazat segélyé vei a kompressziósfokot befolyásoló (2) vezórlőrészekkel van összekötve. io( 5. Az 1—4. igénypont szerinti egyhenge res gőzgép foganatosítási alakja, jel lemezve azáltal, hogy minden hengeroldalon átkapcsolóberendezés van el rendezve. 101 6. Az 1—4. igénypont szerinti egyhengeres gőzgép foganatosítási alakja, jelle-