95605. lajstromszámú szabadalom • Eljárás nagynyomású, legalább 50 atmoszférás gőznek folytonos üzemben való előállítására

— 2 — vonalban egymással szembenállóan vannak elhelyezve. Ezáltal ezen gépegységek járásának nagyobb egyenletességét biztosíthatjuk. 5 A 2. ábra szerinti kivitelnél az (1) tápszivattyú hengere a (7) szabályozószervvel ellátott (6) visszvezetékkel, a (2) gőzétkever őszivattyú hengere pedig a (9) szabályozószervvel bíró (8) körülfutó ve-10 zetékkel van felszerelve. A tápszivattyú visszavezető- és szabályozószerkezete pl. ugyanúgy képezhető ki, mint a Dieselmotor tüzelőanyagszivattyúja. A 3. ábra szerinti kivitelnél a szivattyú-15 dugattyúk hajtása szintén közös forgattyúcsapról van eszközölve, azonban egy (10) keret közbeiktatásával, ami által a csapnyomásokat csökkentettük. Hogy a szivattyúk hajtómotorjának be-20 szerzési költségeit és a térszükségletet csökkentsük, lehet a szivattyúkat közvetlenül a lőerőgépről is meghajtani, ami altal a magasnyomású gőz termelésére szolgáló berendezések sajátságaiból folyó 25 különböző üzemtechnikai, előnyökhöz jutunk. A főerőgép nyugalomban veszteglésénél a gőzfejlesztést megfelelően csökkentett íutőhatás mellett külön segédszivattyúk-30 kai fenn kell tartani. A segédszivattyúkat ez esetben külön, pl. gőzgéppel, elektromotorral, vagy más módon kell meghajtani. A mindenkori üzemi viszonyok szerint a segédszivattyúkat a főerőgép 35 üzeme alatt is, tehát állandóan is járathatjuk, vagy pedig csak a berendezés túlterhelésénél, a gőzfejlesztés fokozása céljából a főerőgép mellett hozzuk üzembe őket. A segédszivattyúkat a berendezés 40 üzembehelyezésénél is célszerűen felhasználhatjuk; meghajtásukra ez esetben azokat a hajtószerkezeteket használjuk fel, amelyekkel a magasnyomású gőz termelésének szünetelésénél rendelkezünk, pl. 45 alacsonynyomású gőzgépet, ha alacsonynyomású gőzkazánok állanak állandóan üzemben, vagy pedig az alacsonynyomású gőz egy gőzgyüjtőben tároltatik, vagy elektromotort, melyet a hálózatból vagy 50 egy akkumulátorbattériából táplálunk árammal. A segédszivattyúk mindenesetre, akár állandóan járnak, akár nem, a mindenkor amúgy is berendezendő tartalékok és biztonsági szerkezetek mellett 55 az üzem részére további biztonságot jelentenek. A főszivattyúk szállított menyiségének változtatása a főerőgéppel szemben való i'ordulatszámváltoztatással, vagy a szivattyúk nyomó- és szívóoldalának egy 60 visszafutó vezetékkel való kapcsolása által, vagy a. szivattyúk vezérlésének változtatása által, vagy más módon eszközöltetik. A segédszivattyúk ezzel szemben normális körülmények között szabályozás 65 nélkül dolgoznak. A telep üzeme különösen előnyössé és egyszerűvé válik akkor, ha a főszivattyúk szállított mennyiségének szabályozását a főerőgép gőzfogyasztásától függően ezen gép vezérlőművével 70 végeztethetjük. A 4. ábrán (11) valamely dugattyús főerőgép hengerét ábrázolja; a gép közvetlenül kapcsolt (12) elektromos generátort hajt meg. A (13) i'orgattyútengely szabad 75 végén a (14) homlokforgattyú van elrendezve, amelyről a (15) gőzátkeverőszivattyút és a (16) tápszivattyút hajtjuk meg; innen kapják hajtásukat továbbá egyéb a berendezés üzeméhez szükséges 80 szivattyúk, pl. a dugattyúrúd tömszelencéjének hűtésére szolgáló hidegvizet szállító szivattyú, továbbá a mérőműszerek és más egyebek. A gőzfejlesztőberendezés üzembehelye- 85 zésére és a főerőgép üzemszünete alatt a gőzfejlesztés fenntartására a (17) segédátkeverőszivattyú és a (18) segédtápszivattyú szolgálnak, amelyek meghajtása a (19) szíjjal vagy más módon a közös 90 (20) elektromotorról van eszközölve. A még egyéb szükséges segédszivattyúk (hűtővízszivattyú és más hasonlók) szintén ezen motorról hajthatók meg. Sok esetben elegendő segédszivattyúként csak 95 egy gőzátkeverőszivattyút felállítani. Az 5. és 5a. ábrán a helyét változtató, magasnyomású gőztfejlesztőberendezésnek egy további kiviteli példáját látjuk: egy háromhengeres mozdons't, kéthenge- 100 les főátkeverőszivattyúval és egy főtápszivattyúval. A külső (21) és (23) hengerek tengelyvonalában vannak a (24) és (25) átkeverőszivattyúk hengerei elrendezve, még pedig ugyanazon dugattyú- 105 rúdon egy munka- és egy szivattyúdugattyú foglal helyet. Hasonló módon van a (26) tápszivattyú a középső (22) hengerhez képest elrendezve. A íőgőzliengerek vezérlése a (27) dugattyústolattyú 110 által Heusinger-rendszerű vezérlőművel eszközöltetik. A gőzhengerek töltésének változtatásánál a főszivattyú szállított mennyiségének változtatása egyidejűleg és kényszerművesen a gőzgép vezérlőmű- 115 véről történik, a gőzátkeverőszivattyúnál pl. a (29) körülfutó vezetékbe beépített (28) vezérlőszerv elállítása által. A fő-