94200. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék

3 — tétjük. A (7) dugattyúnak hátulsó végén nincs tömítésre szüksége és így a (8) dugattyúrúd ezen a helyen szabadon vezethető keresztül egy központos furaton. 5 Ellenben a kétkamrás fék (9) hengere mindkét végén tömítéssel kell hogy ellátva legyen. E tömítések (13) tömítődugattyúkból állanak, melyek a (10) fékdugattyúval együtt, egy központos (14) csövön vannak 10 megerősítve, mely utóbbin a (8) dugattyúrúd szabadon megy keresztül és mely e • dugattyúrúd számára, vezetékül szolgál. Az egykamrás fék (6) hengerének egyik vége egy (15) csővezeték útján, a (2) mű-15 ködtetőszeleppel van összekötve. Továbbá ez a (6) henger fedelétől bizonyos távolságban, egy (16) csővezeték útján, a kétkamrás fék (9) hengerének a (10) dugatytyú egyik oldalán levő terével van össze-20 kötve, míg e hengernek a dugattyú másik oldalán levő tere egy (17) csővezeték útján, az (1) főnyomólégvezetékkel áll öszszeköttetésben. A részeknek az 1. ábrán rajzolt helyzete a fékek megoldott állapo-25 tának felel meg. Hogy a kétkamrás fék (10) dugattyúja és a két fékre nézve közös (8) dugattyúrúd közt mechanikus kapcsolat jöjjön létre, amikor a (7) dugattyú az egyik irányban, 30 azaz az 1. ábrám balfelé, a fékezőhelyzetbe mozog, csaknem bárminő, egyoldalúan működő meneszitőkészüléket lehet alkalmazni. Az 1. ábrán egy ilyen készülék van bemutatva, mely a,z említett (14) eső-35 vei öszekötött (18) könyökemelőkből áll, melyek egy pár, a (8) dugattyúrudat közrefogó (19) szorítópofára hatnak, mimellett egy pár (20) szabályozórúgó szolgál arra, hogy a szorítópofáknak a. (8) du-40 gattyúrúdra gyakorolt sz»rító hatását olyan, mértékűre szabályozza, hogy szilárd kapcsolat jöjjön létre a (10) dugattyú és a (8) dugattyiirúd közt anélkül, hogy az egész menesiztőkészülék eltolódása meg-45 akadályoztatnék. A 3. ábrán ezen szorítókészüléknek egy másik foganatosítási példája látható és az ugyanazon rendeltetésű részek itt is ugyanazokkal a számokkal vainnak meg-50 jelölve, mint az 1. ábrán. Ebben az esetben a (14) cső, a (21) rudak útján, egy kúpos (22) hüvellyel van összekötve, mely ékalakú (kúpos) (23) szorítópofákat fog közre, mely utóbbiak viszont a (8) dugaty-55 tyúrudat fogják közre. Itt is (20) szabályozórúgók szolgálnak a már mondott célra. Igen sok más kivitelű memesztőkészülék is alkalmazható itt és így a. találmány nincs korlátozva a most leírt foganatosításiú menesztőkészülékekre. A fő- 60' dolog csak az, hogy a (10) dugattyú és a közös (8) dugattyúrúd közt egy, csak az egyik irányban ható menesz,tőkészülék legyen elrendezve, mely a (8) dugattyúrúdnak az ellenkező irányban való vissza- 65 mozgását ne gátolja meg, ha ez a menesztőhatás megszűnik és mely csak akkor jöjjön működésbe, amikor a (10) dugattyú az először említett irányban kezd mozogni, míg annak a másik irányban való 70 eknozgása kezdetén rögtön kikapcsolódjék. A szorítópofák felületének alakja szerint lehet a (8) dugattyúrúd felületét is kiképezni, tehát fogazni, recézni, csavar- 75. menetekkel ellátni vagy más módon lehet azt átalakítani, hogy a pofák biztosan megfogják a (9) dugattyúrudat és a részeknek egymáson való elcsúszását megakadályozzák. 80 A (2) működtetőszelep (1. ábra) igen egyszerű szerkezetű lehet és ennek egy alkalmas kiképzési módija a 2. ábráin van feltüntetve. Az (52) szelepházban egy benne eltolható (53) tolattyúszelep van 85 elrendezve, melynek eltolását a (24) dugattyú végzi. Utóbbi két térre osztja az (52) szelepház üregét, melyek egyike, az alsó, egy (25) csődarab és az említett (5) csővezeték útján (1. ábra), az (1) főnyomó- 90 légvezetékkel van összekötve. Az (52) szelepház üregének másik (felső) része, mely az említett (53) tolattyúszelepet is tartalmazza, egy (26) csődarab és az említett (4) csővezeték útján (1. ábra), a (3) segéd- 95 nyomólégtartállyal áll kapcsolatban. Mindkét tér időnként, amikor az (53) tolattyúszelep helyzete a megoldott fékeknek felel meg, egy úgynevezett (27) táplálóhorany útján egymással összek ö t tetésben áll, 100 mely ismert módon, megkerülő csatornát alkot a (24) dugattyú körül. Az (53) tolattyúszelep egy (28) csatornával van ellátva, melynek célja, hogy egyik helyzetében (megoldott fékeknél) egy, a (15) cső- 105 vezeték útján (1. ábra) a (6) egykamrás fékhengerrel összekötött (29) csődarabot a szabad levegővel hozzon összeköttetésibe, másik helyzetében pedig megszakítsa ezt az összeköttetést és egyúttal, az (52) ssze- 110 lepház üregén át, a (26) és (29) csődarabokat, tehát az egykamrás fék (6) hengerét és a (3) segédnyoimólégtartályt hozza egymással összeköttetésbe. Az (53) tolattyúszelepet a (24) dugattyú a (31) rúgók út- 115 ján működteti ós, mint a rajzból kivehető, fönt hézag va:n a felső rúgó felső vége és annak a dugattyúrúdhoz való (32) támasz-94200