95456. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus erőáttétel

— 3 -verzálásl késleltető szerkezettel felszerelt vezérlőberendezést tünteti fel; a 6., 7. és 8. ábrák az átvitt forgatónyomatékoknak megfelelő mechanikai vezérlőmű 5 három foganatosítási alakját mutatják és végül a 9.. 10. és 11. ábrák henger- és dugattyúszerkezettel kombinált rúgókkal működtelelt szelepvezérlőberendezések két fogana-10 tosítási alakját tüntetik fel. Az 1. ábra szerinti hidraulikus kapcsolás áll a középponti (1) hajtórészből, mely a közvetlenül a (3) hajtómotorhoz kapcsolt (2) tengelyre van szerelve, valamint a (8) 15 és (9) fogaskerekekel hordó üreges (6) és (7) tengelyekre szerelt (4, 5) előre- és hátrafutókból. A (4) vagy (5) fulók egyike ugyanazon irányban forog, mint az (1) hajtőrész, aszerint, hogy a Hidraulikus egv-20 ség melyik oldalát töltjük meg folyadékkal, mimellett az egység kiürítése a kerületén elrendezett kiömlő nyílásokon megy végbe, a (10a) és 10b) gyűrűk vezérlése alatt, melyek bármely alkalmas szerkezet útján 25 tengelyirányban mozgathatók. A (8) fogaskerék közvetlenül kapaszkodik a (12) tengelyre szerelt (11) fogaskerékbe, a (9) fogaskerék pedig az ugyancsak a (12) tengelyre szerelt (13) fogaskerékkel a köz-30 benső (14) fogaskerék közvetítésével kapcsolódik. Végül a (12) tengelyen elrendezett (15) fogaskerék a (16) fogaskerékkel kapcsolódik, amely az emelődob tengelyén van elrendezve, vagy azt bármely más tet-35 szőleges módon hajtja. Adott esetben a (12) tengely közvetlenül a dobtengelyre lehet kapcsolva. Minthogy a hidraulikus egység a (3) mőlor aránylag nagy sebességével ful, annak méretei annyira csökkenthetők, 40 hogy annak (17) bebocsátószelepét és (10a. 101>) csúszógyűrűit, melyek kiömlőszelepek gyanánt működnek, kézzel működtethetjük, amely művelet foganatosítására alkalmas eszközök a 2—4. ábrákon vannak feltüníb tetve. A (17) főbebocsátószelepet a (18) orsóval működtetjük, amelyre a (19) vagy más hasonló, a megfelelő forgatónyomatékot szolgáltató berendezés egyik tagja van szerelve, amint ezt alább részletesen ismer-50 letjiik. Ezen (19) forgatónyomatékot szolgáltató készülék vagy mótor másik tagját a (20) csatlórúd a (23) tengelven elrendezett (21) és (22) forgattyúk, a (21) csatlórúd és a (25) forgattyú a (26) kézi mű-55 ködtető emelővel kötik össze. A (18) orsó arra is szolgál, hogy a kibocsátószelepet az alant ismertetett módon működtesse. Adott esetben a (18) orsó közvetlenül csatlakozhat a (26) emelőhöz, amely esetben a forgatónyomatékot szolgáltató mótor 60 vagy más efféle elmarad. Emelőgépek hajtásának ez a rendszere igen alakalmas arra, hogy a kapcsolásokat szükség esetén (pl. ha erőhiány áll be, mialatt az emelőgép működik) fékezésre használhassuk fel 65 a két kapcsolásnak egyidejű megtöltése útján. Ha a hidraulikus egység kombinált alakját ily módon fék gyanánt való működésre alkalmasan akarjuk kiképezni, a (10a) és (10b) gyűrűket, melyeknek a 4. 70 ábrán feltüntetett semleges helyzete az egység mindkét oldalán kifolyást enged meg, a (27) karimákkal képezzük ki, amelyek a (29) orsó jobb- illetve bal csavarmenetes részeire szerelt (28) villákba illeszked- 75 nek. A (29) orsó a (39) csapágyakba van szerelve, úgyhogy az szögben elfordítható vagy hosszirányban elmozdítható és a (31) villa veszi körül, amely a (29) orsón elrendezett (32) gyűrűkre fekszik fel. A (31) 80 villa a (18) tengelyen elrendezett (33) excenterhez csatlakozik vagy annak részét alkotja. Ha már most a (29) orsót a (26) kéziemelő útján forgatjuk, a (31) villa egyik vagy másik irányban kileng, magá- 85 val viszi a (29) orsót, a (28) villákat és a (10a) és (10b) gyűrűket és így az egyik hidraulikus egység kibocsátónyílásait elzárja és a másikét kinyitja. Ha azt akarjuk, hogy a hidraulikus egység, mindkét 90 oldalának egyidejű megtöltése útján, fék gyanánt működjön, a (29) orsót forgatjuk, miáltal a (28) villák egymás felé közelednek és mindkét sorozat kibocsátónyílás záródik. A (29) orsó forgását a reá szerelt 95 és a (35) csatlórúddal működtetett (34) forgattyú és (37) tengelyre szerelt (36) forgattyú útján idézzük elő, amelynek (37) tengelye a (39) féksúlyokkal működtetett (38) emelő útján lengethető. A (39) fék- 100 súlyok ugyanis a (26) kéziemelő útján, vagy amint ez a 2. és 3. ábrán fel van tüntetve, a (40) horog útján oldhatók, amelyet oly kisegítő iögaskerékáttétel hoz működésbe, amely pl. a hajtóerő vagy levegő- 105 beömlés megszűntekor lép működésbe. A (39) féksúlyok által hordott és a (26) működtető emelő egy nyúlványát körülvevő (41) gyűrű arra szolgál, hogy a féksúlyok leszállásakor az emelőt semleges helyzetbe 110 visszavigye. Ugyanekkor a (44) kúpkerékáttétel közreműködésével a (37) tengely megnyitja a (43) szelepet, amely arra szolgál, hogy a hidraulikus egység mindkét oldalán folyadékot bocsásson be. A (39) 115 féksúlyok egy, normálisan légköri nyomás alatt álló, légfék hengerében működnek, úgyhogy kezdeti leszállásuk, megindításuk 95456