93826. lajstromszámú szabadalom • Bélyegzőgép
— 9 . — alakú bütyökkel van ellátva, mely ugyan azon síkban fekszik, mint a (152) tárcsa (156) kilincse. A (85) reteszelőkilincsen egy második 5 (163) kilincs van csuklósan megerősítve, mely a (164) rúgó behatása alatt áll. Ha a reteszelőkilincs a (150) vezérlő tárcsa (86) peekeivel kapcsolódásba jut. akkor a (163) kilincs szabad vége ráfek 10 szik a (152) tárcsa szélére és végül kap csolódásba jut e tárcsa (165) kivágásaival A működési mód a következő: Kapcsolt helyzetben (12. és 14. ábra) a (156) kilincs a (153) hüvely (162) bütykei-15 vei kapcsolódik. Az óramutató irányában forgó, a mótor által közvetlenül hajtott (153) hüvely a (162) bütyök révén a (152) tárcsa (156) kilincsét és így a gép (35) hajtőműtenge-20 lyét magával viszi, mely utóbbira a (152) tárcsa fel van ékelve. Minthogy a (152) tárcsa a (150) vezérlőtárcsával a (159) rúgó révén össze van kötve, a (150) tárcsa is résztvesz a moz-25 gásban. Ha már most a (85) kilincs a vezérlő tárcsa (86) peckeinek útjába jut, akkor az a vezérlőtárcsát fogva tartja, amint ez a 13. ábrában látható. A (152) tárcsa és a 30 (1.56) kilincs a (159) rúgó hatásával szem -ben folytatja mozgását. A (156) kilincs (157) pecke ekkor csúszik a (150) tárcsa (158) bütykén. A bütyök ekkor felemeli a (156) kilincset, úgy-35 hogy az a (153) hüvely (162) bütykével kapcsolódáson kívül jut. Ezáltal a (35) tengely és a (153) hüvely közti kapcsolás, vagyis a mótortengely és a (35) hajtóműtengely közti kapcsolás oldódik. 40 Röviddel ez oldás után a (163) kilincs kapcsolódik a (152) tárcsa (165) kivágásával és ezáltal megállítja a (35) hajtóműtengelyt, mikor is a (85) kilincsnek a számlálómű hatása alatt való működte-45 tése és a hajtóműtengely megállítása közti időköz a hajtótengely egynegyed fordulatának felel meg. Ha a (85) kilincset ismét kiemeljük, akkor a (159) rúgó a (150) tárcsát ismét az 50 óramutatóval ellenkező irányban visszamozgatja. Ennek folytán a rúgóhatás alatt álló (156) kilincs, illetve egy (157) pecek a (150) tárcsa (158) bütykén befelé csúszik, 55 vigyhogy a (153) hüvely (162) bütykével ismét kapcsolódik és a (153) hüvely a (152) tárcsát ismét magával viszi. A mótor kikapcsolása, mint már említve volt, egyidejűleg történik a hajtóműtengely elreteszelésével. A mótor kap- 60 esolása azonban célszerűen csak akkor fog I>ekövetkezni, miután a gépnek újból való üzembe helyezéséhez szükséges állító- és ellenőrzőműveletek be vannak fejezve és pedig csak az utolsó pillanatban. A kap 65 csolást e célból egy tái*olt erővel végezzük és pedig a (171) rúgóval, melyet fent leírtunk. Ha az 1—6. ábrák szerinti kiviteli alaknál használt hat bélyegező henger helyett 70 csali egy-egy változtathatatlan értékbé-1 .végzővel egyetlen bélyegezőbenger használandó több választás szerint használandó érték jelzéssel, akkor a készülék különösen annak összegszámlálójának kapcsolása e 75 bélyegezőheniger által úgy készíthető, amint az a 7., 8. és 9. ábrában látható, hogy a bélyegezendő értékek beállításánál egyidejűleg az összegösszeadószerkezetre beható számlálótagok helyes beállítása és 80 ezzel az összegösszeadószerkezet által ve zérelt elreteszelő készülék helyes műkő dése biztosíttassék. A hengeres (100) bélyeigezőhengerben hatszögleteis (100a) tárcsa van akként elrendezve, hogy a 85 henger és tárcsa tengelye egymásra me rőlegesek. A hatszögletes (100a) tárcsa hat felületén hat különböző értékjelzés van. A tárcsa forgatása által az értékjelzések választás szerint a működési állásba jutnak. 90 A tárcsát a (100) bélyegező henger üreges tengelyében elhelyezett (101) fogas rúd eltolása révén forgatjuk, melynek fo(100a) tárcsával mereven összekötött (100b) fogaskerékkel kapcsolódik. 95 A fogasrúd eltolása által a (102) hüvelyen elrendezett (103) fogaskerekek egyike a (10) összegszámlálóhoz vezető (104) fogaskerékátvitellel kapcsolódik. A (103) fogaskerekek csak kerületük egy részén 100 vannak fogazva és pedig annyi joggal vannak ellátva, amennyi a (100a) tárcsán levő hozzátartozó értékjelzés értékének megfelel. Ha a (100) bólyegezőhengert, a (100a) tárcsával a (10.1) fogasrúddal és a JQ5 (103) kerekekkel együtt forgatjuk, akkor a (10) összegszámlálót a (104) hajtómű átján e beállított értékkel továbbkapcsoljuk. A (102) hüvely végén egy (105) fogaske- 110 reket hord. Ez a fogaskerék (7. és 9. ábra) egy (106) fogaskerékre hat, mely a (107) hüvelyre van ékelve. A (107) hüvely ugyancsak eltolható a tengelyén és résztvesz a (102) hüvely eltolódásán, minthogy 115 a (106) fogaskerék peremekkel van ellátva. A (107) hüvely egy (108) fogaskereket
