94897. lajstromszámú szabadalom • Javítások robbanó motorok folyékony tüzelő anyagának levegővel való tökéletes elporlasztásáre szolgáló berendezéseken

Megjelent 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI WRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94897. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Javítások robbanó motorok folyékony tüzelőanyagának levegővel való tökéletes elporlasztására szolgáló berendezéseken. Criara Constaiitino és Criara Lina gyárosok Roverető. A bejelentés napja 1925. évi december hó 23-ika. Belgiumi elsőbbsége 1924. évi december hó 24-ike. Ez a találmány a robbanó motorokhoz a keverék nagyobb homogenitásának és a levegőben még köd alakjában libegő tüzelő tökéletes elporlasztása céljából szer-5 kesztett economiserek és porlasztók különböző rendszereivel összefüggő hátrányok elhárítására vonatkozik. Az eddig ismert ily célú szerkezeteknek csupán a hátrányok egy részét sikerült kiküszöbölniük és 10 nem is lehet velük a munka különböző fázisainak megfelelő tökéletes szabályozást elérni. Ezzel szemben mindezen eredményt biztosítja az új találmány, amely egyesíti a folyadék tökéletes 15 porlasztására szolgáló körforgó kavaró csavarokat és a hideg vagy előmelegített levegőnek — a szükségnek megfelelően — tetszés szerint szabályozható tömegben a keverékhez való bo-20 csátására szolgáló kompenzáló szelepeket egymással; ilyen tetszőleges szabályozásról minden egyes mótor üzeméhez képest a kavaró csavarok forgásának sebessége tekintetében is történik gondoskodás- A 25 találmány keretébe tartozik még különböző új részlet és szerkezeti tökéletesítés, amiknek ismertetése az alábbi leírásban történik hivatkozással a csatolt rajzra, amely a találmány egy gyakorlati alkal-30 mazásának vázlatát szemlélteti és pedig az 1. ábrán a berendezés metszete látható, a 2. ábrán pedig az 1. ábra A—A vonalával jelölt síkkal képzelt metszete van feltüntetve. 35 Amint a rajzból látható, a készülék kettős szárnyas körforgó kavarócsavarral van ellátva, ami az (1) test belsejében levő porlasztókamrában működik és amely (1) test megerősítő karimával és a segédlevegő önműködő bebocsátását végző (17) szeleppel 40 is el van látva; ez a szelep a (3) csatornába torkoló nyíláson, és ezen csatorna falát alkotó (2) burkolatban kiképezett(6) lyukakon át a porlasztókamrával közlekedik. A forgó kavarok a (15) tengely körül 45 forgó (9) agyból és erre erősített két (14— 14') csavarból állanak, amik egymás felett vannak elrendezve; a csavarok mindegyike két vagy több szárnnyal van ellátva, amik egymáshoz képest eltoltan vannak el- 50 rendezve. A (9) agy felett a (15) tengelyre van egy (4) hüvely erősítve; ezen hüvely és az agy magjának felső felülete között (5) golyók vannak elhelyezve, amiken az agy forog, míg az agy magjának alsó 55 felülete azonos (7) golyók közvetítésével támaszkodik a fékező (8) hüvelyre, amelyre a (10) csavaranyákkal szabályozható (16) rúgó gyakorol hatást, amely anyák a (15) tengely menetein feljebb- 60 lejebb állíthatók. A (10) anyák meghúzásával vagy meglazításával megszabható a (16) rúgó (8) fékező hüvelyre ós a (7—5) golyókon keresztül magára a (9) agyra és (4) hüvelyre gyakorolt nyomásának mér- 65 téke és ily módon tetszés szerint szabályozható a (14—14') csavarok forgási sebessége, minthogy az (5—7) golyók szerepe kettős: egyrészt a gördülés, másrészt a fékezés, ,70 A (15) tengely feje be van verve a (11) fedélkorong furatába, amely korong viszont az (1) testbe van rögzítve. Az (1) test egyetlen öntvény alakjában van kiképezve és a karburátorra és motorra való 75 könnyű felerősíthetés céljából tágas ka-;