93921. lajstromszámú szabadalom • Gép izzólámpabúrák és hasonló üvegtárgyaknak belső oldalukon való homályosítására

— 3 — ken át áramlik (10. ábra), mely a (10) alaplapban elrendezett (47) csatornába torkollik, A (48) szállóvezeték (8. és 10. ábra) a (47) csatornát a (43) szeleppel köti 5 Össze, mely a (23) vezérlő tengelyről a (44) alaktárcsa és a (45) görgő segélyé vei, a burák lesiilyesziése után nyitiatik, A víz a szelep nyitása után a. (49) ejtőcsövön keresztül a (10) alaplemez (50) 10 csatornájába, folyik, melyhez a körív alakú (51.) csatorna csatlakozik, Az <51) csatornának felfelé nyitott (51') torkolata felett a kis (53) tok van elrendezve, mélybe az (53') elzáró szelep van beépítve 15 (4. ábra). Ezen (53) tokból indul ki a (41) támasztó eső, mely a vizet a (40) tartályhoz vezeti. A (41) csövön át felemelkedő víz a (40) tartály fenekében kiképezett (52) elosztó csatornába jut és ebből a (39) 20 csöveken át felemelkedik. A burákból lefolyó víz a (40') felfogó vályúkon át a (.40) tartályba és ebből az (55) csövön keresztül az (54) elvezető csatornába folyik. Ezen tisztító folyamat alatt a burák 25 gyors egymásutánban kissé felemeltetnek és sülyesztetnek, úgyhogy a (42) fúvókákból kilépő vízsugarak a buráknak különböző részeit érik és utóbbiak alapos kimosását ér jük el anélkül, hogy a burák 30 falain a mosásból származó sávok mutatkoznának. A küllőkoszorúnak csekély mértékű és gyors emelését és sülyesztését azáltal érjük el, hogy a (32) görgő a (30) alaktárcsa kis (56) kiemelkedésein és (57) 35 mélyedésein gördül át. A tisztító folyamat, befejezte után a kiillőkoszorú anynyira felemeltetik, hogy a (29) burák nyakvége a (42) fúvókák fölé emelkedjék és a burák továbbmozgatása a (42) fúvó-40 kák által való akadályoztatása nélkül mehessen végbe. Amikor a, burák a (B) helyzetbe érnek, akkor a küllőkoszorú újra, lesülyed, oly célból, hogy a burák nyakszéleit a hozzá-45 juk tapadó víztől megszabadíthassuk. Erre a célra a nemezből vagy más likacsos és rugalmas anyagból álló (58) szívótárcsákat alkalmazzuk. (3. és 11. ábra), melyekkel a burák nyakszéleit érintke-50 zésbe hozzuk. Ezen tárcsák az (59) lemezeken nyugszanak (11. ábra), melyek a (40) tartályból kiinduló (60) rudak által tartatnak. A (18, 19) küllőkoszorú a (B) helyzetben is gyors egymásutánban fel-55 emeltetik és lesüllyesztetik, úgyhogy a burák nyakszélei a szívótárcsákkal ismételten érintkezésbe jutnak, ami által a nyakszéleken összegyűlő vízcseppek biztosan i'elszívatnak. Mosit a küllőkoszorú a forgásnál elfog- 60 lalt magasságig felemeltetik és a főmaratás számára elrendezett (C) munkahelycsoport első helyzetébe vitetik (1. és 3. ábra). Mint a 3., 5. és 6. ábrákból látható, ez a főmaratószerkezet a (62) tartállyal 65 van ellátva, melyet a (10) alaplemezihez erősített (63) támasztékok tartanak. A tartályban (64) fecskendező csövek vannak elrendezve, melyeket a, burák a (18, 19) küllőkoszorú lesüllyesztésénél beborí- 70 tanak. A homályosító folyadék befecskendezésére sűrített levegőt használunk, melyet a (70) csövön keresztül a (10) alaplap (71) csatornájába vezetünk. A (71) csatornából a (72) szállóeső a (67) szelepházba 75 vezet (8. ábra), melynek beépített szelepét a (23) vezérlő tengely a (68) alaktárcsa és a (69) görgő közvetítésével a burák lesülyesztésének végénél nyitja. A sűrített levegő a szelep nyitása után a (10) alap- 80 lap (73) csatornájába (10. ábra.) és ebből a gyűrűalakú (74) csatornába áramlik. A (C) munikaihelyesoportnál a (74) gyűrűcsatornából a (65) vezeték ágazik el, mely a (62) homályosító folyadéiktartály (76) 85 előterének fedelében torkollik. A (76) előtérben alkalmazott (75) csatorna (6. ábra) arra szolgál, hogy a sűrített levegőt a homályosító folyadékot tartalmazó (66) fenékkamrába vezesse át, úgyhogy a (67) 90 szelep nyitásánál a homályosító folyadék nyomás alatt áll és a (64) csövekben felfelé szoríttat,ik. A (29) burákból lefolyó homályosító folyadék a (62) tartálynak lejtős elrendezésű (77) válaszfalára ömlik 95 és a (76) előtérbe áramlik. A maratás közben a küllőkoszorú újból ismételten gyors egymásutánban felemeltetik és lesülyesztetik, úgyhogy a (64) csövek fecskendező fúvókáiból kilépő folyadéksuga- 110 rak a burák belső falainak minden pontját érik, ami által a burák egyenletes maratását érjük el. Röviddel a gép továbbkapesolása előtt, a, sűrített levegő hozzávezetése a (67) szelep zárása által 105 megszaikíttatik, mire a (66) feinékkamrában levő levegőfelesleg a (78) szelep nyitása által eltávolíttatik. A (78) szelep nyitása és zárása a (23) tengelyre erősített (80) alaktárcsa útján történik, mely a no (81) közbenső tengelyen megerősített (83) emelő (82) görgőjére hat (3., 8. és 9. ábra). A (81) tengely elfordulását a (88) kar, valamint a (87, 86, 85) rudak segélyével a (84) kétkarú emelőre visszük át, mely a 115 (76) kamrából kiinduló (89) támasztékon lengethetően van ágyazva. A (78) szelep akkor nyílik, ha a (85) rúd lefelé mozog,