93565. lajstromszámú szabadalom • Különböző vezetéknyomások számára való nyomólégfék

— 5 — tyű átmérőjének csökkentését, ami a tömi tétlenség okozta veszteségekei; már önmagában véve csökkenti. Az (í) kiegyenlítési horony folytán a dugattyús 5 tolattyúk ezen lépcsős kiképzése a nyomáshatások szempontjából szerepet nem játszik. A 3. ábra értelmében a kibocsátó tolattyú akként is kiképezhető, hogy az az (1) bőr tömítéssel ellátott puszta (s2) 0 dugattyút vagy esetleg egy membránt képez, amelyben a (10) szelep van elrendezve, melyet a (11) rúgó nyomása tart zárva és mely nyílik, ha az (s2) dugatytyús tolattyú az (sl) bebocsátó tolattyú-5 hoz képest a játék által lehetővé ts-tt útat megteszi, amikor is a szelep a (12) tárcsához ütközik. Az (s2) kibocsátó tolattyút és a (KI) vezérlő dugattyút célszerűen a (13) vógtömitésekkel látjuk el, melyekhez 0 a tolattyúk egymástól függetlenül támaszkodhatnak. A (KI) vezérlődugattyú és az (s2) vezérlőtolattyú átmérőinek megfelelő aránya által az (F2) rúgó teljesen feles-5 legessé tehető. Ha pl. a (KI) átmérő 100 mm, az (s2) tolattyú átmérője 60 mm, úgy a iővezetékbein beálló 1,3 atm. nyomiáscsökkenéssel 3,7 atm. maximális hengemyömást érünk el. Ez esetben a (KI) 102

7t ) dugattyúra beható nyomás: ^ . 1.3 = 102 kg, az (s2) vezérlőtolattyúra be-62

. TC ható nyomás pedig —j - . 3,7 = 105 kg. E két nyomás tehát egymással egyensúlyt tart, úgyhogy az (F2) rúgó tényleg > felesleges. Az új fékvezérszelep arra is hasznosítható, hogy pl. a Westinghouse-fék hátul szabályozhatóvá tétessék. E célból a bebocsátó szelepet elhagyjuk és a szelepet > magát a Westinghouse-szelep kipuffogási nyílására csavaroljuk. Ekkor a szelep csakis a kiáramlást vezérli, a féket pedig hátul szabályozhatóvá és minden vezetéknyomásnál használhatóvá teszi. 1 Szabadalmi igények: 1. Nyomólégfék különböző vezetéknyomások számára, jellemezve a fékvezérszelepnek a vezetéknyomás, egy vezérlőtartály az oldott fék kezdeti veze-i téknyomásával egyező nyomása és egy rúgó erejének behatása alatt álló. a kezdeti vezetéknyomás nagyságától függetlenül a vezetékben beálló nyomáscsökkenésnek megfelelő helyzetbe elmozgó vezérlődugattyúja, valamint egy ezen vezérlődugattyú által ennek elirozgása közben elállított, a nyomólevegőnek a fékhengerből való kibocsátását vezérlő, fékezés közben a kibocsátó nyílást záró, a vezetéknyomás 60 újbóli megnövekedése alkalmával azonban a fék részleges oldása mellett nyitó és ennek folytán levegőt a fékhengerből mindaddig kibocsátó vezérlőszerv által, a míg a fékhenger- 65 nyomás elérése után ezen vezérlőszerv a vezetéknj'omás mindenkori megnövelésének megfelelően újból záródik. 2. Az 1. igény szerinti nyomólégfék foga- 70 natosítási alakja, jellemezve a segédtartálylevegő beömlését vezérlő, a vezetékben beálló nyomásesökkenés alkalmával a vezérlődugattyú által a fékhengerben elállított és ennek foly- 75 tán nyomólevegőt a fékhengerbe mindaddig bebocsátó vezérlőszerv által, amíg a beömlési nyílás bizonyos fékhengernyomás elérése után a vezetéknyomás mindenkori csökkenésének 80 megfelelően újból záródik. 3. Az 1. és 2. igény szerinti nyoinólégfék íogauatosítási alakja, jellemezve egy, egyik oldalán a fék töltése alkalmával a kezdeti vezetéknyomásra töltött (R) 85 tartályban uralkodó nyomás, másik oldalán pedig a fékezés céljából mindenkor csökkentett vezetéknyomás behatása alatt álló (KI) vezérlődugatytyú, egy ezen nyomások különbsége 90 által megfeszített (F'2) rúgó és egy a ki- és beömlóst vezérlő tolattyú gyanánt kiképezett, szervet tovjmenesztő (FI) rúgó erejét felfogó (K) tehermentesítési dugattyú állal. 95 4. Az 1. és 2. igény szerinti nyomólégfék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezérlő-tartályban uralkodó nyomásnak és a csökkentett vezetéknyomásnak a vezérlődugattyúra íoo beható különbségét a vezérlődugattyút befolyásoló (F2) rúgó és a nyomólevegő be- és kiömlését vezérlő szervet tovamenesztő (FI) rúgó mindenkori erejének összege kiegyenlíti, úgy kii- 105 lön tehermentesítési dugattyú feleslegessé válik. 5. Az 1. igény szerinti nyomólégfék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezérlődugattyú és vezérlő- no tolattyú átmérőinek viszonya akként van megszabva, hogy a vezérlőtartályban uralkodó nyomásnak és a csökkentett vezetéknyomásnak a vezérlődugattyúra ható különbségét a vezérlő- 115 93505