95037. lajstromszámú szabadalom • Fenékkeret fémlemez kocsiszekrényekhez

0Í Megjelent 1929. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI S^Mm SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95037. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Fenékkeret fémlemez-kocsiszekrényekhez. Piltzer György mérnök Budapest. A bejelentés napja 1927. évi március hó 16-ika. A találmány fenékkeret automobilok fémlemezkocsiszekrényeihez, mely fenékkeret hossztartói L-keresztmetszetű szekrénytartókból állanak, amelyek fémlemez-5 bői vannak összehegesztve. A találmány célja abban áll, hogy teljesen merev fenékkeretet állíthassunk elő kizárólag összehegesztett lemezekből, hengerelt vagy kovácsolt merevítőrészek el-LO kerülésével, úgyhogy a kocsiszekrény falait alkotó fémlemezek egyszersmind merevítő- és kapcsolórészek gyanánt is szolgálnak. Ezáltal nem szükséges oly külön kovácsolt vagy hengerelt vasrészeket 15 alkalmazni, amelyek csupán merevítőrészek gyanánt szolgálnak és nem alkotnak egyszersmind falrészeket is, úgyhogy fölösleges súlyszaporítást jelentenének. A kovácsolt kapcsolórészek elkerülése foly-10 tán tehát a kocsiszekrénynek úgy súlyát, mint előállítási költségeit is csökkenthetjük. A találmány lényege abban áll, hogy a kocsiszekrény két L-keresztmetszetű hossz-15 tartói az ülés, ill. ülések alatt elrendezett, U-alakban meggörbített bádoglemezek révén vannak egymással összekapcsolva, amelyek a hossztartóknak egymás felé fordított falaival együtt minden oldalról 0 zárt, felül azonban nyitott, egyszersmind haránttartók gyanánt szolgáló fenékszekrényeket alkotnak. A fenékszekrények hátsó falát célszerűen, az ülések felfektetésére szolgáló 5 váll képzése mellett, a kocsiszekrény oldalfalaihoz csatlakoztatva, a hátsó, ill. mellső ülés támlája gyanánt felfelé folytatjuk, miáltal a kocsiszekrény további kimerevítését érjük el. 0 További célszerű kiképzés áll abban, hogy a fenékszekrények mellső falát, lefelé fordított U-alakjában üreges haránttartó gyanánt görbítjük le, mely haránttartó mellső széle a kocsiszekrény íenékdeszkáinak felfektetésére szolgáló vízszin- 45 tesen kiugró karimával lehet ellátva. A mellékelt rajzban a találmány szerinti fenékkeret egy példaképem megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a fenékkeret részben távlati kép- 50 ben, részben hosszmetszetben, a 2. ábra a kocsiszekrény hosszmetszete és a 3. ábra a hossztartónak az 1. ábra 3—3 vonala szerinti nagyobb léptékű kereszt- 55 metszete. A hossztartók, amint a 3. ábrából látható, derékszögben meghajlított bádoglemezekből, célszerűen három (1, 2, 3) bádoglemezből vannak összeállítva és a (4, 60 5, 6) karimáknál ponthegesztés segélyével zárt szekrénytartóvá vannak összehegesztve. Az 1. és 2. ábrában a kocsiszekrény fenékkkeretének csupán egyik (A) hossz- 65 tartója van feltüntetve. A rajz szerint a fenékszekrény két (A) hossztartója a keret haránttartóit alkotó két (B) és (C) bádoglemez révén van egymással összekötve, mely lemezek U-alak- 70 ban vannak meggörbítve és a (A) hossztartókkal úgy vannak összehegesztve, hogy a hossztartóknak egymás felé fordított belső oldalai a- (B) és (C) lemezek által alkotott, felül nyitott szekrények rövid 75 (7), ill. (8) oldalfalait képezik, míg az U-alakban görbített lemezek függőleges (9, 10, 11) és (12) szárai a fenékszekrények hátsó, ill. mellső hosszfalait adják. Az egyik (B) fenékszekrény a hossztartók 80