93594. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsolás

— 401 — (c4, c5) toldataival érintkezésibe jut akkor, mikor az (e) hajtórésze az egyik irányba mqzgattatik, az (e) hajtórésznek az ellenkező irányba való elmozgatásánál pedig 5 a (c') karom (j) görgőjével kerülnek érintkezésbe. A 8—15. ábra szerinti kiképzésnél az érintkezés a (k) emelőkre szerelt (j') görgőkkel történik, melyek ugyancsak a (c) 10 és (c') karmokkal vannak összekötve oly módon, hogy a (c) és (c') karmokat arra kényszerítik, hogy a (d) ütközőkön lévő (d') ütközőfelületeket szabaddá tegyék. A (d) ütközők az (e) gyűrűre vannak sze-15 relve s így az (e) hajtóelemet a gép (a) hajtott eleméből kikapcsolják. Az (f) karombütyöknek az (f4) emelők és az (f5) pedálrudak vagy effélék segélyével az ellenkező irányban való mozgatásá-20 nál az (f) karombütyök a (c, c') bütykök (c4) ós (c5) kiugrásaival vagy a (k) elemek (j') rúgóival való érintkezést megszakítják, mikor is az ezeket működtető (f) rúgó vagy rúgók szabadok és a 25 (c, c') karmokat az (e) haj tőrész (d') érintkezési felületeivel kapcsolatba hozhatják, úgyhogy ez a mozgást a hajtott (a) részre viszi át. A hajtott (a) rész megállítására az (f) 30 karombütyök célszerűen rúgóterhelésű (n) megakasztó ütközőkkel áll érintkezésben, Utóbbiak csúsztathatóan vannak az (a) tárcsán elrendezve és az (a) hajtott rész forgásának megszüntetésére szolgálnak 35 közvetlenül azután, hogy a (c, c') karmok az (e) gyűrűn lévő (d) ütközők (d') ütközőfelületeit elhagyták. Az (f) karombütyök célszerűen akkép hajfcatik vagy csúszó mozgásba hozatik, hogy a (c) és (c') kar-40 mokat szükség esetén az egyedül az (f3) rúgók vagy a rúgóval terhelt (f4) emelő ós (f5) rúd útján létesített rugalmas energiával kapcsolaton kívül hozza. Ezek az (f4) és (f5) emelők úgy vannak a sajtóra 45 szerelve, hogy az (f) karombütyök az (a) részt működésen kívül helyezheti. A kapcsolás azt célozza, hogy az (a) hajtott rósz és az ezzel összekötött részek egyetlen mozgást vagy elforgást vagy 50 választás szerint két vagy több mozgást, avagy folytonos mozgást kapjanak. Ezt egyedül a rajzon nem ábrázolt ismeretes menesztő- vagy kikapcsoló készülékekkel érjük el, melyek a (c, c') karmokkal és az 55 (f) karombütyökkel együttműködnek, amelyek a perioduskapcsolásoknak lehetővé teszik, hogy csak egyszer vagy rendszeres időközökben működjenek. Lehetővé teszik továbbá, hogy az (a) hajtott rósz egy vagy több (n) elreteszelő ütköző által 60 < 1 re teszeltessék. Ezen elreteszelt helyzetből a hajtott (a) rész a mindenkori esetnek megfelelően egy vagy több fordulat vagy munkafolyamat számára szabaddá tétetik, amennyiben a (d) karombütyök 65 az említett (f4) emelők, vagy az (f5) rudak segélyével a kellő helyzetbe hozatik. Ily biztonsági kapcsolásnak sajtóknál, hajtóműveknél vagy efféléknél való alkalmazásánál az (a) tárcsa által s®a- 70 bályozott gép ide-odamenő, illetve forgó részeinek megállítására való fék feleslegessé válik, minthogy az (11) elreteszelő ütközők az (a) elem által működtetett részeket megállítják. Ezek a részek mind- 75 addig nyugalomban maradnak, míg az (n) ütközők az (f) karombütyök által vissasahuzatnak, úgyhogy az (a) hajtott rész és az ennek hatáskörébe tartozó részek még egy vagy több körfolyamatot vagy munka- 80 folyamatot végezhetnek. A találmány eltérő kiviteli alakjánál az (f) karombütyök, mint azt a 8. ábra mutatja, sugárirányú elmozgást végez a (c) és (c') karmoknak az 1. ábrához hasonlóan 85 való kiiktatására. Ezen célból az (f6) bütyökfelületet az 1—3. ábrákon látható bütyökalakú (f) kiterjesztési rész (f6) bütyökfelületéhez hasonló görbülettel képezzük ki. Ez eseben az (f'6) bütyökfelület 90 a (c, c') karom (c4) és (c5) kiugrásaival kerül kapcsolatba ós ennélfogva a (c, c') karmokat az (e) hajtórésszel kapcsolaton kívül hozza. A 8. ós 9. ábrabeli kiképzésnél az (f) karombütyök ugyancsak sugár- 95 irányban elcsúsztatható, a (c) és (c') karmokat ellenben egyidejűleg kapcsolaton kívül hozza az (e) hajtórésszel ós pedig a karombütykön elrendezett (f6) bütyökfelület segélyével, mely a könyökemelő 100 köziepén elhelyezett (j') görgővel áll kapcsolatban. A könyökemelőnek két (k) karja van, melyeknek egy-egy vége mindegyik (c, c') karommal vagy az ebeken alkalmazott (c6) toldattal van csuklósan 105 összekötve. A (c, c') karmoknak- (e) gyűrűvel való folytonos hajtó kapcsolását azáltal érjük el, hogy a rúgóval terhelt (r) csapszeg, mely az (f) karombütyköt tartja a (h') tolókában, fogókészülók által kiöl- 110 datik, úgyhogy a (j') görgőt meg nem ragadhatja. Az 1—7. ábrabeli kiképzésnél az (f) karombütyök a kapcsolás tengelyével párhuzamosan csúszhat el és az (f') rész (f6) 115 bütyökfelülete a (e, c') karmokat egymás-