93826. lajstromszámú szabadalom • Bélyegzőgép
__ 10 hord, mely a hüvely állása szerint a hat (110) egyes számlálóműnek a (108) fogaskerék körül körben elrendezett (109) hajtókerekei egyikével kapcsolódik, úgy-5 hogy az értókjelzéseket hordó (100a) tárcsa, vagyis a (102) és (107) hüvelyek állása szerint a (110) egyesszámlálóniűvek egyike meghajtatik és pedig az, amely a (101) fogasrúd által beállított bé-10 lyegezési értéknek megfelel. A (102) hüvely eltolódásán még egy (111) fogasrúd vesz részt, mely a (100a) henger forgásának megfelelően egy ehhez hasonlóan kiképezett (112) hengert kap-15 esői tovább. A (112) henger nyoimótipusokat hord, melyek arra valók, hogy egy ellenőrzőszalagra a mindenkor lebélyegzett értéket rányomják. A készülék különben az 1—6. ábrák sze-20 rinti készülékhez hasonlóan van kiké pezve. Különösen egy a rajzon fel nem tüntetett az ellenőrző kártyát felvevő készülékkel van ellátva, mely a 7. ábrában csak részben feltüntetett közbenső ré-25 szek úgymint (11) menesztő. (92) rúd, (94), (94a) emelő (93) tengely, (83) rúd, (85) szögemelő és a (150) reteszelőtárcsa (86) reteszelőpeckei útján a hajtást elreteszeli, ha az összértékösszeadóinű bizonyos ér-30 tékre van kapcsolva. Hoigy egyetlen beállítható értékeikkel ellátott értékjelzőhenger alkalmazásánál it-' ez értékek és az ezen értékeknek meg'fe lelő számlálóműtagok beállítását a gép 35 ről végezhessük, tehát hogy magán a bé lyegezóhengeren az állítóemfelők vagy á.llítórudak alkalmazását elkerüljük (lásd 7—9. ábrák), a 17. és 18. ábra szerinti ké szüléket alkalmazhatjuk. 40 Az üreges (A) haj tótén gelyen mereven i van a (B) értéikbélyegezőhenger megerősítve. Az (A) tengelyben a (C) tengely van forgathatóan ágyazva, mely egyik végén (I)) hajtókereket, másik végén (E) 45 áttételi kereket hordja. Ez utóbbi az (F) áttételi kerékkel kapcsolódik, mely viszont (G) tengely révén a tipuskerékkel van mereven összekötve, Ez a tipuskerék úgy mint a 7. ábra szerinti (100a) tárcsa 50 a különböző, nyomandó értékeket hordja • vagy pedig több ily tipuskerék van egy más mellett elrendezve, melyek mindegyike a „0"-tól „9"-ig terjedő számokat hordja, úgyhogy e tipuskerekek beállítása 55 által tetszósszerinti számok kombinálhatók. Utóbbi esetben mindegyik tipuskerék számára a következő hajtómű alkalma zandó: Az (A) ha jtóten gelyen (H) fogaskerék van mereven megerősítve. Ezzel kapcsoló 60 dik (I) fogaskerék, melyet a mótor hajt egy közbeiktatott a gép által önműködően vezérelt kapcsoló (Kupplung) útján, (Lásd a 10—14. ábrákhoz tartozó leírást.) Az (I) fogaskerék a (D) hengert működ- 65 teti, mihelyt egy levelet vezetünk be a gépbe. Az (I) fogaskerék mereven van a (K) tengellyel összekötve. Ugyancsak ezzel a tengellyel van mereven összekötve az (L) kar, melyen az egymással mereven 70 összekötött (M, Ml) bolygókerekek van nak forgékonyan elrendezve, A (K) tengelyen az (N) fogaskerék és az egymással mereven összekötött (0, 01) fogaskerekek vannak elrendezve és pedig 75 utóbbiak lazán és forgékonyan. Az (01) fogaskerék (1)) fogaskerékkel kapcsolódik, melynek átmérője kétszer akkora, mint az (01) fogaskeréké. Az (L) kar egy áttételi kereket hord, 80 mely a (K) tengelyen lazán elhelyezett (N) fogaskerékkel és az (L) karban ágyazott (M) fogaskerékkel kapcsolódik. Egy az (M) fogaskerékkel mereven összekötött (Ml) Fogaskerék az ugyancsak a (k) ten 85 gelyen forgó (O) fogaskerékbe kapcsoló dik. Az (N) fogaskerékkel (Q) fogaskerék van mereven összekötve, mellyel az (R) beállítokerékkel mereven összekötött (S) 90 fogaskerék kapcsolódik. A (K) tengelyre egy bevágással ellátott (T) tárcsa van erősítve. A tárcsának bevágásába (U) kilincs csappan be, melyet a levél által vezérelt billentyű a (V) rúd 95 útján akként vezérel, hogy a levélnek a készülékbe való jutásánál egyidejűleg a motornak az (I) fogaskerékkel való kapcsolásával az (II) kilincs a (T) tárcsa bevágásából kilép, úgyhogy az eddig állí- 100 tás ellen biztosított készülék imimár szabad. A készülék következőkép működik: Ha a (W) tipuskerék álló (A) hajtótengely mellett állíttassák, akikor az (X) 105 kilincset kiemeljük az (R) állítókerék bevágásából és az állítókereket beállítjuk a kivánt számra. Az (R) kerék beállítása átvivődik (S) fogaskerék által (Q) fogaskerékre, melynek forgásában az (N) nap- 110 kerék vesz részt. A (P) áttételi kerék, (M, Ml) bolygókerekek. (O, 01) fogaskerekek réivén ;i forgás átvitetik (D) fogaskerékre éls az (E) és (F) kereikek révén a (W) tipuskerék re. 115 Minthogy az (S) és (Q) fogaskerekek közti áttétel 2 : l-hez,, az (01) és; (D) kerekeik közti áttétel 1:2-hez ós az. öisiszeis
