95682. lajstromszámú szabadalom • Égési térrel ellátott dugattyú égési erőgépekhez

' Megjelent 1929. évi december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI fURÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 95682. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Égési térrel ellátott dugattyú égési erőgépekhez. Ceskomoravska-Kolben Aktiengesellschaft cég* Prág-a, A bejelentés napja 1927. évi augusztus hó 12-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1927. évi április hó 12-ike. A találmány tárgya égési erőgépekhez, különösen pedig egyennyomású robbanómotorokhoz való dugattyú, mely akként van kiképezve, hogy iaz égési erőgép nemcsak közepes teljesítményekhez, hanem teljes terhelésekhez -is a legkedvezőbb hatásr fokot nyújtja. Ezt a találmány szerint azzal érjük el, hogy a dugattyúban több oly nyílást rendezünk el, melyek a dugattyúban kiképezett égési teret a kompressziótérrel kötik össze. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának két példaképeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. és 2. ábrák az egyik foganatosítási példát mutatják és pedig az 1. ábra a hengerfödélen, valamint a befecskendező szelepen és a dugattyú ama részén átmenő metszet, amelyben az égési tér van kiképezve, míg a 2. ábra a dugattyú felső oldalának felülnézete. A 3., 4. és 5. ábrák a másik foganatosítási példát mutatják és pedig a 3. ábra a hengerfedelen és a dugattyún átmenő részleges hosszmetszet, a 4. ábra a dugattyú felülnézete, míg az 5. ábra a dugattyú részleges metszete, a 3. ábrának V—V vonala szerint. Mindkét foganatosítási alaknál (1) az égési kamra, mely a (2) dugattyúban van kiképezve; e kamra pl. közelítőleg gömbalakú és a (3) kompressziótérrel a (6) befecskendező csatorna útján van összekötve. A (4) hengerfedélben az (5) befecskendező fúvóka van elrendezve. Az 1. és 2. ábrák szerinti foganatosítási példánál az (1) égési kamra (8, 9) nyílások útján közlekedik a (3) kompresszió térrel. A (8, 9) nyílások a találmány sze- 40 rint akként vannak a (2) dugattyúban elrendezve, hogy azoknak geometriai tengelyei az égési erőgép hengerének A—A hossztengelyével párhuzamosak. A 3—5. ábrák szerinti foganatosítási 45 példánál a (12, 13) nyílások akként vannak a (2) dugattyúban elrendezve, hogy azoknak geometriai tengelyei oly csavarvonalakhoz vont érintőket alkotnak, melyeknek tengelyei a henger A—A hossz- 50 tengelyével párhuzamosak. Mint az összes 1—5. ábrákból látható, a (2) dugattyúban elrendezett nyílások (9) nél, illetve (13)-nál a (3) kompressziótér felé bővülnek. A feltüntetett foganatosí- 55 tási példáknál a (9, 13) bővítések kúpalakúan vannak kiképezve. Mielőtt a találmány szerinti dugattyúval elért előnyöket ismertetnők, röviden a találmány alapját képező feladatot fejt- 60 jük ki. Oly égési erőgépek, melyek a dugattyúban elrendezett égési kamrával vannak ellátva, amelyben a befecskendezett nehéz olaj öngyulladás révén gyullad meg, kö- 65 zepes terhelésnél kiváló teljesítményt érnek el, mivel a befecskendezett égési anyagnak aránylag csekély mennyiségei az égési kamrában tökéletesen égnek el. Az égési kamra, tulajdonképen nyomás- 70 akkumulátort, alkot, melynek nagynyomású gázai a kamra nyílásából vagy befecskendező csatornájából a henger kompresszióterébe való kiáramlásnál fojtást szenvednek, amivel egyidejűleg az 75 égési anyag el nem égett részeinek az oxigénnel való benső érintkezése következik bé. A befecskendező csatornából ki-