93891. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék gáz előállítására folyékony szénhydrogénekből tüzelési, világítási, fűtési és egyéb célokra

tartozékok központi függőleges metszete, a 4. ábra a gázosítókamra és ennek alkotórészei központi hosszirányú metszete, 5 míg az 5. ábra ugyanezeknek nézete a szűkebb vég felől. A 6. ábra önálló gázfejlesztőberendezés egy foganatosítási példájának metszete és 10 végül a 7. ábra ilyen berendezés egy másik foganatosítási alakját tünteti fel metszetben. Vonatkozással az 1—5., különösen pe-15 dig az 1. és 2. ábrákra, (1) a kazán, (2) a kaverőkamra, (3) pedig a gázosítókamra, mely utóbbiak (4)-nél vannak egymással összekötve ós a készülék főalkotórészét alkotják. 20 Az olajat az (5) lievítökészülékbe valamely készlet-forrásból a szeleppel ellátott (6) eső vezeti be. Az (5) tar lányból az olaj a (7) csövön a (2) keverőkamrába jut. Fűtőközegül az (1) kazánban fejlesztett 25 gőz szolgál és azt az (5) hevítőbe a. szeleppel ellátott (8) csövön és az ebből elágazó (9) csövön vezetjük. A kihasznált gőzt a (10) csövön vezetjük el. Az olajjal keverendő gőzt ugyancsak 30 az (1) kazánból vezetjük a (2) keverőkamrába a (8) cső útján, melynek a. (2) kamrához csatlakozó része a (11) szeleppel van ellátva. A (8) cső betáplálási forrása valamely túlhevítő lehet, vagy pe-35 dig az maga, valamely alkalmas részén, túlhevítő gyanánt lehet kiképezve és a (12) redukálószeleppel és a (13) manométerrel lehet ellátva. A (2) keverőkamra áll a legyezőalakú, üreges (14) testből, két, oldalt és divergálóan elrendezett (15, 15) kombinált fnvókából a gőz és az olaj számára, a (16) központos fuvókából a liozagos gőzbevezetés számára és a csőszerű (17) testből, amely 45 összeköttetést létesít a (8) cső, a (15, 15) fúvókák és a (16) fúvóka között, úgyhogy az egész összetartozó egységet alkot. Mint a 3. ábrán látható, mindegyik (15) oldalsó, illetve kombinált fúvóka áll a (18) henger -50 bői, melynek a (14) kamrába nyúló belső vége kúposán, vagy egyéb megfelelő módon van kialakítva, mint ez (19)-nél látható, hogy az aránylag kis keresztmetszetű központi (20) kibocsátónyílást al-55 kossá. A (14) kamra fölött a (18) hengernek tág bevezető nyílásai vannak és pedig (21) az olaj és (22) a gőz számára, melyekhez a megfelelő (7) és (8) fővezetékek alkalmas módon csatlakoznak, pl. amint ez az 1. és 2. ábrákon fel van tüntetve. 60 Mint ezeken az ábrákon látható, a (7) olajvezeték a (21, 21) nyílásokkal áll összeköttetésben, a (24) szeleppel ellátott (23) csőág" útján; a (22, 22) nyílások pedig a (8) vezetékkel a (25) csőág útján közle- 65 kednek, melynek nyílása a (26) szeleppel szabályozható. A (24) és (26) szelepek egymással kapcsolhatók oly módon, hogy nyitásuk és zárásuk szinkrón történhessék, noha, mint a példán látható, egymás- 70 tói függetlenül is, működtethetők. A (18) hengerben csúszhatóan van elhelyezve a (27) szán, melynek középső (28) része szorosan illeszkedik a hengerhez, míg vékonyabb (29) és (30) végrészei, va- 75 lamint a (18) henger között a (31) és (32) hézagok vannak. Ennélfogva a középső (28) rész szembenfekvő részei a (33) és (34) kiugrásokat alkotják, mimellett az elrendezés olyan, hogy az egyik (33) felület az 80 olaj nyomása, a, másik (34) felület a gőz nyomása alatt áll; ily módon a (28) középrész kettős hatású dugattyút alkot. A (27) szán hossza egész mentén a (35) központi furattal van ellátva és belső vége, mint 85 ez (36)-nál látható, a (18) henger (19) végéhez hasonlóan kúpos. A (28) dugattyúval együtt működik a (37) spirálrúgó, melynek egyik vége a gőznyomás alatt álló (34) felületre, másik vége pedig a Ü0 (18) henger végén elrendezett beállítható (38) támaszra fekszik. A henger végét célszerűen a (39) dugasz, a (40) csavaranya és a (39) dugaszon és (40) anyán keresztülvezetett (41) csavarmenetes orsó út.ján be- 95 állítható (38) támasz alkotja. A (41) orsó külső végén a (42), belső végén a (43) fejjel van ellátva, A központi (6) gőzfúvóka a (44) szelep vezérlete alatt áll. Ily módon a (16) fú- 101 vóka (45) nyílása a gőzt a (15, 15) fúvókák (20, 20) nyílásaiból a (2) kamrába hatoló olaj- és gőzkeverék konvergáló sugarainak középpontjába irányítja. A gőzt és olajat a (15, 15) fúvókákhoz 10; egyforma vagy megközelítőleg egyforma nyomás alatt tápláljuk, mimellett a (7) és (8) fővezetékekben vagy ezekkel kapcsolatban redukáló szelepek lehetnek elrendezve. lt Működés közben, mikor a (24) és (26) olaj- és gőzszelepek nyitva vannak, a gőz részben a (27) szán szomszédos (34) dugattyúfelületére liat, részben pedig" keresztül lialad a (27) szánon ennek (35) fu- 11. rata útján, míg az olaj a másik (33) dugattyúfelületre hat és egyidejűleg egy része a (27) szán és a (18) henger közötti